De psychologie van Air Rage Preventie

AIR RAGE, zoals Road Rage, is het onvermogen om te gaan met de uitdagingen van de verstopte verkeer. Net als agressief rijgedrag en weg woede, woede lucht is zo gewoon dat de meeste reizigers zijn zich niet bewust dat ze het hebben. Het is gewoon een deel van de achtergrond gevoel dat gaat samen met de stress van het reizen en vervoer.

Deze achtergrond onder de oppervlakte sudderen gevoel van woede explodeert in woede op onvoorspelbare momenten. Wat kan de luchtleidingen aan te doen, en wat kunnen we doen als reizigers naar het risico van een lucht woede dader te verminderen?

WAT AIRLINES KAN DOEN

1) Zorg voor een continue stroom nauwkeurige bijgewerkte informatie. Geen vijf minuten moet door gaan zonder een update. Dit dient te worden voorzien in een verscheidenheid van formaten en media:. Elektrisch bord, borden, aankondigingen, en van aangezicht tot aangezicht te vertellen

2) Verhoog het belang van het comfort van de reizigers. Laat zien dat u de zorg over het. Excuses als je niet kan bieden fatsoenlijke zitplaatsen. Goed te maken door iets anders voor terug, zodat de reiziger voelt zich niet bedrogen of verwaarloosd.

3) Beheer lijnen beter. Mensen moeten niet in de rij staan ​​wanneer ze kunnen zitten en wachten. Mensen moeten niet fysiek met elkaar concurreren voor een zetel door waar ze staan. Maak geen mensen beginnen de vorming van een lijn totdat je klaar bent om ze aan boord zijn.

4) Volg community building principes om een ​​sociale groep te maken uit de anonieme mensen in de wachtkamer of op het vliegtuig. Stimuleer discussie tussen de wachtende mensen. Vorm een ​​steungroep van hen, zodat ze elkaar kunnen helpen en geven elkaar hulp, ideeën, ondersteuning.

5) Meer en betere veiligheid in wachtkamers, zodat reizigers een dutje te nemen zonder zich te bekommeren hun koffers gaan worden gestolen

Wat de inzittenden KAN DOEN

1) Neem dingen mee om te zorgen voor uw comfort te nemen -.
warme kleding, kussen, deken, lectuur, snacks, spelletjes, enz.

2) Vorm een ​​mini-support groep met één of meer medereizigers. Delen en met elkaar in overleg over welke problemen worden ondervonden.

3) Kom voorbereid met de juiste houding en het omgaan trucs. Zie onze reis emoties onderwijs kaarten voor ideeën.

4) Heeft alternatieve scenario's uitgewerkt voor het geval dat je niet aankomt bij het verwacht.

workshops over HOE AIR RAGE
MANAGE

Deze workshops leren positieve technieken voor het beheer van personenauto woede door middel van community-building krachten met Compassionate Crowd management technieken geleverd door middel van de communautaire Crowd management Workshops voor bemanningen en luchtvaartmaatschappij grondpersoneel

ACHTERGROND:.

Er is steeds meer bewijs dat drukke ruimtes geworden gelegenheden voor sommige mensen om gewelddadige woede tegen anderen aanwezig te uiten, al dan niet direct verantwoordelijk. Road Rage incidenten hebben ongeveer 12% per jaar gegroeid in de afgelopen tien jaar. Metro woede en lift woede zijn nu op de verhoging. Dus is de lucht rage in vliegtuigen en op luchthavens. Luchtvaartmaatschappijen en autoriteiten zijn bezorgd.

Er zijn twee benaderingen in crowd control en crowd management, een negatief, de andere positief. Beide zijn essentieel, en waarbij slechts één wordt gebruikt, is er minder effect. Negatieve crowd control is wat veiligheidspersoneel nu opgeleid. Het is gebaseerd op de rechtshandhaving bedreiging: "Je moet weten dat als je dit of dat te doen, kunt u worden gearresteerd Wij letten op u.". Wanneer dit type systeem is op zijn plaats, het moet worden aangevuld met een positieve crowd management technieken, of anders mensen verzetten tegen de regels, en een bepaald percentage kan worden voorspeld om openlijk te rebelleren door het creëren van een "scene" en het aangaan van agressieve, vijandige, en soms gewelddadig gedrag heet "woede."

