Ier Walking (fase 1 hoofdstuk 11)

Ier Wandelen is over mijn het lopen van de kustwegen van Japan door een serie van de zomer, winter, lente en herfst podia. Fase 1 begint in Cape Soya in Hokkaido in de zomer van 2009, en eindigde in Noshiro City Akita Prefecture zeven weken later. Deze zomer (2012), Etappe 8 begon bij Shibushi Haven in Kagoshima Prefecture op het zuidelijke eiland Kyushu, en eindigde in de stad Fukuoka zes weken na verrekening. Etappe 9 is gepland om te beginnen vanaf Fukuoka stad deze winter en zal eindigen op Hiroshima in januari 2013. De fase is gepland voor het laatst voor vijf weken

1 augustus 2009:. De ochtend begon met een gevoel van optimisme. Gedachten van de vergadering mijn vriend in een hotel in Otaru, lekker eten, een warm bad, waren het soort dingen die ik nodig had om na te denken over het nu. De lucht, ook, leek de regens zouden af ​​te houden, en er waren genoeg wolken in de lucht te blokkeren uit de brandende zon. Het belangrijkste van alles, had ik een gezonde dorst voor de weg, of gevoeld voldaan door een goede gezonde slaap, de eerste in een goede tijd. Zelfs op die avonden dat het moeilijk was om te slapen, ik lag roerloos en de patiënt om energie te besparen, want toen de vroege ochtend kwam ik nog steeds nodig om de weg te raken, ongeacht hoe mentaal klaar was ik. Op die slapeloze nachten, ook, als ik geluk, een perfecte stilte zou regeren over het strand, en zelfs een onrustige nacht was comfortabel. Als de zon hoger gemonteerd in de lucht, een welkome wind blies in over de open weg die voor me lag.

Je wist toen je in de nabijheid van een grote stad. De wegen langer gezaaid, breder, drukker, en nog veel gevaarlijker dan in een van de andere plaatsen waar ik tramped door. “! Nou ja, bijna elke &"; Of dus ik voelde me. Er waren veel meer van die frustrerende verkeerslichten te behandelen. Dan weer, waren ze een excuus om te rusten voor een korte tijd als je wachten voor hen te veranderen. Maar als ik een keuze had, zou ik eerder hebben gehouden bewegen en alleen gestopt wanneer ik koos ervoor om dit te doen. In de steden, het verkeer en de verkeerslichten geregeerd!

Er waren een grotere verscheidenheid aan winkels, ook, met namen die ik kende, zoals Lawson, Seven-Eleven, en ga zo maar door. Dan waren er deze winkels, die ik nooit van had gehoord in mijn leven, namelijk Ralse Mart, of verkopers, onder anderen dat ik niet was overkomen nog, zonder twijfel. Onnodig om te zeggen, waren er veel stops truck en fabrieken, en allerlei bedrijven en gebouwen van één vorm en grootte, groot en klein. Zeker, de drukke stedelijke gebieden stond als een kankergezwel, het soort ding dat ik voelde dat ik ontsnapte toen ik Tokio vertrokken. Wat ik wist ook was dat ik niet meer kon lopen! Mijn spieren zijn uitgerekt tot de grenzen. Het enige wat ik kon denken was het vinden van een plek om te kamperen voor het donker viel. Daarbij betekende het krijgen van mijn kont af Route 337, want dit was een neuken drukke en overbelaste kunt u met niet waar te kamperen juiste te maken.

