Ier Walking (Fase 3 hoofdstuk 3)

Ier Wandelen is over mijn het lopen van de kustwegen van Japan door een serie van de zomer, winter, lente en herfst podia. Fase 1 begint in Cape Soya in Hokkaido in de zomer van 2009, en eindigde in Noshiro City Akita Prefecture zeven weken later. Afgelopen zomer (2012), Etappe 8 begon bij Shibushi Haven in Kagoshima Prefecture op het zuidelijke eiland Kyushu, en eindigde in de stad Fukuoka zes weken later. Etappe 9 begon bij Fukuoka en eindigde in Hiroshima City op het eiland Honshu. De fase duurde drie weken. Etappe 10 is gepland om te beginnen vanaf Hiroshima komende lente en zal eindigen in de stad van Okayama in eind maart 2013. Het podium is gepland voor het laatst voor twee weken

26 maart 2010:. De regen had op laatste stopte toen trok ik mezelf uit een onrustige slaap. Mijn zakhorloge lezen kwart over acht, wat me verbaasde. In het koude natte nacht verlangde I voor de regen te stoppen, en de morgen snel komen om de straat extra vroeg vóór het opnieuw viel raken. Voor het weer en mij was het als een kat en muis spel. Zelfs wanneer de regen gestopt, het inpakken van de natte kampeerspullen was geen spel. Uit ervaring wist ik dat het niet zou duren voordat een uur toen ik terug op de weg. Wanneer ik heb eindelijk de schouder van het natte rugzak met zijn al even doorweekt inhoud, een lichte vlaag van sneeuwvlokken begon te vallen. De jonge man werkzaam bij de lodge en die gaf me een klein flesje sake (rijstwijn), vertelde me dat er een fifty-fifty kans op sneeuw en regen vandaag. Het nieuws van de regen me niet verbazen, maar de sneeuw deed.

Natuurlijk, ik was altijd blij om wat nieuws van het weer kreeg ik, nog steeds dat ik een of andere manier niet wilde de jongeman geloven. Of liever gezegd, ik hoopte dat hij verkeerd was. Een groot deel van de weersvoorspellingen ik tot nu toe had ontvangen was verkeerd geweest, dus veranderlijk was het. De sneeuw stoorde me niet veel als het gewoon stuiterde. Het was een koude en genadeloze stortbui die echt beetje in mij toen het deed vallen. Regen was de moordenaar van alle zwervers! Vanwege het weer, nu begon ik aan mijn domheid vraag bij een bezoek aan deze kale plek. Wanneer de regen heeft tot laat op keer, mijn gedachten ook zou veranderen, en alles lijkt zo heel anders. In het geval van Sado, het was echt een zeer vruchtbaar en productieve eiland, zelfs als ik alleen maar ik voelde me zo ellendig bij het zijn er in het slechte weer.

De bevolking van Sado werd geschat op ongeveer 65.000 te zijn, die nogal een duik was van 1950 toen het een beetje meer dan 25.000. Dit was niet alleen met Sado, maar vergelijkbare trends waren gebruikelijk in andere afgelegen gebieden van Japan. Sinds de Tweede Wereldoorlog de jongere generaties gevonden werk gemakkelijker te vinden in stedelijke gebieden. Met ingang van 1 oktober 2008, volgens Wikipedia, 36,3% van het eiland bevolking was meer dan 65 jaar oud en was een grotere verhouding dan het nationale gemiddelde, en nu nog minder bevolkt dan het was in de achttiende en negentiende eeuw. Met geen universiteit of werk op Sado was er weinig aan de jongeren houden van het verlaten toen de tijd kwam. Landbouw en visserij waren de belangrijkste bronnen van inkomsten, maar ook dit was niet genoeg om te verleiden de jongeren te blijven. De visserij-industrie is voornamelijk gebaseerd in Ryotsu en Aikawa.

Afgezien van frequente veerboten, openbaar vervoer tussen het eiland en het vasteland kwam op een enorme economische prijs. Kyokushin Airways, dat vluchten tussen de Sado en Niigata Luchthavens die worden geëxploiteerd, gestaakt in het najaar van 2008. Momenteel, New Japan Aviation bediend 03:57 propellervliegtuigen dagelijks naar Sado Airport. Hoewel het toerisme bereikte een piek in het begin van de jaren 1990 met meer dan een miljoen bezoekers per jaar, dit aantal daalde in de tijd. Rond het midden van de jaren 2000, het aantal bezoekers van Sado was ongeveer 650.000 per jaar. Met een rijke geschiedenis van de tempels en historische ruïnes en ontspannen, niet naar de eilanden landelijke sfeer en lokale vers voedsel te noemen, Sado was een belangrijke toeristische bestemming in Niigata Prefecture. Voor de meer avontuurlijke bezoekers, waren er diverse andere activiteiten in de buitenlucht om de meeste van, zoals, duiken, wandelen en klimmen, enz.

