Het belang van het onderzoeken van ongevallen op de werkplek voor uw bedrijf

Het laatste wat iemand wil of nodig heeft, is een ongeval op het werk, wat betekent dat de invoering van ongevallenpreventie maatregelen om ervoor te zorgen dat uw werkplek is zo veilig als redelijkerwijs mogelijk is. Maar, zoals we allemaal weten, ongevallen kunnen en doen gebeuren en het is de juiste onderzoek van deze ongevallen die actief moet worden gestart. De vraag is: wie zijn het best toegerust om dit onderzoek te doen

De Nieuw-Zeelandse wetgeving veiligheid zorgt voor de vorming van een gezondheid en veiligheid van de commissie en de primaire functie van dit forum is voor iedereen die kan bijdragen aan het voorkomen van te betrekken? letsels (zie Sectie 19A van de HSE Act).
Eén van de belangrijkste bronnen van informatie in de uitoefening van het voorkomen van ongevallen is vorige ongevallen. Als de definitie van een gevaar is “ iets dat kan schade veroorzaken &"; dan is de definitie van een ongeval moet &ldquo zijn, een gevaar dat schade veroorzaakt &" ;. Het wordt dan ook sterk aanbevolen dat de leden veiligheidscommissie worden betrokken bij onderzoeken naar ongevallen. Ze konden van – en moet van – betrekken lijnmanagers in het onderzoek, maar hun primaire focus – om blessures &ndash te voorkomen; maakt ze de meest geschikte ongeval onderzoekers in een bedrijf.

Om deze verantwoordelijkheid te nemen vereist commissieleden worden opgeleid in deze rol. Deze opleiding moet doordringen in hen dat de veiligheid is niet over iets dat is slecht te vermijden, is het over het bereiken van een goed resultaat. Dit zou kunnen betekenen veranderen van de fysieke omgeving (risico management) of zorgen voor meer productieve gedrag en minder fouten. De leden van de commissie veiligheid zal idealiter leren praktische vaardigheden die hen in staat stellen om ongevallen te onderzoeken en om positief gebruik van de resultaten in het voordeel van hun organisatie.

Als een ongeval niet grondig is onderzocht is het waarschijnlijk dat dezelfde fout zou kunnen veroorzaken een ongeval weer voordoen. Idealiter u wilt een mogelijke gevaren te identificeren voordat ze schade kunnen veroorzaken - en dit moet altijd de gewenste strategie. Echter, de realiteit dicteert dat dit niet altijd zo makkelijk; ongelukken gebeuren. Wat is van vitaal belang is dat de commissie de mogelijkheid om te leren van een ongeval niet verkwisten, het identificeren van de “ gevaar dat schade veroorzaakt &" ;.

Een van de problemen met de onderzoeken naar ongevallen is dat iedereen wordt zeer defensief. Dit is het resultaat van hoor en wederhoor stijl van onderzoek, zoals in op zoek naar iemand om de schuld voor het ongeval. Dit probleem moet worden vermeden ten koste van alles; de veiligheid commissie &'; s primaire doel is niet om schuld veroorloven (de commissie heeft geen &'; straf bevoegdheden &' ;, alleen het management heeft deze bevoegdheid), maar om te voorkomen dat het ongeval ooit weer gebeurt. Zij zullen veel succesvoller in het volgen van een inclusief model waarin iedereen in hetzelfde schuitje en hoe ze kunnen allemaal bijdragen. Het resultaat moet zijn om nooit meer hetzelfde incident

Door het scheiden van het onderzoeksproces. (&Ldquo; hoe kunnen we voorkomen dat schade &";) vanuit elke strafmaatregelen (“ wie is de schuldige &";) verhoogt de kans op blijvende verandering. De commissie richt zich op hoe ze het werk &' kunnen maken; idiot-proof &'; . (zodat zelfs een idioot zichzelf of anderen kunnen schaden), terwijl het beheer behandelt de idioten (degenen die opzettelijk en /of kwaadwillig de regels overtreden)
Ongeval onderzoeken zijn over &';-idioot proofing &' ;, niet idioten <. . br>