Verder langs de weg die ik maakte een stop om een ​​kijkje door mijn verrekijker mee te nemen zien wat ik kon zien van nuttige belang. “! Good &"; Een Seicomart supermarkt lag verderop. In de buurt van de supermarkt ik ook kon zien een verkeersbord wijst naar Otaru, die mijn hart opgeheven. Dan was er een beetje stoppen bij de winkel om een ​​aantal bepalingen op te halen, en binnenkort de feel-good gevoel was met mij eens te meer. Alles wat ik nu moest doen was om over de richting van de belangrijkste hoofdweg die me zou nemen om een ​​nog kleiner en minder drukke zijstraat. De zijweg liep parallel aan de drukke Route 337. “ Als alles goed is gegaan, moet het lukken in het leiden van me waar ik naartoe wilde. ! Otaro &"; Ik dacht. Door de verrekijker keek ver weg in de verte mijn ogen. Ver voorbij de weg, voorbij de zee, voorbij de bomen begroeide heuvels in de verte, door middel van uren, dagen, weken en in het verleden waaruit ik had tramped, en in het asfalt toekomst die voor ons liggen van me morgen.

In eerste instantie verwachtte ik er een goed aantal plaatsen vlak bij de weg om mijn tent op te zijn, maar het liep niet zo gemakkelijk als ik had gehoopt te zijn. Een leger van werklieden en wegwerkzaamheden machines werden verspreid over de weg voor een heel eind. Dit betekende dat ik moest een paar kilometer wilde vaart verder op de weg dan ik had gehoopt. Het was niet lang daarna, toen mijn oog viel op wat leek op een verlaten, als bouwplaats niet geheel verlaten. Het laten vallen van mijn rugzak op de grond, ik onderzocht wat met koud kritiek. “! Mmm &"; Het was het vertellen tekenen van de aanhoudende recessie, geen twijfel. De bouwsector was een van de vele slachtoffers, zelfs in mijn eigen land, Ierland. Uiterlijk verzameld met het huidige nu, ik over het oplossen van een ruimte om de tent op te zetten. In een ruimte tussen de oude roestig gereedschap en vervallen tractoren en graafmachines, met delen hier en daar ontbreekt, heb ik besloten om de nacht door te stoppen. Maar eerst was er het gooien weg van moeren en bouten hier en gebroken betonplaten en stukjes asfalt daar. Voor een korte tijd, vroeg ik me af of het niet beter zou zijn geweest om verder op de weg verder te gaan. “ Wat de hel! I &'; d sliep in slechtere plaatsen voordat &"; Bovendien kon bedelaars niet choosers, niet dat ik was, maar ik was te versleten toch tot zorg. Iemand heeft eens gezegd dat de problemen altijd keek kleiner na een warme maaltijd en een goede nachtrust &'; s slaap. Wat ik nu nodig was slaap

2 augustus 2009: De bouw van de Hokkaido wegen begon vrij vroeg, in vergelijking met Tokio. Dat beviel me prima! Ontbijt zou moeten wachten! Zoals de zaken nu stonden, was het belangrijk voor mij om weg te komen bij het krieken van de dag, als ik was om de dertig of zo kilometer te dekken op tijd om mijn vriend te ontmoeten. Het rendez-vous was voor half drie morgenmiddag, in de lobby van het Dormy Inn Hotel. Naarmate de ochtend vorderde, de opbouw van de spits het verkeer begon te materialiseren langs Route 337, en natuurlijk langs Route 5, die mij te leiden op het laatste stuk richting Otaru Stad juiste. Dat gezegd hebbende, dit was de meest onsmakelijke segment van mijn lange zwerver tot nu toe. In feite, zelfs meer dan de handschoen van monster tunnels die ik nodig had om door de wilde vaart eerder. Alleen als een glimp van mijn oude vriend de zee bleek dat ik voelde dat ik was te ontsnappen aan de klauwen van deze afschuwelijke stedelijk centrum van Sapporo. Het hele gebied voor mij leek op de rand van Tokio opnieuw.