Eerder in mijn tramp de smalle weg geliquideerd de zijkanten van een klein maken geïsoleerde berg. Een paar auto aangenomen in de tegengestelde richting, misschien bestemming Ryotsu poort. Waar anders? Voor een keer op Sato heb ik mezelf niet de moeite om te kijken naar de automobilist &'; s gezichten. Ik had genoeg lelijke lange gezichten gezien helemaal naar beneden de ribben wegen langs het vasteland naar me een leven lang meegaan. Binnenkort een grote rots viel mijn oog en ik gestopt om een ​​foto te nemen. Vervaagd door de elementen door de tijd, kon ik gewoon enkele vloeiende kanji manuscript op het eerste gezicht. Het zag eruit als een haiku gedicht of iets van die aard. Natuurlijk, ik had echt geen idee wat de vervaagde schrijven betekende, of waarom de rots was er, noch heb ik lijken te geven.

Naast de rots stond ik te kijken naar de machtige Nihon Kai (Japan Zee) breken in de bergachtige kust ver beneden. Voor een klein moment dat het beeld en geluid van de golvende zee deed me denken aan mijn reizen rond mijn eigen land. Maar in tegenstelling tot die zomer in Ierland lang geleden, nu lichte sneeuw siert de berghellingen. Ook hier foto werd gebroken! Verder langs de weg zoals ik tramped door één van de vele kleine houten gehuisvest steden en dorpen, een busje gestopt. De bestuurder, een oudere kerel riep me uit het open raam als ik wilde een lift. "Nee ik loop! Bedankt allemaal hetzelfde:" Ik zei tegen hem, met mijn gebruikelijke luie glimlach.

Een uur verderop ik stapte in een in onbruik geraakte hut op een verlaten vernielers tuin. Lang overwoekerd met onkruid en distels, de werf was in de buurt van de weg, die was goed. Ik wist dat ik was niet zo ver van de stad van Seki, en had niet het gevoel in een haast om inkeping elke grote afstanden, omdat het een late start op het eiland was geweest. “! Mmm &"; De hut zou een goede droge plek om te krijgen sommige van mijn gedachten in mijn notebook voordat zij gingen uit mijn hoofd allemaal bij elkaar te zijn, dacht ik. Mijn binnenkomst in de plaats kon niet beter getimed zijn geweest. Al het sneeuw was zacht gevallen voor veel van mijn zwerver! Nu, lang na het verlaten van de gepensioneerde Franse taal leraar, het was mijn afrekening van de weersomstandigheden was geworden een upgrade naar een mini sneeuwstorm.

De hut gemeten ongeveer anderhalve meter bij twee meter, of ongeveer drie tatami matten. Natuurlijk was er geen dergelijke luxe zoals een tatami mat, maar voor zijn kleine formaat de hut ondersteund twee grote ramen, die een goed licht aangeboden onder een saaie hemel. De houten deur moest worden opengebroken voor het onkruid en braam die rond de bodem was gegroeid. Aan de positieve kant, kan de begroeiing aan de warmte zijn toegevoegd door het blokkeren van elk ontwerp komen. Toch is het niet helpen me elke proberen om prijzengeld dat ding geopend. Echter, eenmaal binnen was ongelooflijk warm, maar erg stoffig.

Huis breken had een aantal interpretaties, zoals, de opleiding van een puppy of een hond, gedomesticeerde of wilde, om in het huis te wonen, en plassen en poepen in een aangewezen gebied. Een soort van zindelijkheidstraining voor zuigelingen! Echter, de misdaad van inbraak, ook wel inbraak, wat betekende dat het breken en het invoeren van een woning onrechtmatig zou worden beschouwd als een misdaad zowat overal en op elk moment. Kortom, het was een illegale binnenkomst in een gebouw met de bedoeling van het plegen van een strafbaar feit van een soort, zoals het beschadigen of het stelen van iets. Mijn bedoeling was gewoon om onderdak te zoeken en te rusten van het miserabele weer en baring het onkruid en distels, de deur bleek ontgrendeld te zijn. Toch, als de Japanse politie zou opdagen net toen, dat was wat ze waren goed, ik zou zeker zijn afgevoerd in een politieauto naar een afgelegen politiebureau voor verhoor. Zoals in elk land, het invoeren van een verlaten gebouw werd beschouwd inbraak in Japan. Zonder te proberen om een ​​excuus te maken, waarbij de kans maakte allemaal deel uit van het zijn op de weg.