Wij zijn de eerste positieve crowd management technieken, ook wel bekend als Compassionate Crowd Management in onze Gemeenschap Crowd management Workshops voor bemanningen en luchtvaartmaatschappij grondpersoneel bieden. Deze technieken zijn een aantal jaren geleden ontwikkeld voor leerkrachten en worden nu toegepast op deze nieuwe locatie

soort activiteiten geleerd.

Live Demografie
Gedeelde Feedback Form Vliegende Partner Overeenkomst
Flight Alumni Activiteiten

Voorbeelden

1. Live Demografie

Een luchtvaartmaatschappij ambtenaar of een ander aangewezen persoon met gezag, staat voor een menigte in een hal te wachten, of op het vliegtuig, tijdens het wachten of in de lucht, en kondigt de activiteit. Dit wordt gevolgd met een reeks van vragen die het mogelijk maken mensen in de menigte om de hand op te steken of om te spreken. Enkele voorbeelden van vragen:?

* Hoeveel hier naar huis gaan en hoeveel gaat ergens anders
* Hoeveel mensen hier hebben kinderen reist met hen
* Hoeveel mensen hier nog nooit geweest? in een vliegtuig?
* Hoeveel mensen hier hebben andere mensen te wachten voor hen?
* Hoeveel mensen hebben niet een fatsoenlijke maaltijd in meer dan 24 uur?
* Hoeveel mensen hier het gevoel dat dit heeft hun ergste trip van het jaar geweest?

Etc. Elke keer dat de leider zou tellen en kondigen het aantal handen hardop. Na deze voor een paar minuten te doen het hele publiek wat frustratie zullen hebben vrijgegeven en zich beter voelt, omdat ze niet langer een anonieme massa en ze hebben een gelegenheid om te reageren op elkaar en leren elkaar meer vertrouwen had.

2. Gedeelde Feedback Form

Een luchtvaartmaatschappij ambtenaar of een andere bevoegde persoon distribueert een gedeelde Feedback Form uit te leggen dat het moet worden ingevuld door twee mensen samen. De officiële moeten vreemdelingen zitten naast elkaar aan te moedigen om het uit elkaar te vullen. Dit kan tijdens het wachten of in de lucht, indien nodig en afhankelijk van de omstandigheden. Één persoon betreedt de ratings na overleg elk item met de andere persoon en de twee overeenstemming te bereiken over een compromis antwoord.

Door het doen van deze activiteit vreemden niet alleen bekend om elkaar te worden, waardoor het vrijgeven van een deel van de stress, maar hun reacties en emoties vervelend of eng gebeurtenissen kunnen samen besproken worden als een legitiem onderdeel van het beantwoorden van de Shared Feedback Form.

3. Aangewezen Flying Partner overeenkomst

Deze activiteit kan de gedeelde Feedback Form volgen en is vooral handig als de twee reizigers deed het goed met elkaar en zien elkaar als een potentiële bron voor ondersteuning. Dit formulier helpt de twee maken het "aangewezen vliegende partner" relatie hun volgende stap. Het bevat de verschillende manieren waarop zij kunnen gedachten te delen, elkaar steunen emoties, en kijken na elkaar voor de duur van de vlucht. Het helpt ze zitten naast elkaar op het vliegtuig, maar dit is niet noodzakelijk omdat er andere manieren van interactie.