Op een andere opmerking, mijn wandeling over de Tokinosawa Bridge gisteravond nam me recht aan de monding van de 630 meter lange Hariusu Tunnel. Zolang de tunnel was, waren er zo veel middelbare leeftijd mannen joggen door het. Alle joggers waren gekleed in strakke montage sportief-gear, op weg in beide richtingen. "Joggen moet echt een hel van een groot probleem geweest zijn hier, 'mompelde ik bij mezelf, als een grijze haren oude man in een fel geel shirt en zwarte strakke montage legging liep door mij zojuist. Niet omdat ik de laatste wandelden rond het keizerlijk paleis in Tokio had ik gezien zo veel die-hart jogging liefhebbers in één gebied in een keer. "Misschien hadden ze niets beters te doen met zichzelf?" Ik dacht bij mezelf, niet wetend of ik een grapje maakte of ernstig. Dan weer, misschien was ik degene die had echt een steekje los. Die in hun volle verstand de hele dag en elke dag zou besteden van zonsopgang tot zonsondergang tramping langs de kustwegen of Japan? Niet te vergeten wordt moe, bezwete en stinkend, met slechts een duik in het Nihon Kai (Japan Zee) om naar uit te kijken in de avonduren, indien mogelijk. Snel vond ik mezelf plinten rond de langzaam rijdend verkeer op een drukke weg, Route 5. Een restaurant aan de andere kant van de weg was mijn doel. Het was meer de drang om een ​​cent te betalen aan mijn blaas (plassen) leeg, dan om iets in mijn maag in de vorm van voeding te krijgen. Echter, en met enige verbijstering, de deuren gesloten waren. “ Fuck it! De plaats was gesloten &";!

Er was geen punt in opknoping over klagen. Dus ik skirted terug over de drukke weg vol ochtend verkeer naar de kust kant. Er, ik tilde mijn verrekijker mijn ogen eens en keek uit over de kustlijn. Een grote ferry was weg van het dok te trekken. De grote woorden geschilderd op de zijkant gelezen, Shin Nihonkai. "Hoeveel mensen had het aan boord? ' Ik vroeg me af, als ik doorgestuurd naar mijn mening. In de verte, ver beneden van waar ik stond, kon ik het aangenaam mooie onregelmatige langwerpige vorm van Otaru te zien, met zijn gebouwen verspreid als diamanten verspreid over een tafelblad. Hoe klein de stad en alles wat het leek, voor mij. "Hoe ver moet ik wilde vaart naar de vergadering plaats te bereiken?" Ik was nog niet zeker of ik op tijd zou komen om mijn vriend te ontmoeten. Op een eerdere telefoontje, kreeg ik te horen dat de Dormy Inn Hotel was in de buurt van het centraal station. Ik was niet bezorgd over het vinden van de plaats, maar de tijd die ik nodig had om daar te zijn veroorzaakt me enige bezorgdheid.

Otaru was een historische havenstad in Shiribeshi een sub prefectuur, en lag ten noordwesten van de grotere Sapporo, slechts een vijfentwintig minuten rijden. Otaru had lang gediend als de belangrijkste haven van Ishikari Bay. Het was een verbluffend mooie stad met veel historische gebouwen, en een populaire toeristische bestemming voor veel Japanse en buitenlandse bezoekers. De stad had een geschatte bevolking van ongeveer 130.000. De stad had in de afgelopen jaren gegroeid als een slaapkamer gemeenschap, of zo had gezegd dat.

Zoals verwacht, waren er veel bedrijven en winkels die ik doorgegeven aan de weg die leidde naar de stad goed. Onix, Yokohama, AU, Sapporo Drug Store, Idemitsu benzinestation, een Seven-Eleven, zelfs een winkel genaamd Lucky, was er een Yakult bedrijfsgebouw. Ik was blij, maar mijn ogen op een noedels restaurant, waar ik besloten om te stoppen of een tijdje te rusten. Het was een van de fast-food soorten eten-plaatsen die ik hier en daar in Tokio had gezien. Je pop uw geld in een machine, op de juiste wijze in de buurt van de ingang. Zodra het geld werd geplaatst, als u op de knop die u wilt en uit geknald een ticket, met spullen gedrukt dat niemand ooit gelezen. Een andere knop werd geduwd en kon ik hoor mijn verandering vallen één voor één in een kleine bak met een plastic flap of raam aan de onderkant. Met teruggehaald mijn munten maakte ik mijn weg naar een tafel. In Tokio het personeel van deze plaatsen bleek gezichten die nooit glimlachte dragen. Hier de twee jonge meisjes achter de balie, die waren gekleed in een soort zwart gekleurde Ninja uniform, zag er echt blij om me te zien.