Een stevige houten wand plank werd vastgesteld net onder de grootste van de twee ramen. Bovenop de plank en over de vloer lagen gedroogde resten van honderden vliegen, spinnen, en allerlei andere insecten buiten mijn beperkte kennis op naam. Alleen voor de honderden jaren tussen ons, ik zou gezworen hebben dat Basho-sama keek over mijn schouders. "Er was een stapel van dode bijen, vlinders en andere insecten, die de echte kleur van de grond was nauwelijks waarneembaar." (Matsuo Basho (1644-1694) /Vertaald door Nobuyuki Yuasa). Gelukkig is het raam was gemakkelijk opengeschoven, en met een paar goede diepten klappen werden de insecten geleid om te rusten op de onderstaande sneeuw.

Matsuo Chūemon Munefusa werd geboren in Ueno, in Iga provincie, in de hedendaagse Mei Prefectuur . Hij groeide uit tot de meest bekende, zo niet de grootste haiku dichter van de Edo-periode geworden. Hij was zo beroemd voor zijn werk en onderwijs op zijn reizen over het land, die sterk beïnvloed zijn geschriften, mensen kenden hem liefkozend als Basho-sama. “! Mmm &"; Voor een moment vroeg ik me af hoe zowel ons leven waren. Zoals ik, was Basho-sama een groot deel van zijn leven als leraar gemaakt, en tot op zekere hoogte ook ik had de sociale en stedelijke leven verzaakt om de wegen te wandelen. In zijn tijd, was Basho-sama reisde een groot deel van het land op de voet, de enige echte manier voor een bescheiden man als hij was. Hij had zwierf “ ver in de noordelijke wildernis om inspiratie op te doen voor zijn schrijven. Zijn gedichten werden beïnvloed door zijn uit de eerste hand ervaring van de wereld om hem heen, vaak het inkapselen van het gevoel van een scène in een paar eenvoudige elementen &"; (Wikipedia)

“.! Mmm &"; Ik vroeg me af ook hoe mijn eigen gallivanting over het land beïnvloedde mijn eigen schrijven. Vanuit het open raam kon ik een paar kreunt auto's en bestelwagens, al verroest en deels verborgen met meer dan volwassen gras, onkruid en braam zien. Door één van set een plastic bak. Met niets anders dan de droge stoffige vloer bedekt met dode insecten te gaan op te zitten, ging ik weer naar buiten in de sneeuw aan de bak te halen. Met de hut nu net zo comfortabel als ik het zou kunnen maken, om zo mijn geest te bevrijden van het onstabiele weer buiten, ik neer op de bak te schrijven. Keek op van mijn aantekeningen, na dertig minuten of zo, kon ik zien dat de sneeuw nu de grond van vloerbedekking. Het bleef langzaam weer dalen. "Misschien was het tijd om de weg nu opnieuw dat de sneeuw een beetje had laten up hit" zei ik tegen mezelf als ik naar mijn voeten.

Voordat je naar Seki Town moest ik wilde vaart door de nog niet zo lang Tsubamine Tunnel, alle 222,6 meter van het. Het was precies de juiste soort van lengte zoveel tunnels ging, te kort om te vervelen in .just vóór de mond van de tunnel stond een schoon en comfortabel op zoek bushalte hut. Een stevige en langdurige bank die werd geplaatst door de achterwand zag er zo uitnodigend. Echter, heb ik niet stoppen, maar tramped verleden. “ Mmm! Dat was hoe geluk ging &"; Ik dacht bij mezelf. "Had ik maar een middel om te weten dat de verdomde bushalte hut was er &";. Hoeveel meer comfortabel in een tijdje om te schuilen zou zijn geweest, mijn weg-notities op papier misschien zonder het aantrekken van ongewenste aandacht. zelfs voor wat water koken bij ook, voor een lekker warm kopje thee of koffie zou hebben gedaan net dandy. Little nutteloze ontdekkingen en gedachten als dat me vertelde hoe onzeker maken van plannen voor de toekomst werkelijk waren. Helaas, en enigszins mijn woede , een goed paar van de bushalte hutjes langs de kust wegen waren niet alleen weinig en ver uit elkaar, maar in deplorably afschuwelijke omstandigheden, stinkende, vocht en vuil. Velen waren gebruikt voor andere lelijke doeleinden, ook dan gewoon wachten op voor de bus te komen.

