Het is tijd om "Just Say No More" Om Beledigende regering opdringerig

Een passende metafoor voor de jonge 21e eeuw, en de steeds toenemende bemoeizucht van de overheid op alle niveaus, is deze week nieuwsberichten detaillering het totale gebrek aan vooruitgang bij de wederopbouw van het World Trade Center. Dit is de kers op de top van de spreekwoordelijke bittere bureaucratische ijscoupe. Dit is het Amerika van weleer? Wat is er gebeurd met ons?

Met behulp van de relatief primitieve bouwtechnieken van de Depressie tijdperk, werd het Empire State Building ontworpen en gebouwd in 410 dagen. Mannen hadden honger en wanhopig op dat moment. Overheid, pre-New Deal, was veel kleiner op alle niveaus. De staat New York en de overheid van New York City waren bereid partners in het zien van dit belangrijke symbool van vooruitgang stijging als een statement tegen het pessimisme zo ongebreideld in de vroege 1930 &'; s. Beiden zetten het belang van de komende van verschanste bureaucratische betreft openbare

Het Empire State Building is een van de wereld en'. S grote gebouwen, een toeristische attractie sinds de dag is geopend en een symbool van de grootheid van New York City en de Verenigde Staten. De bouw van dit karakteristieke gebouw was zo vast dat het geabsorbeerd een voltreffer van een vliegtuig tijdens de Tweede Wereldoorlog 2 met vrijwel geen schade. Het bleef open voor het bedrijfsleven.

Het gebouw is bezongen, op het podium en is het decor voor veel populaire films geweest. Een bezoek aan het gebouw vandaag de dag nog steeds verbaast. Het gebouw is volledig functioneel, productief en altijd elegant in haar tijdloze art deco klassieke styling. Tenzij moderne bureaucratie injecteert &'; s lelijk roofzuchtige tentakels, zal het Empire State Building worden gebruikt en genoten voor veel meer generaties

Andere grote projecten uit die tijd zijn net zo indrukwekkend.. De Carew Tower in Cincinnati, de Hoover Dam, Boulder City, NV, de Golden Gate Bridge, honderden water control projecten, sanitaire systemen, dammen, luchthavens en havens werden gebouwd in brandende mode. In wezen de infrastructuur van het land werd in recordtijd in de eerste 1/3 van de 20e eeuw. Door vandaag &'; s normen, met behulp van relatief inferieure materialen en technologie, de prestaties van onze grote opa's en oma was positief sprankelend. Wat is er aan de hand vandaag

Tijdens de 1950 &';? S president Eisenhower voorgesteld, bedacht en begonnen met de bouw van de Interstate Highway System. Meer dan 40.000 mijl van bruggen, wegen, knooppunten en tunnels werden ontworpen en gebouwd over dit enorme land. Het systeem duurde ongeveer 30 jaar ook volledig voltooid. Het was de grootste wegenbouwproject in de geschiedenis, de grootste sinds de Romeinse &';. S verbonden de uitgestrekte landerijen van hun veroverde rijk met hun verbazingwekkende wegennet

Toch, vandaag moeten we voortdurend verbreden, uit te breiden, en herontwerp de Interstate Highway systeem om efficiënt te verwerken steeds toenemende volumes van het verkeer. En toch zien we heel weinig vooruitgang. “ Oranje Vaten &"; zijn een symbool van onze bureaucratische malaise. We zien veel van de vaten langs onze wegen, maar we zien niet veel beweging op een openbare werken wegenproject voor mijl na mijl na mijl, jaar na jaar, na jaar. Zonnig weer lijkt niet om de illegale meer productie die slecht weer dagen.

Ik woon in de Cincinnati gebied. De belangrijkste transport corridor is de I-75 Brent Spence brug over de rivier de Ohio in Kentucky. De brug is een relikwie. Er zijn geen schouders, de banen niet aan regelgeving breed, er zijn altijd wrakken, storingen en structureel gevaarlijk. Elke politicus, bureaucraat en burger weet en gaat ermee akkoord moet worden vervangen. Het is de belangrijkste schakel tussen Michigan en Florida voor commerciële truckers en reizigers.