Beide meisjes glimlachte naar me als ik aan tafel bij een raam. Een kom van miso-gebaseerde noedels, en een flesje bier werden besteld. Binnenkort zowel de orders kwam, een gloeiend heet, en de andere lekker koel. Ik dacht dat het restaurant om een ​​goede kleine goudmijn voor het bedrag van de klanten komen en gaan zijn. Dan weer, het was rond lunchtijd en een eindeloze keten van klanten kwamen en gingen op zulke plaatsen. En, zoals verwacht op zulke plaatsen, het duurde niet lang voor mij om mijn lunch verbruikt. Een jonge vrouw zit aan de tafel naast de mijne, met haar mannelijke metgezel, zei in perfect Engels als ik opstond om te vertrekken, "Have a nice trip." "Dankjewel!" Ik antwoordde, voordat complimenteren haar op haar Engels. “ Als alleen ze had geweten waar ik mijn missie &" was begonnen; Ik dacht bij mezelf, grijpen greep van mijn rugzak. “ Toen ze zou hebben mij gesproken eerder &"; Dan weer, misschien als ze had van alleen geweest, ik zou hebben om haar eerste gesproken.

Op de weg passeerde ik een flink aantal namen die ik kende in Tokio, zoals de gyudon (rundvlees bowl) restaurants , Sukiya, Matsuya en Yoshinoya. “ Er moet meer van hen in deze delen, &" zijn; Ik dacht. Ze boden een kom rijst, waar bovenop Sukiyaki proeverij rundvlees werd geplaatst. En denkt aan de prijzenoorlog gaande tussen de verschillende rundvlees kom restaurants ze waren &'; goedkope &' ;, bij gebrek aan een betere werk. Nog voordat de prijs oorlogen, de restaurants waren erg populair onder de standaard Japanse volk, vooral de mannen. Ze waren het land &'; s rundvlees kom antwoord op de fast food hamburger reuzen McDonald &'; s. Echter, zoals restaurants, het was betoogd, kwam tot een heel vernietigende patroon in het land belichamen. Het was een patroon dat herhaald had de hele economie sinds de zeepbel barstte. Met haastig en agressieve prijsverlagingen om consumenten aan te trekken, bijvoorbeeld, diverse critici betoogd dat de restaurants gedecimeerd winst, geperst werknemers &'; inkomen, en reed de zwakkere concurrenten uit het bedrijfsleven helemaal. In het algemeen, het was een deflatoire cyclus die het land &' bedreigd; s economie. Ik deed mijn best te blokkeren uit alle gedachten en herinneringen aan het leven in Tokyo, maar het was niet eenvoudig om te doen.

Een verkeersbord wees naar Otaru station. “ Mmm! ! Good &"; Ik dacht, als het was nu allemaal rechtdoor. Echter, ik kon het niet helpen, maar vraag me af wat dat betekent in termen van kilometers. Een of andere manier het niet nu toe, kon ik voel door de toename van het aantal mensen om me heen, en het verkeer op de weg, dat ik steeds dichter bij mijn bestemming. Laag en zie, een tweede leiding verkeersbord volgden snel, net zoals ik tramped langs een Eneos tankstation aan mijn linker. Dit keer met zowel de bestemming en de afstand op het; "Otaru Station 6 km." Zij vertelde me ook dat de stad Kutchan was achtenzestig kilometer en dat Hakodate, waar ik was niet van plan een bezoek, was tweehonderd vijftig kilometer verderop. Ik herinnerde me eerder denken toen ik ging over mijn kaarten, dat de naam &'; Kutchan &'; klonk niet erg Japans naar mij.