Onderweg stopte ik bij een lokale postkantoor om te vragen of er iets in de vorm van een restaurant zou kunnen zijn te halen iets dat zou kunnen helpen om me te houden van honger? " Nee! Niet in deze stad! "Een van de werknemers achter de balie zei. Misschien zag hij iets in mijn gezicht, die hem vertelde dat de dood nabij was." In de volgende stad, Ishigi, je zeker zou iets geopend zijn. "Hij zei ook . dat Ishigi Town was op slechts vijf kilometer Ik was gekomen om de woorden afkerig, &';. gewoon 'en' slechts 'Er was niets slechts of alleen wanneer het ging om tramping langs de kustwegen naar waar het ooit was dat ik werd geleid , uur na uur, dag na dag “.! Mmm &";. Vijf kilometer betekende een uur, ik dacht dat als ik bedankte de man en ging terug uit op de weg

Net als de postbeambte me had verteld, Ik vond een restaurant, twee eigenlijk. Een was een Ramin of noedels plaats, en de andere was een Japanse herberg die gespecialiseerd is in visgerechten, maar niet uitsluitend. Het enige probleem dat ik kon uit te maken over de restaurants zoals ik naderde, was dat ze waren gesloten Mijn zakhorloge las een vijfendertig "Shite &"..!; Mompelde ik onder mijn adem, als ik keek door een raam. De ongewassen schalen, borden, enz., Op de tafels vertelde me dat de lunch menigte een tijdje eerder had verlaten. De open voor het bedrijfsleven gordijn genoemd &'; noren &'; in het Japans, die normaal gesproken hing boven de ingang aan te geven &'; geopend voor business &'; waren er niet.

Toen ik voor het eerst naar Japan kwam vele jaren geleden heb ik gebruikt om te denken dat deze traditionele Japanse stof gordijn was een geweldig idee, en nogal aantrekkelijk. En ze waren niet slecht als souvenir om terug naar het Westen ofwel brengen. Een noren was niet alleen opgehangen bij de ingang van winkels en restaurants te laten zien dat ze open waren, maar ook kan worden opgehangen tussen de kamers als verdelers, of aan muren en ramen te versieren. Meestal was een noren rechthoekig van vorm, maar niet als een regel. Ook hadden zij één of meer verticale sleuven snijden onderaan tot nabij de top. Natuurlijk, de sleuven liet overmaat gemakkelijker om de plaats te opgehangen. Noren die traditioneel werd gebruikt bij winkels en restaurants hadden andere toepassingen, zoals het blokkeren van de zon, wind en stof. Gedrukt op hen in kanji of hiragana naar de aard van de instelling, of voedsel of voorwerp er verkocht te tonen.

In plaats van het draaien op de weg terug, ik gleed de deur open voor mijn geluk te beproeven. De lichten werden allemaal uitgeschakeld! Er was niet een enkele te bekennen. Zelfs na een aantal pogingen ontluchting mijn longen in alle richtingen ook op het plafond in de hoop mijn stem te horen door iemand boven was nutteloos. “! Fucking hell &"; Niet wetende wat ik voelde me het meest, woede of honger en slecht. Natuurlijk, ik moest de brandstof voor de weg. Gelukkig voor mij, een kleine plaatselijke winkel open was een paar gebouwen verwijderd, echter, in tegenstelling tot bij de winkels, was er geen warm eten. Dat maakte niet uit. Alles zou doen. Ik kwam weg met twee pakjes broodjes, een lot met harsen. Een pakket van gesneden kaas, drie kleine blikjes tonijn, een pakket van chocolade koekjes, een klein bad van margarine, en voor een toegevoegde traktatie, een kleine pudding. De pudding werd verteerd seconden na het verlaten van de winkel, de rest veilig bevestigd aan de buitenkant van de rugzak. Het zakhorloge lezen vier O &'; klok, zoals ik draaide zich om en maakte mijn weg op de weg opnieuw

Eenmaal op de weg van de sneeuw begon met verve te vallen.. De sneeuw stuiterde het moment dat het raakte me. Tenminste mijn kleren niet vochtig geworden terwijl het viel of duurde. Verderop kon ik nog een tunnel te zien. Toen ik naderde het was ik in staat om te zien dat het was een van die enorm lange buggers, net als degene die mijn zenuwen kreunt als ik tramped langs de kustwegen van Hokkaido. Allemaal hetzelfde, het was niet zo lang als de monsters ik ervaren in Hokkaido. Daar ging de tunnels op en op en op de, vaak meer dan 3000 meter. Nu uit de metalen naamplaatje bij de ingang kon ik zien dat deze ene liep voor 1910-meter, dat was lang genoeg. Te lang!

