De-riskeren Door Adjacency Opportunities

Onlangs schreef ik een artikel getiteld “ Have De Gewoonten van Highly Effective Leaders Changed &"?; waarin I weer de 6 nieuwe gewoonten van zeer effectieve leiders zoals beschreven in het boek The Elastic Enterprise.

De 6 nieuwe gewoonte heet de-risico en het &'; s, waar de nieuwe leider reageert op de wereldwijde concurrentie economische veranderingen door grijpen radicale nabijheid kansen; in wezen het nemen van de onderneming in een gebied waar ze geen kerncompetentie. Deze strategie vereist leiders om te leren op een dagelijkse basis, zodat ze een algemene kennis van hoe de nieuwe opties, alternatieven en de markten kan worden geïntegreerd in het bedrijf kunnen ontwikkelen. Let &';. S krijgen een beter idee van hoe dit zou kunnen werken door het onderzoeken van Forrest Lucas, de oprichter van Lucas Oil Products en hoe hij begonnen

Opgegroeid op een boerderij in Indiana, dat hij het huis verliet op 15 en werkte aan een kleine veeboerderij. Hij trouwde op 17. Hij had altijd een fascinatie voor vrachtwagens en kocht zijn eerste halve toen hij 21 was begon hij te werken voor een bewegende en opslag bedrijf maakt ongeveer $ 14.000 per jaar. Benzine was slechts 25 cent per gallon. Hij reed dag en nacht, terwijl het bestuderen van de mensen wiens meubilair hij bewoog. Ze waren CEO's, generaals en admiraals. Hij merkte op dat ze allemaal die het aan de top gemaakt waren aardige mensen en verwerkt die in zijn filosofie. Om deze datum, al zijn medewerkers zijn aardig.

Hij was van plan op het rijden en geld te besparen om een ​​tankstation te kopen, zodat hij meer tijd kon doorbrengen thuis en een gezin te stichten, maar hij belandde gescheiden na 11 jaar. Hij kocht meer vrachtwagens en liep zijn eigen bedrijf. In de jaren 1980 na de trucking-industrie werd gedereguleerd en zijn verhuizing naar Californië, realiseerde hij zich dat hij nodig had beter smeermiddelen voor zijn trucks. Hij kocht verschillende additieven en onderzocht hoe ze te maken. Met een open geest, probeerde hij het verschil dingen, kreeg een eigen blender en al snel was de verkoop van een additief bij truck stopt. Hij vond een geheime ingrediënt en plotseling het bedrijf nam.

Op datzelfde moment, het transportbedrijf sneed zijn tarieven voor zijn beste klanten tot op het bot. Het was toevallig zo verkocht hij zijn 8 trucks en ging fulltime met zijn olie-industrie in 1989. Hij werd geconfronteerd met nieuwe uitdagingen, omdat enkele willen als eerste een nieuw product proberen te zijn. Verder moest hij welke prijs in rekening te brengen en hoe het te verkopen te bepalen. Zijn grootste angst was dat de grote oliemaatschappijen hem zou snijden uit het bedrijfsleven. Ze hadden ook additieven, maar ze stoorden &';. T heeft zijn mechanische kennis

In het begin gebruikte ze racewagens om mensen te kijken naar het product. Voor $ 500 begon hij marketing door het schilderen van Lucas Oil aan de kant van een racewagen. In 2003 bouwden ze een tweede fabriek in Indiana en moest een spoorlijn (Lucas Rail) in 2006 te kopen om het product uit te krijgen. It &'; s slechts 13 mijl van het spoor, maar Lucas dacht dat er moet bedrijven met treinwagons die nodig is om ze ergens te parkeren zijn. Snel werd hij het draaien van een winst huren parkeerplaats rail ruimte en kreeg zijn producten getrokken weg op de koop toe.

Op dit punt van het bedrijf is het maken van truck olie voor zichzelf, en racen, boot, motor en hydraulische oliën op verschillende gewichten op de Noord-Amerikaanse markt tegemoet te komen. In 2006 kocht hij het productiebedrijf, dat was het maken van hun vrachtwagens (Lucas Oil Studios), zoals hij wilde krijgen in de motorsport en levensstijl programmering; en hij wilde de naamgeving rechten naar de shows en banners. Hij kocht een aantal speedways ook.

In 2008 heeft hij de Indianapolis Colts gekocht voor de naamgeving rechten voor Lucas Oil Stadium. Vorig jaar kocht hij MavTV, een onafhankelijke kabel station zodat het bedrijf altijd een programmering ruimte als andere netwerken beslissen motorsport laten vallen. Lucas zei: “ Als de kleine oude doe-het-zelvers we zijn, kan niemand ons op die manier &";.

Op de vraag over de toekomst, de 70-jarige zei: “ We zijn al naar 10 tot 20 jaar vooruit. Bijvoorbeeld, we &'; ve gewerkt met veel raceteams, met inbegrip van Chip Ganassi Racing, op lichte olie formules en wrijvingsloze vetten. We begonnen met het maken van synthetische diesel voor een olie boren bedrijf in het noorden van Canada en zijn nu te verkopen aan een mijnbouwbedrijf in Congo. We &'; re gemaakt in Amerika en verkocht aan de wereld &";.

Lucas &'; s filosofie is om mensen in staat stellen om verder te gaan en dingen te doen zelf. Hij is van mening dat de manier waarop ze kunnen meer goede keuzes in een dag dan veel zakelijke reuzen maken. Als gevolg van zijn bedrijf is gegroeid door de recessie, vooral omdat de meeste mensen denken over het onderhoud als ze houden hun auto's en vrachtwagens langer. Vanwege het pad dat Lucas groeide zijn bedrijf, dat hij nu graag weten dat meer dan 90% van wat door de merknaam voor wordt gevraagd in de auto-onderdelen-industrie iets zijn bedrijf heeft geproduceerd zal worden.

Elke bewegen dat Lucas maakte gedurende zijn jaren in het bedrijfsleven is om de risico's of om de kansen van de grote concurrenten ontsporen zijn bedrijf te verminderen; maar elk van deze nabijheid kansen gekatapulteerd zijn bedrijf verschillende niveaus.

Of u nu een leider van een bedrijf of een individu het bouwen van je carrière, het toepassen van deze gewoonte zal uw waarde te versterken en het openstellen van grotere, betere kansen in de toekomst .

Susan Bagyura, een leidende coach en auteur, werkt met leiders om succes te inspireren van boven naar beneden. Het boek is verkrijgbaar bij Family Bookshop in MQ
formulier Meer informatie bezoek http://www.thevisionaryleader.com/blog/
 ..;