De 4000 jaar oude Egyptische mysterie dat leert aan deze dag

Een van de grote entertainment waarden beschikbaar voor bijna iedereen met een kabel-tv-dienst is de History Channel. Het volume en de kwaliteit van heerlijk leerzame en onderhoudende programma's op aanbieding is verbazingwekkend. Ik heb nog nooit zag een reality show, of een beroemdheid dancing scherm, maar ik zelden mis de spannende aanbod van de History Channel.

Onlangs het kanaal is ondergedompeld in het onderwerp van de Egyptische oudheden. De farao's, de piramiden, de Sfinx, zon tempels, de Kolossus van Rhoads en de Nijl zijn prachtig beschreven en verteld in een spannend, makkelijk te begrijpen presentatie. Na het bekijken van programma's op elk onderwerp, vraag ik me een simpele vraag: hoe heeft de Egyptenaren doen

Ik ben niet alleen in het stellen van deze vraag?. Er is geen overeenstemming tussen archeologen en historici over hoe de oude Egyptenaren volbracht de grote schaal van het gebouw en de creativiteit die nog steeds te zien aan deze dag. De piramides zijn bijzonder vervelend als een constructie puzzel

De farao &';. Ingebouwde de piramides zowel als graven voor hun intrede in het leven na-en zichtbaar verklaringen van hun grootheid. Als een farao voltooide een piramide en stierf, zijn opvolger, als jong genoeg, begon onmiddellijk een nog grotere, meer zichtbare piramide te bouwen. De plaatsing van deze massieve gebouwen op het plateau van Gizeh, de afstemming met de zon en andere monumenten en de enorme omvang van het gebouw dat bijna 5000 jaar geleden begonnen is verbazingwekkend.

De piramides waren de grootste structuren in de wereld tot de geboorte van de moderne wolkenkrabber. Voor bijna vierduizend jaar naderen niets hun grote schaal werd overal in de wereld gebouwd. Zonder stroom tools waarmee steengroeve, de verbrandingsmotor om materialen te verplaatsen door de woestijn, kranen om zware materialen op grote hoogte en elektronische communicatie gebruiken om de logistiek te coördineren, deze oude bouwers gemaakt prachtige werken die stun en prikkelen aan deze dag. Hoe deden ze dat?

Er zijn veel theorieën, maar geen definitieve antwoorden op deze vraag. Met behulp van enorme mankracht, primitieve hulpmiddelen en technieken die ongelooflijk efficiënt en nauwkeurig waren, ze behaalde in de buurt wonderbaarlijke niveau van perfectie. Dat de piramiden staan ​​en verbazen ons nog steeds is het bewijs van de genialiteit van de oude Egyptenaren. Is er een les voor de moderne mens

Let &';? S gewoon Verenigde Staten infrastructuur te bespreken. We hebben de wereld en' s grootste netwerk van wegen, bruggen, luchthavens, spoorlijnen, waterwegen en havens. Het grootste deel van dit systeem is gebouwd in de afgelopen 150 jaar. Politici en bureaucraten vertellen ons dat onze infrastructuur ontbreekt en vergt enorme investeringen (belastingen) te herstellen en verbeteren van het systeem.

Deze zelfde soort overheid zijn verantwoordelijk voor het handhaven van deze fysieke activa. Zij beoordelen vergoedingen gebruiker, belastingen, vergunningen, licenties en speciale evaluaties zogenaamd om de kosten van onderhoud van deze waardevolle infrastructuur. De eenvoudige uitvoering van geregelde onderhoud zou sterk verminderen van de lichamelijke achteruitgang van deze plant die zo essentieel is voor de handel en transport. En toch, het onderhoud wordt uitgesteld, vermoedelijk gewijd fiscale infrastructuur gelden co-vermengd met de algemene inkomsten en we horen de constante zeuren dat de overheid de financiering is “ gesneden tot op het bot &" ;.

Elke project infrastructuur in de 21e eeuw Amerika zal worden gegijzeld door bureaucraten. Impactstudies, milieueffectrapportages, commissie beoordelingen, vergunningen, licenties, lijmen, de heersende loon wetten, rechtszaken van betrokken burger groepen en pure geklungel zal touwtje gebouw vooruitgang ham. De Great Northern Railway werd aangevuld met particuliere investeringen in 4 ½ jaar, met behulp van mankracht, muildieren en dynamiet in de 19e eeuw. In mijn woonplaats er eenvoudige bestrating projecten die zo lang in beslag nemen, en zij zullen moeten worden herbouwd in een paar jaar. Het bed en de rails van de Great Northern zijn nog steeds in gebruik.

Het World Trade Center is de meest sterling voorbeeld van ons onvermogen om verder te gaan in een tijdig op een nodig, belangrijke en psychologisch cruciaal project. Zeven jaar na de terroristische aanslag die deze torens naar beneden, en getransformeerd levensstijlen gebracht: de site is nog steeds een gat in de grond. Dit is een nationale schande dat is het symbool van de waarneming (ongegronde) dat we onze nationale wil verloren hebben om risico's te nemen en te verkennen.

De oude Egyptenaren bouwwerken die bewaard zijn gebleven voor de 5000 jaar. Ze gebruikten de activa bij de hand op dat moment en creëerde werken die eerbetoon aan het menselijk vermogen om te werken en creativiteit. De 2000 jaar oude Romeinse aquaduct en de Via Appia zijn nog steeds in gebruik. Er is absoluut geen reden dat we nodig hebben om te vervangen en de wederopbouw van wegen, scholen en dammen om de paar decennia.

Met behulp van de beste moderne materialen en moderne technologieën moet ons in staat op te bouwen en het ontwerp voor de zeer lange termijn. We moeten maken met het perspectief dat elke structuur een verklaring zal worden over hedendaagse Amerikanen, onze geest en onze kracht. We moeten stoppen met het bouwen en denken als een wegwerp maatschappij. De Egyptische &'; s, en de meeste oude samenlevingen zou versteld staan ​​van onze opvattingen over de monumenten en gebouwen die we bouwen en niet waarderen genoeg om goed te bouwen
.