Als het weer had van gunstiger zou ik zeker het kleine verlaten weg weg naar rechts, waardoor de tunnel werd in 1992 gebouwd ter vervanging hebben geprobeerd geweest. Uiteraard was het eiland Sado niet te vergelijken met Hokkaido. Beide eilanden verwerkt prachtige kust en het binnenland plekken zeker. Nog steeds, een eiland ter grootte van Sado om zo veel van de kustlijn weggehaald in de naam van de vooruitgang, een enorme tunnel te hebben, was onvergeeflijk op zijn zachtst gezegd. Waanzin! De kracht van de natuur is één ding, maar als de hand van de mens binnengedrongen op een prachtige kustlijn, door de bouw van fabrieken en industriële complexen, die ik hier en daar kon worden gezien van waar ik stond, was een zonde.

gestamp verleden zulke lelijke plekken verspreid langs een goed stuk van de kustlijn, vooral aan de rand van de grotere stedelijke gebieden, nam echt de betekenis uit de buurt van mijn missie. Ik geloofde sterk dat alle infrastructurele vooruitgang verhinderd mensen uit volle beleven en genieten van de natuur langs de uitgestrekte de kust niet te zijn vooruitgang een hoog. Er kan geen rechtvaardiging voor een kleine en mooie eiland als Sado om zulke enorme tunnels gestraald naar het helemaal zijn. Tramping door tunnels mammoet aandeel op Hokkaido is niet het antwoord op vallende stenen, aardverschuivingen, of wat dan ook kustlijn problemen bestond op Sado.

Het voelde goed om te stoppen bij een van de betere verzorgd bushalte hutten zo een lekker warm kopje thee en een paar broodjes, gemaakt van een van de blikjes tonijn die ik op mijn rug had carted over te lang te maken. Wat voor soort truc op mijn buik of mind de tonijn sandwiches uitgevoerd, de nieuw verworven eiwit geholpen om me te houden van het denken over restaurants, en nog veel meer op de weg en landschap, dat was goed.

Het was een beetje na zes o &'; de klok toen vond ik een redelijke plek om te kamperen te maken bij. Een paar meter afstand van Route 45 stond een verlaten oude houten gebouw. Het zag eruit alsof het een fabriek van een soort in betere dagen lang vervlogen tijden was geweest. Het leek vreemd de manier waarop het oude gebouw bleef staan, wanneer grote pijnbomen al lang gevormd door zeer sterke wind die regelmatig blies vanaf de zee. Ook de houten planken en steunbalken brak gemakkelijk in mijn handen. Het hout was duidelijk verrot tot de kern, dus ik moest voorzichtig zijn hoe ik liep. Misschien was het net zo vreemd dat ik ervoor kiezen om te kamperen midden in de voorzijde van het gebouw onder de hangende dak. Mijn vermoeide geest dacht dat in het geval van de regen in de nacht het dak enkele beschutting zou geven. Er was niets meer lastig dan te moeten oprollen natte kampeeruitrusting toen de morgen kwam. Zoals ik al eerder zei, op de weg was alles over het nemen van kansen.

Op zoek over mij was ik in staat om een ​​aantal gevallen planken die kunnen worden gebruikt voor extra isolatie van de vochtige betonnen vloer te vinden. Zoals vloeren, plaatste ik de planken zo stevig in elkaar als ik kon. Hier de tent werd vervolgens gebouwd! Uit ervaring, iedere vorm van isolement betekende het verschil tussen slapen degelijk en een nacht van onrust. Voor mij, een goede nachtrust was zo belangrijk als voedsel en water. Vooral op die koude en honger 's avonds als er geen eten moest worden, en weinig anders te doen, maar slapen. Als een goede nachtrust kwam, zou zelfs het geluid van de golvende zee, of zware vrachtwagens haasten door in de nacht mij niet wakker.

Het geluid van mijn oude vriend, de zee nooit stoorde me toch, en er was geen betere bedrijf waar ik zou kunnen wensen toen ik tramped mee urenlang. 'S Avonds kan een eenzame tijd zijn als ik was niet voorzichtig. Of de zee was een vriend of een vijand, afhankelijk veel over de manier waarop ik behandeld met de situatie. De plaatsen waar ik koos om te kamperen te maken een rol gespeeld vaak over de stand van mijn geest een of andere manier. Het opzetten van het kamp was iets om van te genieten als alles goed is gegaan, of veroorzaakt een hoop frustratie als de dingen niet goed werden uitgevoerd, zoals net als die tijd afgelopen zomer, toen ik kampeerden naast een mierenhoop per ongeluk.

