Een dreigende Elektrische Crisis in India

Net twintig jaar geleden, India zou zijn door velen beschouwd als een van de armste landen op de planeet. Het land gemodelleerd &'; s protectionistische economie off van koloniale tijdperk Engeland &'; s en Sovjet Rusland &'; s. Het land &'; s trage groei van het BBP tussen 1947 en 1991 nauwelijks overschaduwd 2%, en in vele jaren zag een daling. Echter, in 1991, India begonnen met de liberalisering van de periode. Als gevolg van beleidsmaatregelen die werden instated beginnen in de late jaren 1970, zoals de verlaging van de vennootschapsbelasting, de oprichting van kleine schaal industrieën en de versoepeling van de beperkingen op uitbreiding van de capaciteit voor gevestigde ondernemingen, het land begonnen om de economische groei te zien. Een heleboel. Sinds 1991 heeft India regelmatig gezien 7% tot 10% groei van het BBP, waardoor het een van de vier snelst groeiende economieën ter wereld. Het is nu zelfs een G-20 natie. , Maar ondanks India &' s snelle hemelvaart op het wereldtoneel en in geopolitieke bekendheid, de politieke leiders hebben iets in deze tijdspanne die grotendeels hun groei kunnen belemmeren in de toekomst het hoofd gezien: De elektriciteitsnet

Vanaf rechts. nu, is de Indiase regering niet aan haar verouderde elektriciteitsnet snel genoeg wijzigen om gelijke tred te houden met de snelle economische groei. Het land, dat een toename van het BBP van maar liefst 10% in 2010 zagen, is het zien van een dynamische en onmiddellijk effect op de uitvoer van goederen. Gezien het feit dat het land zal naar verwachting een stijging van 7% dit jaar volgens veel economen zien, is dit onvermogen om handhaven van een moderne raster kan verwoestende voor toekomstige groei. Rolling stroomuitval in India komen vaak voor, en kan maximaal twaalf uur duren per keer. Dit geldt voor het land &' avond; s hoofdstad New Delhi. 44% van de huishoudens op het platteland in het land don &'; t heeft toegang tot elektriciteit ongeveer 50% van de tijd

Door deze rollen black-outs, autofabrikanten hebben vaak om de productie te stoppen en gewoon weggooien van de auto's die in het waren. midden van worden gebouwd, omdat ze niet langer de kwaliteitsborging test kan passeren. De vraag naar deze stroom wordt alleen maar hoger en hoger. Op dit moment zijn fabrieken gedwongen om diesel generatoren, die een aanbod van een gestage stroom van energie die nodig is, maar zijn drie keer zo duur te gebruiken. Veel upstart bedrijven in India gewoon niet kunnen veroorloven deze kosten, en hebben gedebatteerd over het verplaatsen van hun bedrijf elders.

De Indiase regering is zich bewust van de noodzaak om zijn net weer op te bouwen, maar een aantal ongelukkige wegversperringen zijn verschenen, waaronder een strijd om produceren genoeg brandstof en steenkool. Deze tekorten zijn toegeschreven aan slecht overheidsbeleid en strenge milieuvoorschriften. Maar het feit dat het net te werken is geen defect van engineering, ontwikkeling of het onderzoek volgens de meeste deskundigen. De boosdoener lijkt de overheid &' zijn; s onvermogen om Indiase bedrijven te overtuigen om te investeren. “ Er is vrijwel geen nieuwe investeringen door zowel de overheid en de private sector, “ Ashok Advani, voorzitter van airconditioning bedrijf Blue Star, gezegd. “ We hebben zo'n onzekere omgeving &";.

Of de overheid &'; s het niet opbrengen om de wil om te investeren is inderdaad de schuld, het probleem opdoemen, en zou kunnen blijken katastrofisch te zijn. Met de toename van het personeel komt de verhoging behoefte aan elektriciteit. Op dit moment, kan India van &'; t omgaan. Voor meer informatie over diesel generatoren en industriële motoren, check deze uit
.