Focus On Design, gevolgd door kwaliteit

Soichiro Honda was auto's, maar, paradoxaal genoeg, hij Honda motoren introduceerde. Hij hield van het rijden zeer snel, evenals genieten van racen, en omdat hij werkte in een auto reparatiewerkplaats als een tiener, hij wist dat de mechanische dingen. Hij begreep veel over het besturen van motoren, omdat de eigenaar van een Harley evenals een Indiaas.

Hoewel hij reeds in eigendom en beheer van een auto reparatiewerkplaats in 1928, het was pas in 1948, toen hij 41 jaar was oud, dat Soichiro Honda startte de Honda Motor Company. Hij geloofde dat hij moest het goed structureren en produceren het goed, om goed te kunnen concurreren, zodat zijn primaire focus op design, gevolgd door kwaliteit. In 1953 werd Japan te maken met een depressie en, hoewel de verkoop van motorfietsen waren in de lift, het bestaan ​​van zijn bedrijf in gevaar. Hij hield zijn fabriek up and running om te voorkomen dat het ontslaan van mensen, hoewel slechts een klein aantal van motorfietsen waren eigenlijk verkopen. Het bleek de juiste beslissing, want in 1958 de meest succesvolle motorfiets ooit, de C100 Super Cub, werd gelanceerd. De fiets, die een drie versnellingen plus een viertakt motor bezat, was een functionele fiets die goedkoop was en kon door iedereen worden gebruikt.

Mensen nieuwe motorfietsen vond het makkelijk te gebruiken, en het al snel gevonden een grote aanhang onder de vrouwen pendelaars. Door 1959, als gevolg van deze fiets, de grootste producent van motorfietsen was Honda. Ze besloten dat het tijd was voor de groei over de hele wereld. Ze geloofden dat de VS de belangrijkste markt te grijpen in het begin. Goedkeuring door de Amerikaanse gemeenschap zou betekenen aanvaarding door de rest van de wereld. Juni 1959 was de eerste keer dat een Honda kan worden gekocht in een winkel in Amerika, met name in Los Angeles, en het aantal van de well-to-do dealerships waren dicht paddestoelen tot 75 een jaar later.

Door middel van maatschappelijke betrokkenheid, grotendeels door het sponsoren van 50% van de benodigde door een paar organisaties financiering, Honda werd een vertrouwd merk. De organisaties, die beide werden zeer gewaardeerd door motorrijden liefhebbers, waren de Raad Motorcycle Veiligheid en de Motorcycle Industry Council. Mensen bleven pleiten voor Honda om de nummer een fabrikant van motorfietsen in de jaren zeventig, zoals ze verder ontwikkelen van nieuwe fietsen die onweerstaanbaar gebleken. Ze werden al snel gedacht dat de snelste fiets ter wereld, die voortvloeien uit de winning van meer dan 70 wereldwijde races in 1973. De baanbrekende GL1000 Gold Wing werd gelanceerd in 1975, waardoor toerfietsen comfortabel en stijlvol, en de stijl werd haastig geëmuleerd door concurrentie Honda's.

culturen over de hele wereld blijven geboeid als Honda blijft de productie van motoren met hun handelsmerk beroep. Een deel van hun grote afbeelding is te wijten aan de voortdurende praktijk van het geven van motorfietsen aan oorzaken die zij beschouwen als de moeite waard ondersteunen. Fiets veiligheid blijft profiteren door de aanhoudende financiering van de trainingen en de verspreiding van waardevolle informatie voor de bevordering van het motorrijden veiligheid Honda's. Honda heeft een geschiedenis van betrouwbaarheid in de loop der jaren hebben ze beschikbaar zijn. . Ze hebben
  geworden iconische machthebbers in de motorfiets-industrie, in geen klein deel als gevolg van hun bereidheid om te innoveren, ongeacht de omstandigheden;