Gieken en Crashes

Nieuwkomers en wie niet vertrouwd is met aandelen, kan bezorgd over een bepaalde zeldzame, maar goed bekend beurs event &ndash voelen; een crash. Er &'; s geen noodzaak om te vrezen voor een crash. Een beetje kennis kan een lange weg te gaan in de richting van de onthulling van de mystiek. Here &';. S het verhaal van enkele beroemde booms en crashes

Tulipmania

De tulp werd geïntroduceerd in Europa rond het midden van de 16e eeuw. Ze steeg in populariteit onder de rijken tot 1634 toen de Nederlandse middenklasse gevangen op de rage. Op dat moment werd beschouwd als slechte smaak voor iemand met middelen die niet tot een aantal bollen bezitten. De populariteit van de bloem uitbreiden tot Londen en Parijs waar ze werden verhandeld op de beurs, maar niemand ging zo ver als de Nederlandse. Door 1636 werden regelmatig markten voor de handel in tulpen gevestigd op vele beurzen door heel Nederland.

Mensen begonnen om land en eigendommen te verkopen tegen bodemprijzen te speculeren over de tulp markt. Op het hoogtepunt van de manie, een persoon bood 12 acres van land; een ander verkocht een enkele lamp voor 4600 gulden, een nieuwe wagen, twee paarden en een complete set van harnassen. Afhankelijk van het verhaal, de hoogste prijs betaald voor een tulpenbol was tot het equivalent van $ 100.000 in de huidige &'; s termen

Eind 1636, begonnen de mensen de dwaasheid van wrikken een sier bloem zo hoog te zien.. Paniek in te stellen, de prijzen daalden en wanbetalingen op beloofde aankopen werd een regelmatige gebeurtenis. Rechters weigerden om betalingen op de vooronderstelling dat gokschulden waren geen schulden onder de wet af te dwingen. Het duurde vele jaren voor de economie te herstellen van het verlies van vertrouwen.

South Sea Bubble

De South Sea Company (SSC) werd opgericht in Engeland in 1711 om een ​​groep van handelaren te steunen die had aangeboden om de overheidsschuld te beveiligen. Taken van ingevoerde goederen werden permanent te betalen voor de 6% rente beloofd aan de handelaren, alsmede een monopolie van de handel naar de Stille Zuidzee wordt verleend gemaakt.

Iedereen was zich bewust van het goud en zilver mijnen in Peru en Mexico, en de verbeelding van het publiek in brand vloog. Gedurende de tijd dat het bedrijf naar voren werd zetten hun voorstel om de overheidsschuld te financieren (in concurrentie met de Bank of England) wordt bekend dat de aandelen in het bedrijf steeg van £ 130 tot meer dan 300. De speculatie op de aandelenmarkt werd gemeengoed en de vraag naar aandelen overgelopen naar andere bedrijven en start-ups. Deze bedrijven kregen de naam &'; bubbles &'; op het moment, heel toepasselijk als achteraf blijkt.

In mei 1720 voorraad in SSC gestegen tot £ 550; vervolgens sprong tot 890 pond in vier dagen aan het einde van mei waar de voorraad piekte! In september de voorraad gedaald tot £ 135 en bleef omlaag tot begin 1721 toen het bedrijf werd geliquideerd en aandeelhouders een dividend van iets meer dan 33 pond.

De eerste echte reis van SSC didn &'; t plaatsvinden tot 1717, en de Spaanse natuurlijk nooit de bedoeling om het Engels vrije handel in de havens van Spaans-Amerika te geven. De hele opzet van de aflossing van de overheidsschuld door de handel in Zuid-Amerika is gedoemd te mislukken. De bestuurders van de vennootschap werden schuldig bevonden aan fraude als zij zochten om de voorraad te verhogen door middel van fictieve rapporten.

1929, 1987 en 2008

Een speculatieve razernij heeft aandelenmarkten door de storm regelmatig in het verleden. In de laatste twee jaar van de giek voor de onvermijdelijke terugkeer naar de werkelijkheid, kunnen de voorraden stijgen meer dan 80% of meer. 1920 &'; s crash was althans ten dele, zo niet in de eerste plaats een gevolg van het kopen op de marge. Dat wil zeggen, de handelaar betaalde een klein percentage van de kosten (zo laag als 3% in sommige gevallen) en de beursvennootschap of bank verstrekte de rest in bruikleen.

In wezen mensen het kopen van meer aandelen dan ze zich konden veroorloven, waardoor het leveren van kunstmatige vraag op de markt. Marge leningen waren weer populair tot eind 2007, en waren verantwoordelijk voor de vreselijke verliezen voor sommige beleggers tijdens de zware dalingen in 2008. Tijdens de 80 &'; s boom, overnames en corporate deals ontstoken aandeel koorts. De volgende giek en crash zal uiteraard zijn eigen kenmerken. Uiteindelijk echter werkelijkheid dringt zich op enige illusie en markten vallen terug naar de aarde.

Tussen 1929 en 1932 de Dow verloor 89% van zijn waarde, de crash 1987 bestond uit een daling van meer dan 50% in een week en de val van de markt top in november 2007 tot maart 2009 was 55%.

Er zijn veel andere crashes, zoals de 90 &' geweest; s tech-wrak. Nochtans, heb ik dit nummer voor het doel van het onderwijs en het begrip &ndash verhoogd; Een gewaarschuwd mens telt. Veel mensen, niet-ingewijden aan de wegen van het marktaandeel, angst wordt gevangen in een crash. Echter, alle crashes hebben iets gemeen.

Ten eerste is er een grote en snelle toename in prijs voor het evenement. Ten tweede, de bijzondere investering in kwestie wordt een deel van de menigte psychologie. Iedereen heeft gehoord, en vrijwel iedereen is betrokken en /of erover te praten. Verhalen van fantastische rijkdom meestal in overvloed om mensen op te sporen en activeer de hebzucht factor. Prijzen omhoog tot onzinnige niveaus als mensen bang missen en spring aan boord in de hitte van de emotie. Dit zijn de tekenen van naderend onheil.

Het &'; s precies hetzelfde in vastgoed, waar het enige verschil is het duurt veel langer te ontvouwen. Als u hieraan twijfelt, neem een ​​kijkje op de woningmarkt scène in de Verenigde Staten sinds 2006 en Japan in de afgelopen 20 jaar.

Om te investeren en de handel te vermijden, omdat de angst voor een crash is net als het vermijden van het rijden om dezelfde reden. Tal van waardevolle voordelen worden gemist als gevolg van de vrees voor een relatief ongewone gebeurtenis die de goed opgeleide persoon toch zal voorkomen. Daarnaast, alleen maar omdat men niet rijden, betekent niet dat men niet zal worden beïnvloed door een auto-ongeluk - hetzelfde geldt voor de aandelenmarkt.

In een crash, wordt de hele economie beïnvloed, met inbegrip van ieder mens, ook degenen die geen aandelen aanhouden. Het is veel beter om te leren en krijgen de kennis die nodig zijn om de handel markten succesvol. Op deze manier kan men de risico controle door de kennis verworven.

Wat nog belangrijker is, kunt u leren hoe om te profiteren van een dalende markt, dus een markt instorten in een kans te draaien. Met kennis kan het risico worden beheerst en derhalve de voordelen genoten. We moeten weten wanneer te verkopen en vervolgens te verkopen en dat &'; s veel eenvoudiger dan de meeste mensen denken
.