Eenmaal mijn oude vertrouwde tent werd opgetrokken op de houten voet over de vochtige betonnen vloer, mijn werk was nog verre van gedaan. Zelfs de tijden dat ik kampeerden op gunstiger plaatsen, was het altijd belangrijk om de tentharingen diep hamer in de grond om zo stevig bevestig de steun snaren, uit angst voor een wind schoppen in de vroege uurtjes. Wanneer het niet mogelijk om de haringen gebruiken, zoals op het beton waar de tent stond nu, het vinden van een alternatieve plaats voor de snaren vast te houden beneden de tent is niet gemakkelijk. De snaren waren niet lang genoeg om te bereiken wat leek op een goede plek om ze op te lossen gaan. Wanneer ik slaagde erin om de snaren te beveiligen met wat leek op een goede plek, het hout brokkelde weg onder de stam. De rotte hout leek te zijn allemaal over de plaats. Op het einde, er was niets voor mij te doen, maar afhangen van een paar rotsen en het gewicht van mijn lichaam en kampeerspullen. Alles wat ik kon hopen was dat de wind niet op te blazen in de nacht.

Net als op de weg zou kunnen lijken heel routine, die niet goed was. Zodra de tent was veilig, de volgende taak bij de hand was om op te warmen een beetje water te gieten over een ingezeept up flanel om mijn lichaam te wassen met de beste die ik koud. Natuurlijk, dit was lang niet zo grondig als een bed bad een zieke zou kunnen krijgen in een ziekenhuis, maar het was goed genoeg. Want dan kon ik het verschil tussen vies en bezwete gevoel, niet vies en bezwete gevoel te voelen. Met het wassen van soorten uit de weg, dan is de volgende ding om te doen was om het diner te bereiden voor wat het was. Op deze avond zou zijn in de vorm van een kop hete thee, en een paar broodjes kaas, niet extravagants. Voor het dessert, zou het potje van belang dat de jonge kerel me had gegeven in de lodge gisteren, samen met de onigeri (rijst ballen) moet doen. “! Mmm &"; Het zou ook helpen me om meer soepel slapen, ik dacht dat ik naar hem in de rugzak!

Er was zelfs een sake en bierbrouwers op Sado, de Hokusetsu Brewing Co., Ltd. Volgens vorderingen, Omwille van dit bedrijf was de acteur Robert DeNiro &'; s favoriet, die onfatsoenlijk een bezoek aan het eiland Sado (en de brouwers) enkele jaren geleden. Vanuit mijn eigen standpunt, ik absoluut haatte de aanblik en de geur van sake, en dat andere bewolkt brouwsel, shochu. De eerste en laatste keer omwille ooit voorbij mijn lippen was op een kort bezoek aan de stad Kobe. Dat was net na het nieuwe jaar en ongeveer twee weken voor de Grote Hanshin Aardbeving in January1995. DeNero was erg goed dit een baan, en een van mijn favorieten, nog steeds kan ik niet helpen me af of hij kutwijf over dingen tijdens het maken van films, zoals ik deed over allerlei spullen op de wegen?

27 maart 2010: De maan en de sterren bleven de hemel regeren. En onder dit sprankelend hemel stond ik in de koele vroege ochtend lucht handen schudden met de werklozen (penis). Ik was net klaar met het afschudden van de laatste druppels als het geluid van een hoorn in de verte stootte mijn geest wakker juiste. "Wat in de wereld was dat voor?" Ik vraag me af. Het was niet een hoorn klonk uit een schip; liever ergens diep in het binnenland van het eiland. "Waarlijk, het was te vroeg voor fabrieksarbeiders aan de slag?" Er was een tijdje te gaan voordat de zon opkwam. Misschien is het geluid van de hoorn kondigde het einde van een nachtdienst ergens? "Wat het ook was alles over, voelde ik dat het tijd was om op kamp en mijn eigen kont in de versnelling. In de ochtend de lucht voor een keer was duidelijk van wolken. goed!

Op de weg de lucht tegen mijn gezicht voelde koeler dan in de vroege uren, waarvan ik dacht dat was vreemd. Toen begon bijna onaangekondigd een lichte sneeuw in te blazen over de zee en leek te verstrooien in alle richtingen wanneer het raakte het land. Niet de beste van de groeten aan de dag beginnen. Dat gezegd hebbende, de sneeuw niet aan mijn vooruitgang belemmeren en binnen een paar uur of tien kilometer later, alles bij elkaar gestopt. De wind was een ander verhaal, en bleef stabiel gedurende de dag, maar het was goed dat er geen regen. De regen echt een verschil maken voor alles wat gedaan! Vaker wel dan niet zou ik kamp en druk op de weg zonder zich om water te koken voor koffie of thee, of zelfs denken om iets ritselen te eten als de hemel keek dreigend. Dan weer, zelfs op de beste van de dagen had ik zelden iets voedende te genieten. Als ik iets in mijn rugzak het was nooit genoeg om het oplossen van de honger pings, voorbij een assortiment van noten, gedroogd fruit, en vitamine pillen.