4. Vlucht Alumni Activiteiten

De luchtvaartmaatschappij officiële wijst de vlucht op naam (niet alleen vluchtnummer - bv, vlucht 345 Feather Sky, etc.) en informeert alle reizigers dat ze Alumni van die unieke historische vlucht wanneer deze specifieke personen werden samengebracht door het lot en samen riskeren hun leven, en hun comfort en emoties. Iedereen ontvangt een vlucht symbool (button, diploma, giften, overhemd, vlag, speelgoed, enz.) Als een herinnering aan het evenement te houden. Mensen kunnen ook de hand in een vorm die hun interesse in een jaarlijkse Virtual Reunion op het internet aan te geven

ACHTERGROND en theorie.

Community Crowd management technieken volgen deze principes van community-klas:

Principle A: drukte kan worden omgezet in een gemeenschap resource

De externe opleggen van afgedwongen regelgeving, de zogenaamde negatieve crowd control technieken kan niet weerstand, sabotage, en rebellie elimineren wanneer het klimaat bevat cynisme en vervreemding. . Vervreemding en cynisme voorkomen positieve gevoelens en onderling contact. Wanneer mensen samen zijn overvol en gedwongen in nauwe kwartalen voor uren, kunnen ze worden geleid om het juiste type van positieve interacties die community-building krachten kunnen vrijkomen. Onder deze sociale krachten, mensen veranderen de manier waarop ze reageren emotioneel en de situatie te evalueren.

De zeer voorwaarde van elkaar druk maakt deze community-building krachten beschikbaar zijn, vergelijkbaar met wat er gebeurt in een natuurramp die een stad verenigt of natie en motiveert deze te herbouwen. Beheerde collectieve activiteiten kunnen helpen bevrijden van deze community-building krachten als ze een gezamenlijke en collectieve groep focus, zodat alle personen die aanwezig zijn gezamenlijk gericht op het zelfde punt. Omvang en diversiteit toe te voegen aan dit effect, en daarom worden ze omgezet in een voordeel, in plaats van een last. MINING Culturele diversiteit is een van de technieken aangeleerd

Principe B:.. Gemeenschap-gebouw krachten in een menigte kan worden vrijgegeven door beheerd activiteiten

Positieve crowd management technieken zijn humane en medelevend. Ze zijn ontworpen om een ​​maatschappelijk klimaat dat stress en wantrouwen verlicht in een klimaat van cynisme en vervreemding te creëren. Mensen zijn in staat om een ​​onverwachte negatieve ervaring behandelen wanneer de sociale omgeving wordt gezien als gunstig of vriendelijk voor hen. Managed maatschappelijke activiteiten kan worden gezien als een gebruiksvriendelijke bonus die positieve gevoelens van hoop en veiligheid brengt. Deze gevoelens kunnen worden verwacht over te dragen aan de overheid of de luchtvaartmaatschappijen, het bevorderen van respect en loyaliteit

Principe C:.. Collectieve besluitvorming is emotioneel intelligenter

Zoals het spreekwoord zegt, twee hoofden zijn beter dan één. Toen alleen gelaten in een menigte, het individu wordt kwetsbaar voor gestandaardiseerde verbeelding. Deze zijn cultureel verworven normen van ontevredenheid (bijv, "Ze zijn te profiteren van mij." Of "Ik ben een watje als ik laat ze wegkomen." Of "Als ze me pijn, ik ga kwetsen hen. "enz.). Wanneer mensen in een menigte zich tot elkaar en delen een brandpunt, de oplossingen die ze komen met superieur is en de neiging om de valkuilen een individu kan in (bijvoorbeeld "attributie bias" "niveau van aanpassing '' schema's en scripts" val te vermijden etc. - zie dit hoofdstuk)

Principe D: Het uitdrukken van woede in de openbare ruimte is een aangeleerde 'cultuur driftbui "of norm

1) generationele opvoeding (het observeren van de ouders gedragen zich op die manier;.. observeren TV personages gedragen zich op die manier). "Op die manier" betekent zonder beleefdheid of schorsing van de normale regels van wellevendheid. "Normaal" in de betekenis van wat we meestal en normaal doen. Een andere manier om dit te zeggen: Wij geven ons toestemming om de normale regels van wellevendheid te schorten. Als dat gebeurt, wordt woede gedrag wordt uitgevoerd.

a) een sociale filosofie van cynisme moet al bestaan.

b) een gevoel van vervreemding of wordt dis-recht op een bepaalde manier.

