Ouders kunnen helpen voorkomen tiener bestuurder auto-ongevallen

Ouders kunnen helpen tiener bestuurder auto-ongevallen

Wanneer men achter het stuur van een auto krijgt het proces van risicobeoordeling begint te voorkomen. Dit is de reden waarom bestuurders kijken beide manieren voor het invoeren van de rijbaan. De bestuurder is het bepalen van problemen risico alvorens actie te ondernemen.

Vaak, de bestuurder is ook proberen om te bepalen hoeveel risico hij of zij weg kunnen komen. Als de maximumsnelheid is 50 de bestuurder kunnen denken over te gaan 55, 60, of meer. De bestuurder beschouwt de keuzes en de mogelijke gevolgen daarvan. Het proces is snel en op basis van voorafgaande rijervaring.

Ouders hebben veel meer dan hun nieuwe tiener bestuurders gedreven. Ouders hebben gereden in alle seizoenen, rijomstandigheden en wegen. Ze zijn zich terdege bewust van de botsingen en de nasleep ervan uit persoonlijke ervaring of door de ervaring van familie of vrienden. Als zodanig zijn ze hun risicobeoordeling beslissingen baseren op jaar van deze ervaringen. Dit is totaal in tegenstelling tot een nieuwe tiener bestuurder wel.

Van bezorgdheid over de tiener bestuurder is het gebrek van oordeel. Dit betekent dat tieners niet dezelfde diepte van de ervaring die hun risicoanalyse baseren als meer ervaren bestuurders. Vandaar kunnen ze slechte beslissingen te maken. Voeg verhoogde emoties of impulsief denken en oordeel kan verder in het gedrang zijn.

Het gebrek aan ervaring en minder oordeel wordt vaak niet herkend door tieners. Ze kunnen niet zien wat ze nooit gehad of nog te ontwikkelen. Ze kunnen niet waarderen hun gebrek aan ervaring en als zodanig zullen beweren dat ze net zo goed in staat de risicobeoordeling als oudere volwassenen.

Tieners hebben een prachtige capaciteit voor taal. Ze hebben net de afgelopen jaren doorgebracht in de middelbare school en basisschool daarvoor. Sommige tieners te overtuigen van hun ouders dat ze meer dan hun directe ervaring ooit zou kunnen hebben geleerd weten.

Sommige ouders denken dat omdat ze vertrouwen hun tiener of omdat hun tiener goed is of omdat hun tiener is overtuigend, dat hun tiener goed oordeel zal uitoefenen bij gebruik van de auto. Echter, zijn de ouders gewaarschuwd om te onthouden dat hun tiener &'; s oordeel doesn &' net; t heeft de rijkdom van de ervaring om een ​​back-up. Maakt niet uit hoe goed of goedbedoelde de tiener, ze zijn gewoon niet volledig uitgerust voor het beheer van een motorvoertuig onder alle omstandigheden. Het probleem is dus niet te vertrouwen, maar de ervaring, de basis van gezond verstand.

Dit is bekend bij verzekeringsmaatschappijen. Verzekeringsmaatschappijen niet overwegen jongeren ervaren tot ongeveer 25 jaar, want dit is de gemiddelde leeftijd waarop crashes beginnen aanzienlijk dalen.

Teen bestuurder auto-ongevallen zijn de belangrijkste oorzaak van blijvend letsel en overlijden bij tieners. Elk jaar in de Verenigde Staten meer dan 5000 tieners hun leven verliezen in motorvoertuig crashes en andere 400.000 lijden verwondingen. Canada heeft proportionele nummers, net als vrijwel alle geïndustrialiseerde nation.6

Ouders moeten praten met hun tieners om grenzen te stellen en te bepalen verantwoordelijkheden, verwachtingen en beperkingen op het gebruik van de auto. It &'; s niet totdat de tiener over de 25 jaar dat ze echt zulke acties van de ouders zullen waarderen bereikt. Dus ouders moeten elke terugslag te weerstaan ​​

Om het risico te verminderen, kunnen de ouders het aantal passagiers toegelaten in het voertuig te beperken; dringen erop aan dat hun tiener gesp-up en doen dat ook. Ouders kunnen ook praten over de radio of autoradio. Zet de radio aan en bespreken een aanvaardbare limiet voor de volume. Als een tiener is na middernacht, moeten de ouders blijven rijden. Crash statistieken blijkt dat de uren tussen middernacht en 05:00 het grootste aantal sterfgevallen als gevolg van tiener bestuurder auto-ongevallen. Het is beter om wat slaap te verliezen dan een pick &'; s tiener in het ziekenhuis of lijkenhuis.

Tot slot, don &'; t laat de staart Wag the Dog. Vergeet niet, uw auto, uw regels. Verantwoordelijkheid als ouder is de veiligheid van het kind totdat het kind is echt onafhankelijk.

Om u te helpen de ouders te bespreken rijden verantwoordelijkheden en verwachtingen, er is een gratis Safe Driving Contract van het I Promise Program, tiener veilig rijden initiatief.

Ouders zijn het pad naar de sleutels. Maak het veilig rijden contract een stap langs de weg.

Ga naar: http://www.ipromiseprogram.com

Gary Direnfeld, MSW, RSW
(905) 628-4847
[email protected]
www.yoursocialworker.com

Gary Direnfeld is een maatschappelijk werker. Rechtbanken in Ontario, Canada, beschouwen hem als een expert op ontwikkeling van het kind, de ouder-kind relaties, relatie- en gezinstherapie, bewaring en toegang aanbevelingen, maatschappelijk werk en een deskundige voor het doel van het geven van een kritiek op een sectie 112 (maatschappelijk werk) verslag . Bel hem voor uw volgende conferentie en voor deskundig advies over familiezaken. Diensten omvatten advies, bemiddeling, assessment, assessment kritieken en workshops
.