Er was weinig verschil tussen het eten van een magere assortiment voor het ontbijt en niets helemaal, want de honger zou er. Op die dagen toen ik begon zonder eten ontbijt het niet lang zou duren voordat de gevoelens van honger kwam bellen big time. Daar op in, een groot deel van de tijd op de weg mijn gedachten zou worden bezet met alle soorten voedsel, en wat ik zou eten wanneer de kans toegestaan. Het was ook vreemd hoe de gedachten van voedsel geholpen om mijn gedachten weg van de spierpijn voor een spreuk te nemen. Voor als het verkeer dat vloog langs me naar een plaats in een haast om te krijgen, eten was de brandstof in mijn tank, en zonder dat de vooruitgang is nooit gemakkelijk. Dus als benzine om de auto op de wegen, het eten was een must voor de voeding, de calorieën, en de energie.

Daarom was het niet zo dat ik kon krijgen je lichaam gebruikt om niet te eten. Immers, zou een auto uiteindelijk rolt tot stilstand als de brandstof opraakte. Net als de auto zonder gas of brandstof uit vet in het lichaam, zou een hongerige tramper niet erg ver. Niet Napoleon Bonaparte iets zeggen als: &'; Een leger marcheert op zijn maag &' ;. Heel waar! Maar aan een andere gezegde te gebruiken: &'; De weg naar een man &'; s hart is door zijn maag &' ;. Wat ik wel weet is dit, moet mijn hart en geest niet op voedsel, maar op de weg en op mijn missie.

Ik heb nooit echt goed begrepen waarom ik niet nemen of de tijd om iets voedzaam voorbereiding voordat ik de weg in de ochtend. Zoals het verkeer, wilde ik haast in elke kleine manier die ik kon. Natuurlijk waren er 's ochtends toen ik had geprobeerd om vertraging en iets te eten te bereiden, maar er net zo veel als ik niet deed. Niet goed! Zelfs als ik was niet altijd bewust van het, op een lege maag mijn lichaam functioneerde goed genoeg, omdat de kilometers viel weg na de andere. Het was een soort van geest over het lichaam, in dat ik wilde om te geloven dat een plaats snel zou opduiken waar ik kon stoppen om te eten. Te voet als ik was, een grote fout! Ik heb ergens gelezen dat het lopen op een lege maag kan worden gezien als een vetverbrandende voordeel. Echter, op verder te lezen heb ik geleerd dat het niet geschikt voor iedereen, maar alleen voor degenen die moeite met het verliezen van gewicht had. Het is duidelijk dat ik niet passen in dit stuk van het onderzoek, omdat obesitas was geen probleem.

Toen ik eindelijk in staat om voedsel ergens in mij langs de weg, hoe snel alles weer ten goede veranderd. De gedachten en de stam van de uren op de weg zonder voedsel snel verdwenen alsof ze er niet was geweest. Dan kon ik bijna de beat van mijn hart voel me alsof er geen morgen en het bloed en zuurstof racen door mij voor de nieuw gevonden energie in mij. Mijn geest voelde kalm en ademhaling glad als ik ging op mijn manier. Zonder voedsel van welke aard dan ook, leek er precies tegenover, Niet alleen zou ik snel moe worden, maar ook alles om me heen ging bijna ongemerkt. Toen ik keek terug op een aantal van die hongerige keer, had ik het geluk dat ik niet blackout en werd duizelig. Voor het verkeer op de weg, ik moest zijn in tiptop conditie. Nadat ik wat eten in mij de gedachten over eten zou worden vervangen door nieuwe gedachten en mijn hart zou weer in harmonie met mijn missie.

Onderweg stopte ik bij een bushalte hut in de stad Himezu. De hut had een groter vloeroppervlak dan de meeste van de hutten ik stopten in of voorbij op mijn missie tot nu toe. Er waren lange banken door drie wanden u kwam in de glazen deur, voor, naar rechts en naar links. Helaas, de banken waren veel te smal uit te strekken of te veel bieden eventuele comfort. Toch was het een plek waar ik kon zitten en wachten op wat water om te ontsnappen aan de uithoeken van de koude Sado kook winden schoppen buiten.

