Hoe aanvaringsbestendige bent u?

Op 1 juni 2009 werd een Air France Airbus A330-200 op weg van Rio de Janeiro naar Parijs neergestort, het doden van alle 228 mensen aan boord. Na het horen over deze verwoestende vliegtuigongeluk, maakte ik meteen een analogie aan ons leven.

De feiten worden nog bestudeerd en wijzen op een mogelijke storing in het vliegtuig &'; s elektrische systeem, maar in het begin, het verhaal aangegeven een mogelijke weerpatroon, iets buiten het vliegtuig, waardoor de crash. Duurzaamheid luchtvaartmaatschappij is gebaseerd op de betrouwbaarheid van de herhaalde en voorspelbare operaties. In dit geval gebeurde er iets onverwachts.

Dit verhaal is indrukwekkend omdat het correleert direct naar onze levens. Ieder van ons is als een vliegtuig, het doorkruisen van ons leven-pad, gaande van punt A naar punt B. We hebben ook een interne bedrading systeem dat ons geleidingssysteem activeert. Meridianen lopen door ons lichaam modelleren die van een huis-schakelschema. De EKG machine meet het hart &'; s elektrische activiteit. Wanneer het elektrische systeem in ons lichaam wordt gezapt we kunnen natuurlijk afgaan.

We krijgen ook fysieke signalen. Onze keel, borst, buik en rug bieden een superieure begeleiding aan diepere problemen vragen om onze aandacht. Bijvoorbeeld, zeggen “ ja &"; toen we bedoelen “ geen &"; kan een onmiddellijk signaal naar onze borst creëren van angst en spanning.

De kapitein van de Airbus A330-200 was ervaren en had indrukwekkende zendtijd gedocumenteerd. Ook wij worden beoefend op dit ding genaamd leven. Tijdens Airbus vlucht 447, ten minste 12 andere vliegtuigen deelden dezelfde trans-Atlantische lucht, maar geen melding gemaakt van problemen. “ Hoewel geen van de andere vluchten is bekend dat gemeld problemen met het weer onderweg, zei de luchtvaart experts weer kan plotseling veranderen en variëren over korte afstanden, zodat een vlak zou omstandigheden veel slechter dan de andere, &" ervaren; zei een nieuwsbericht.

Ook wij, ervaring “ weer &"; in ons leven. Onze individuele keuzes en beslissingen zijn een grote factor in de manier waarop die weer beïnvloedt ons. Welke route hebben we kiezen wanneer we ondervonden of veroorzaakt een bepaalde uitkomst? Ervaren piloten wijken rond storm cellen. Hoe heb je jezelf opgeleid uitwijken rond de stormen?

verouderde denkpatronen, schuldgevoelens, woede en het oordeel eigenlijk voorkomen dat we omzeilen ongewenste weer en daadwerkelijk kan bijdragen aan het gevaar van storm systemen.

Life out-of-the-gewone gebeurt. Bent u in harmonie met uw interne begeleiding systeem? Bent u het bijhouden van uw veiligheid administratie en de vlucht logs? Bent u aandacht te besteden aan uw vlucht patronen? Bent u de controle van uw computer systemen? Welke voordelen zou er zijn als we geobserveerd en reageerden op onze interne besturingssystemen op een meer regelmatige basis?

Wij mensen kunnen vertrouwen en werken op de automatische piloot vaker dan vliegtuigen. In feite zijn er studies die aangeven kunnen we op automatische piloot 80 om 90 procent van de tijd. Denk aan de laatste keer dat je reed van punt A naar punt B, maar don &'; t herinner me de details van het landschap, andere auto's of je snelheid.

Het is nuttig voor ieder van ons om te analyseren onze eigen vlucht patroon geschiedenis en bepalen hoe we dichter bij onze gewenste bestemming of niet. We hebben het geluk om persoonlijke indicatoren binnen om ons te houden op doel te hebben. It &'; s belangrijk voor onze vliegplan te stellen en zich bewust te zijn langs de weg. “ Autopilot &"; kan ons niet helpen wanneer het onverwachte gebeurt

De onverwachte kan en zal gebeuren, dus overwegen:. aanvaringsbestendige hoe gaat het? Zult u in staat om een ​​te vermijden? Wat kunt u nu doen om voor een veiligere landing?

Leidraad voor positieve verandering omvat observatie, begrip en besef dat slecht en goed gebeurt. Verken de tegenstellingen en paradoxen hier bij “ Life University &"; Wanneer we kijken naar de moeilijke les en krijgen in de zandbak met het, of getuige is van de leerkracht-toren, vooruit we op onze meester pad. Pak de controles in uw “ vliegtuig &"; en wees bewust van uw vlucht plan, uw manoeuvres, en het weer.

Vergeet systeemstoringen kan ons sterker maken van de ervaring
.