Bijvoorbeeld,

lijnen die zijn ongewoon lang golfreizen of ongewoon traag
of wanneer we te zitten in het vliegtuig op de grond als het niet beweegt
of verwacht een raam stoel en krijgt niet één, enz.

Mensen in dit soort situaties hebben hun verwachtingen geschonden. Ze voelen dat ze zijn beroofd van wat ze recht op hebben, en wat ze hebben beloofd. Een lift die vast komt te zitten, of te druk voor comfort, of duurt te lang om te komen, enz .: dit zijn de schendingen van de verwachtingen die leidt tot een gevoel van dis-recht, vandaar vervreemding.

Nu combineren ( a) en (b) om dynamiet woede krijgen: cynisme en disentitlement. Mensen van wie de sociale inhibitie tegen geweld is verzwakt, ervaren deze combinatie van cynisme en disentitlement als een legitieme kans voor schorsing van de regels van beleefdheid waarmee ze normaal hechten.

Dit type GELEERD RAGE kunnen worden beheerd door middel van sociale krachten van de gemeenschap.

Om Air Rage Stress Gemak Heb Gebruik een Take-a-nummer voor zittingopstelling (vermindert de angst passagier over zitplaatsen, en vermijdt lange rijen bij het instappen.

Put up a. Flip Sign in de directe boarding gebied voor Count Down to Werkelijke Boarding Dit is nauwkeuriger dan wat de elektronische borden aan te geven en kalmeert de passagiers als ze wachten

Maak Happenings, terwijl mensen wachten in het internaat gebied. Een loterij, Hula dansen; Clown rondlopen; Neem Photo sessies; Quiz Board, etc. Dit leidt passagiers uit hun problemen, houdt ze vermaakt, geeft hen het gevoel verwend en coöperatieve
Principe E: Anonimiteit is anti-sociaal en verstoort. community-building krachten.

Strangers kunnen samen druk in kleine ruimtes nog niet weten wat anderen denken of hoe ze het interpreteren van de situatie. Dit komt omdat de norm te onthouden van communicatie, behalve in zeer beperkte wijze. Echter, deze norm is niet van toepassing wanneer een erkende officiële persoon richt zich op de menigte. Op dat punt sociale energie wordt vrijgegeven en een aantal individuen plotseling willen publiekelijk hun mening of nodig hebben. Echter, wanneer de officiële blad, de norm van blijvende neemt zwijgend weer voorbij. Dit heeft onvoorspelbare gevolgen omdat mensen gevangen zitten in hun vermoedens, gestandaardiseerde verbeeldingen, en attributie fouten.

In plaats van alleen vertrekken, of die een stil moment luchtvaartmaatschappij ambtenaren hebben de mogelijkheid van het starten van groepsactiviteiten die anonimiteit oplossen. Levende bevolking, hierboven beschreven, heeft die gewenste effect. Eenmaal begonnen, kan de officiële vertrekken naar andere rechten en de groepscohesie die is gemaakt zal nog enige minuten later.

Principes van CCM Compassionate Crowd management

1 Oriënteren Ambtenaren zijn om frequente updates te geven hoe lang de vertraging zal naar verwachting doorzetten in termen (minuten, uren) specifieke, en wat er wordt gedaan.

2 het geven van advies Ambtenaren zijn uitgewerkte verklaringen die de gevolgen en consequenties van de vertraging te dekken geven of . gebrek aan service zoals verwacht

3 verstrekken Herbevestiging Ambtenaren zijn om sympathie en medeleven te tonen door te laten zien dat ze erkennen onze noodlijdende emoties en zijn bereid om zo iets over: bijvoorbeeld het aanbieden van een vergoeding, prijzen, loterijen, entertainment , voedsel, enz.

Van www.DrDriving.org
http://www.drdriving.org/rages/index.htm
.