Ik was niet ver weg van de stad Himezu wanneer een zware stortbui begon te vallen. In een tijdsbestek van slechts vijf minuten mijn kleren waren verzadigd. Binnenkort zal de bandjes op mijn rugzak, het extra gewicht als gevolg van de regen, beetje in mijn schouders. Te gaan van kurkdroog te worden letterlijk verzadigd in zo'n korte tijd maakte het moeilijk om een ​​positieve mindset te houden. Maar dat was niet het einde van het, want al snel de regen had zich tot ijzel. Het bleef op deze manier vallen voor nog tien minuten. Dergelijke voorwaarden maakte het leven op de weg echt hard, en de volgende paar kilometer bleek zwaar op zowel lichaam als geest. Het was jammer want ik had graag wat tijd doorbrengen in Himezu om het panorama te genieten. Himezu was ongeveer twintig kilometer ten noorden van Sawata waar ik werd geleid. Himezu was ook een populaire plaats om te vissen, niet dat ik verzorgd veel voor de visserij, noch voor ze op te eten.

Geleidelijk het weer begon weer te veranderen, of omlaag gedegradeerd tot een louter motregen die zag eruit alsof het zou me naald voor de rest van de dag. Net als de regen plotseling was begonnen, veranderde het weer opnieuw voor de betere, als de zon maakte een gastoptreden van uit het niets. Voor een tijd de warme stralen van de zon sloeg me vierkant in het gezicht, en de koude natte kleren mij niet meer lastig gevallen. Mijn hart had opengesteld en verwelkomde het als een verloren kind terug uit de oorlogen. Het was een goed gevoel!

In de stad van Aikawa Ik sloeg linksaf bij een groot politiebureau en bleef langs de weg voor een korte tijd. Aan het draaien vertelde een verkeersbord me dat ik werd geleid in de juiste richting voor Centraal Aikawa, dat maakte me een goed gevoel, ook. "Mmm! Zeker een plek om iets te eten betekende?" Ik dacht, hopend op een soort geruststelling. Positief denken is belangrijk, en het hielp de smaak van het eten beter als je het hebt. Ik een of andere manier wist dat het niet lang zou zijn, totdat ik vond een restaurant. De zon was niet alleen mijn gedroogde modder besmeurde kleding, maar ook de negatieve gevoelens die bleef in mij voor een groot deel van de ochtend.

Het was niet erg veel verder langs de weg toen een gebouw een aantal stappen verder gevangen mijn oog. “! Mmm &"; Ik vraag me af. Een of andere manier zag er niet uit als een eet-plaats. Tenminste waren er geen vertellen staart tekenen dat me ether manier verteld. Er was geen gordijn of 'noren' opknoping buiten naar het soort restaurant het was, of als het open voor het bedrijfsleven was aan te geven. Het teken over de deur werd geschreven in katakana en gelezen, &'; &' ;. Barafuruka Bij nader onderzoek kon ik zien dat het inderdaad wat mijn hongerige ogen zochten. Het duurde niet lang om af te werpen de rugzak en schuur de regenkleding, die ik nog in een hoekje in de gang te nemen.

Het restaurant was vrij druk toen ik binnenkwam, maar een tafel was te worden gehouden . Na een snelle blik op het menu ik bestelde yakiniku teshoku. Om enkele extern was ik nogal conservatief als het gaat om voedsel. Voor mij was het raadzaam om de duivel wist ik dat in plaats van de duivel wist ik niet eten. Dat gezegd hebbende, mijn vader was nog erger als het ging om het restaurant, en had altijd lendenen het spel, waarin hij goed vond gedaan, met chips en een glas bier.

Een fles bier was besteld, ook, en ik niet meer verzorgd over het feit dat het een Asahi "Dry". Het was niet gemakkelijk om te plaatsen om te eten op het eiland Sado vinden. In feite, van mijn vier dagen op de weg naar beneden door Niigata en vervolgens landing op Sado, dit was de eerste restaurant ik was in staat om geopend te vinden. Dit verbaasde me een beetje omdat Sado was de zesde grootste eiland van Japan, met een behoorlijke hoeveelheid verkeer op de wegen. Dan weer, het vinden van plaatsen om te eten op het vasteland waren soms niet zo gemakkelijk om ofwel te vinden.

Omdat op de weg als ik was, een of andere manier het maakte niet uit wat ik at, zolang ik aten iets. Want het was zinloos verder te gaan met mijn missie als ik niet kon houden mijn lichaam geleverd met de voeding en calorieën is hard nodig. Het eten toen het kwam bleek smaak echt goed voor de hongerige Tramper die ik was. “! Mmm &"; “! Fuck it &"; “ Ja!