Er is echter geen consensus over wanneer, waar, wanneer en hoe de vervangende brug te financieren en krijgen gebouwd. Het proces vergunning (hallo bureaucratie) wordt steeds veranderende, en dat is verfraaid door de Environmental Protection Agency (federale en staat) eist steeds meer studies van de luchtkwaliteit. Buurtgroepen claimen historische status van de oude spoorweg terminals en faux lokale overlevering voegen een andere laag van de hindernissen te springen.

Dit alles, en nog veel meer, zeggen dat er geen tijdschema voor de bouw te beginnen. Drie jaar van de studie nodig zal zijn. Een andere 10 jaar aanbouw worden verwacht, als de studies geen behoefte meer studies onthullen. En de kosten, wie weet! Alles wat we echt weten is dat de brug trossen zal kosten in de toekomst meer dan het zou vandaag de dag, of beter vijf jaar geleden.

Het World Trade Center, zoals vermeld in het recente nieuwe updates, is gezien de verwachte bouwkosten uit te breiden tot $ 15 miljard dollar. Maar als gevolg van de recente vertraging, de kosten is waarschijnlijk nu dichter bij $ 18000000000, maar zoals altijd met de bureaucratie niemand echt weet (herinner Boston &'; s “ De Big Dig &";)
Bijna zeven jaar na de verschrikkelijke verwoesting van. de twee torens is het nog steeds vooral een gat in de grond.

Wat zegt dit over ons? Hoe hebben we zo de weg kwijt? We moeten kerncentrales, olieraffinaderijen, alternatieve energie, vervanging van infrastructuur en verbetering en nieuwe transportsystemen. We weten allemaal dat we nodig hebben om deze zaken aan te pakken. En toch, we kunnen &'; t want we grotendeels verlammen ons met laag over laag van de bureaucratie, regels, voorschriften, vergunningseisen, vergunning processen, etc. etc.

Onze grootouders en ouders hebben ons een rijkelijke levensstijl links die werd gemaakt door het zwoegen en gruis van hun arbeid. Hoe meer we hebben, hoe meer we lijken ons voldoende voor lief nemen. We don &'; t wil een energiecentrale ergens in de buurt van ons. Maar we zeker willen warmte in de winter, koel in de hete zomer en veel kracht bij het opvoeren van onze talloze apparaten wanneer we wensen om hun voordelen te genieten. Geen boren naar olie, offshore, onshore, of in een afgelegen muggen vergeven noordelijke moeras, waar geen dier of mens gaat! Maar we zeker willen olie voor onze auto's en aardgas voor onze huizen in hoeveelheid en bij voorkeur goedkoop! We kunnen van &'; t heeft het beide manieren

De Indonesiërs, de Chinezen, Indiërs en Oost-Europeanen hebben niet geërfd van onze overvloed.. Ze zijn het creëren van hen als we hier stoeien. De bouwen dammen, wegen, elektriciteitscentrales, oogsten mineralen en infrastructuren in een record tempo. Hun groeiende middenklasse beseffen dat opoffering, hard werken en visie nodig zijn om door te gaan in een competitieve wereld. Zij zullen, en doen wat er nodig is om te slagen.

Wanneer zal de Amerikanen terug naar de manier van denken die dit land groot heeft gemaakt? We waren de hele wereld &'; s bouwers. President Kennedy zei dat we zouden een man die op de maan in de jaren 1960 &'; s-en we deden! President Teddy Roosevelt zei dat we zouden bouwen het Panamakanaal toen de Fransen niet konden van — en we deden! President Reagan zei dat we zouden eindigen Communisme — en we deden! Thomas Edison zei dat hij de wereld en mdash zou steken, en hij deed! Henry Ford zei dat elke man zou moeten kunnen veroorloven en het bezit van een eigen auto — en dat deden ze!

Met de houding aanpassing, en besef dat centraal geleide regering heeft geen antwoorden, alleen maar meer genotzuchtig inmenging in onze zaken, kunnen we beginnen aan onze lijst schip rechts. Het is aan ieder van ons om ons gewicht te trekken. Lees een beetje geschiedenis en vergeet niet dat ons erfgoed ons is begiftigd met veel. We hebben de plicht om te beginnen met acteren weer in de echte geest van Amerika vakantie.