Honda helpen Bikers toegang hebben tot de meest actuele informatie beschikbaar

Auto's waren zijn eerste liefde, toch Soichiro Honda's lot was om de motor die zijn naam droeg ontwikkelen. Hij begon het beheersen van de mechanische aspect van auto's, terwijl nog steeds een teeenager, werken in een reparatiewerkplaats, en hij hield van racen en snel rijden. Hij kreeg veel ervaring met motorfietsen rijden, want hij bezat zowel een Indiase en een Harley.

Hoewel hij al een auto reparatiewerkplaats eigendom in 1928, het was pas in 1948, toen hij 41 jaar oud was dat Soichiro Honda startte de Honda Motor Company. Hij had goed gemaakte producten die heel goed kan concurreren, dus zijn concentratie was op design en kwaliteit. In 1953 werd Japan kampen met een depressie en, hoewel de verkoop van motorfietsen waren in de lift, het bestaan ​​van zijn bedrijf in gevaar. Een klein volume van motorfietsen waren te verkopen, en omdat hij gewoon niet wil mensen zonder werk gezet, de fabriek bleef hij geopend. De perceptie van deze beslissing werd bevestigd in 1958, door de lancering van wat later de meest succesvolle motorfiets in de wereld, de C100 Super Cub. De fiets was veelzijdig en zo goedkoop, binnen het bereik van iedereen, aangedreven door een 4-takt motor met een 3-versnellingsbak.

Mensen nieuwe motorfietsen vond het makkelijk te gebruiken, en het al snel een grote aanhang onder vrouwen forenzen. In 1959, op grond van deze fiets, de grootste maker van motorfietsen was Honda. Op dit punt koos ze hun zinnen gezet op de hele wereld in te stellen. Zij vonden dat de VS was de belangrijkste markt te grijpen in het begin. Goedkeuring door de Amerikaanse consument zou aangeven aanvaarding door de rest van de wereld. Honda was eerst aangeboden aan het Amerikaanse publiek in juni, 1959, in Los Angeles, en door 1960 een persoon die een Honda kon kopen bij een van meer dan 75 winkels.

Door toegankelijk helft van de financiering voor twee belangrijke organisaties, Honda tentoongesteld hun inzet voor de gemeenschap en won een enorme hoeveelheid van het publieke vertrouwen voor hun bedrijf. Degenen met een passie voor motorrijden erkend en gewaardeerd de waarde van deze organisaties, namelijk de Motorcycle Industry Council en de veiligheid van de Raad van de motorfiets. Mensen bleven pleiten voor Honda om de nummer een fabrikant van motorfietsen in de jaren zeventig, zoals ze verder ontwikkelen van nieuwe fietsen die onweerstaanbaar gebleken. Ze werden snel gedacht dat de snelste fiets ter wereld, die voortvloeien uit de winning van meer dan 70 wereldwijde races in 1973. De innovatieve GL1000 Gold Wing werd gelanceerd in 1975, waardoor toerfietsen comfortabel en stijlvol, en het idee werd haastig geëmuleerd door Honda's rivalen.

Landen wereldwijd blijven geboeid als Honda blijft de productie van motoren met hun handelsmerk beroep. Een deel van hun uitstekende imago komt voort uit hun voortdurende praktijk van het doneren van motorfietsen aan oorzaken die zij beschouwen als de moeite waard ondersteunen. Honda nog steeds aanmoedigen fietsen veiligheid door de klassen ze sponsoren en door te helpen fietsers hebben toegang tot de meest up-to-date informatie beschikbaar. Vele tientallen jaren hun motoren bewezen waarschijnlijk de meest betrouwbare van vervaardigd is. . Ze hebben
  geworden legendarische heersers in de motorfiets-industrie, in geen klein deel als gevolg van hun bereidheid om te innoveren, ongeacht de omstandigheden;