De Champions Around The Globe

Soichiro Honda's obsessie was auto's, maar, paradoxaal genoeg, hij Honda motoren introduceerde. Snel rijden in aanvulling op de race werden inspanningen hij genoten, en deze passie werd aangevuld door zijn mechanische kennis, opgehaald van het werken in een auto reparatiewerkplaats, terwijl hij in zijn tienerjaren was. Hij verwierf een goede hoeveelheid ervaring met motorfietsen, omdat hij zowel een Indiase en een Harley.

Het leek te zijn alleen wanneer hij was 41, in 1948, dat Honda begon zijn eigen Honda Motor Company, maar hij had al een auto reparatiewerkplaats eigendom, te beginnen de weg terug in 1928. Hij geloofde dat hij moet het goed te ontwerpen en maken het goed, om goed te kunnen concurreren, zodat zijn primaire focus op design, gevolgd door kwaliteit. Zijn bedrijf zowat onder ging in 1953, hoewel de verkoop van motorfietsen werden verhogen, als gevolg van de economische depressie in Japan. Hij hield zijn fabriek in bedrijf om te voorkomen dat het ontslaan van mensen, hoewel slechts een klein aantal van motorfietsen waren eigenlijk verkopen. Het was een goed gesprek, omdat de C100 Super Cub werd uitgebracht in 1958, en het werd 's werelds meest succesvolle motorfiets. De fiets, die een drie versnellingen plus een viertakt motor bezat, was een functionele fiets die goedkoop was en kon door iedereen worden gebruikt.

Mensen nieuwe motorfietsen vond het makkelijk te gebruiken, en het al snel gevonden een grote aanhang onder de vrouwen pendelaars. Honda bereikte de plaats van de grootste vervaardiging van motorfietsen 1959, omdat het succes van deze fiets. Op dat moment koos ze hun zinnen gezet op de hele wereld in te stellen. Ze moesten een prioriteit te stellen, daarom besloten ze naar de Verenigde Staten te komen. Ze geloofden als hun modellen van het Amerikaanse volk werden aanvaard, zouden zij waarschijnlijk winnen over de rest van de wereld ook. Honda was de eerste op de markt aan het Amerikaanse publiek in juni, 1959, in Los Angeles, en door 1960 een persoon die een Honda kon kopen bij een van meer dan 75 winkels.

Door toegankelijk helft van de financiering voor twee belangrijke organisaties, Honda toonden hun inzet voor de gemeenschap en won een enorme hoeveelheid van het publieke vertrouwen voor hun bedrijf. Dit waren de Motorcycle Industry Council, en de veiligheid van de Raad van de motorfiets, zowel zeer gewaardeerd door liefhebbers van motorfietsen. Mensen bleven opkomen voor Honda als de nummer een fabrikant van motorfietsen in de jaren zeventig, als ze bleven het ontwikkelen van nieuwe fietsen die onweerstaanbaar waren. In 1973 waren Honda cycli de kampioenen van meer dan 70 races over de hele wereld, en ze werden al snel bekend als de snelste beschikbaar. De revolutionaire GL1000 Gold Wing werd gelanceerd in 1975, waardoor toerfietsen comfortabel en stijlvol, en de stijl werd haastig geëmuleerd door de concurrentie Honda's.

Honda bleef innovatieve motoren die een cross-spectrum van culturen aan te trekken te creëren. Elk jaar Honda doneren talrijke motorfietsen aan wat zij beschouwen als goede doelen, en dit helpt behouden het respect en de genegenheid waarmee zij worden beschouwd. Ze blijven actief in de veiligheid van de fiets door de financiering van opleidingen en ervoor te zorgen dat motorrijders hebben de beste informatie. Voor een aantal decennia hebben zij hun motoren echter enkele van de meest betrouwbare van vervaardigd zijn. Het succes dat zij met een aantal van de grote risico's die zij hebben genomen heeft geresulteerd in Honda groeit tot een virtuele keizer van motorfietsen
  te hebben bereikt;