Ze besluiten om hun zinnen gezet op de wereld

Honda motorfietsen werden uitgevonden door Soichiro Honda, maar zijn obsessie was voertuigen. Hij genoot van het rijden echt snel, evenals genieten van racen, en omdat hij werkte in een auto reparatiewerkplaats als een tiener, hij wist dat de mechanische dingen. Hij begreep veel over werken motorfietsen, als eigenaar van een Harley evenals een Indiaas.

Hoewel hij al een auto reparatiewerkplaats gehouden in 1928, het was pas in 1948, toen hij 41 jaar oud was dat Soichiro Honda startte de Honda Motor Company. Hij geloofde dat hij nodig had om het goed te ontwikkelen, en maken het goed, om goed te kunnen concurreren, zodat zijn primaire focus op design, gevolgd door kwaliteit. Zijn bedrijf zowat mislukte in 1953, hoewel de verkoop van motorfietsen werden verhogen, als gevolg van de economische depressie in Japan. Hoewel een beperkt aantal verkopen werden afgerond, zijn fabriek hield hij gaan, omdat hij een hekel aan de gedachte van het nemen van het werk uit de buurt van mensen. Het bleek een goede beslissing te zijn, omdat in 1958 de meest succesvolle motorfiets op elk moment, de C100 Super Cub, werd gelanceerd. De transmissie was bedreven in slechts drie snelheden en de motor was 4-takt, maar het was veelzijdig, goedkoop en iedereen kon gebruiken.

Niet alleen kunnen nieuwe gebruikers bedienen het gemakkelijk, maar het werd een manier van woon-werkverkeer voor vrouwen. In 1959, op grond van deze fiets, de grootste fabrikant van motorfietsen was Honda. Op dat moment besloten ze hun blik op de wereld zetten. Zij vonden dat de VS was de belangrijkste markt te grijpen in het begin. Zij geloofden toen hun modellen van het Amerikaanse volk werden aanvaard, zouden zij waarschijnlijk winnen over de rest van de wereld ook. Juni 1959 was de eerste keer dat een Honda kon worden gekocht bij een winkel in Amerika, vooral in Los Angeles, en het aantal van de well-to-do dealerships had paddestoelen om rond 75 een jaar later.

Door middel van maatschappelijke betrokkenheid, grotendeels door het sponsoren van 50% van de benodigde door twee organisaties financiering, Honda werd een vertrouwd merk. De verenigingen, die oprecht werden gewaardeerd door motorrijden liefhebbers, waren de Raad Motorcycle Veiligheid en de Motorcycle Industry Council. In de jaren 70 hield de Honda bedrijf de ontwikkeling van nieuwe modellen die mensen gewoon niet kon weerstaan, en ze bleven nummer één in de industrie. Hun versies won meer dan 70 races over de hele wereld in 1973, waardoor ze de reputatie van de snelste fietsen rond. Extra fabrikanten fiets waren er snel bij te springen op de bandwagon, toen, in 1975, toerfietsen modieus werd, evenals comfortabele, na de invoering van de GL1000 Gold Wing.

Innovatieve motoren, aantrekkelijk voor verschillende culturen, hebben voortgezet worden geproduceerd door Honda. Ze proberen ook om een ​​goed imago bij het publiek te behouden door het doneren van een groot aantal motoren per jaar aan oorzaken die waardig geacht. Fiets veiligheid blijft profiteren van verdere financiering van opleidingen en de verspreiding van nuttige informatie voor de bevordering van het motorrijden veiligheid Honda's. Door vele decennia Honda hebben aangetoond dat hun motorfietsen toevallig rond als een van de meest betrouwbare. . Het succes dat zij hebben
  bereikt met een aantal van de grote risico's die zij hebben genomen heeft geresulteerd in Honda steeds een virtuele keizer van motorfietsen;