Dus nu had ik tenminste een indicatie op iets waar ik was en voelde me ervan overtuigd dat ik kon komen op het ontmoetingspunt op rond half drie. "Goed! Onze tijden moet gewoon mooi jive." Het was net toen ik werd feliciteerde mezelf toen een nogal gelukkige kijken middelbare leeftijd collega gaf me duwen van een kruiwagen vol cutgrass. De geur van vers cutgrass was een van die soorten geuren die een macht over mij gehouden, zoals, tilde mijn geesten, zo niet om een ​​glimlach op mijn gezicht te zetten. Hoe kan iemand niet de macht van zulke mooie geuren op te merken? Volgens sommigen in de wereld van de wetenschap, de geur van vers cutgrass was eigenlijk een plant noodoproep. De aangename geur van cutgrass was de stank van de fabriek in nood. Daarom, wanneer het gras werd aangevallen, het vrijgegeven in de lucht chemische verbindingen. Wetenschappers hebben ontdekt dat planten deze verbindingen in de omgeving zou kunnen gebruiken als mensen gebruik van de taal, zoals door kennisgeving wezens (vogels) om hen te redden van insecten aanvallen.

Net als de effecten van vers cutgrass op de geest, of je wilde het of niet, bloemen had een soortgelijke invloed op mij. Echter, volgens het internet, 'Stop en ruik de bloemen', was een gezegde dat echt niet gerelateerd was aan bloemen at all. Integendeel, het was “ een herinnering, een boodschap, voor ieder van ons, om te stoppen met rennen, stoppen met werken laat, de tijd gaat snel &"; Met andere woorden, gesuggereerd dat mensen moeten stoppen en genieten van de dag, het moment en de minuut. Elke minuut die je gemist, werd verloren tijd, en die niet meer zou terugkeren naar je. Of zoals het gezegde ging: &'; Je kan de klok niet terugdraaien, maar je kon het weer liquideren &';

Een kleine groep van moeders met hun kinderen in de hand, en sommige ouderen, stonden te wachten. bij een bushalte. Misschien ook zij waren op weg naar het centraal station of naar de binnenstad winkels om inkopen te doen. Buiten de steden waren er niet veel bussen die mij doorgegeven aan mijn lange tramp, maar hier was anders, er waren vele bussen. Aan de overkant ik een Softbank kon zien, onder andere bekende namen. Het voelde alsof ik terug was in Tokyo, of misschien aan de rand. Juist op dat moment, twee Chuo bussen, zoals werd gedrukt op de zijkanten, stopte en binnenkort alle wachtende mensen waren aan boord. En, net zo snel als de bussen waren aangekomen, waren ze verdwenen.

Het was tijd om te schoppen tot wat stof en tonen een paar hakken. De zes kilometer voor me was niet bepaald naast de deur, of een ontspannen zondag wandelingen. Idle gedachten over de verdwijning van de supermarkt, Seicomart, hing rondom mij een groot deel van de dag. Hoe blij ik was één van hen weer te zien. Het voelde goed om buiten een van hen zitten in de hete stoffige lucht, en Downing (drink) een welverdiende blikje Sapporo bier. Net zoals ik was ongeveer halverwege mijn bier, twee grote bestelwagens getrokken in de parkeerplaats en stopte een meter of zo ver weg van waar ik zat. De motoren idled afstand, terwijl de rook uit de uitlaat hing over de buurt waar ik zat. Drie blanke vrouwen stapte van de busjes. Daar begon ze zich overgeeft aan een soort van verhitte gesprekken van groot belang, in het Russisch. Misschien hadden ze niet gemerkt me zitten of mijn rugzak aan mijn voeten. Of misschien, en wat meer to the point, ze niet schelen een of andere manier als ik er was of niet, of zelfs als ik begreep wat ze kruipend op over. Natuurlijk, ik had geen flauw idee! De uitlaatgassen van de motoren en de aanwezigheid van de luidruchtige vrouwen bleek een beetje te veel voor mij om te verwerken. Dus ik heb mijn voeten en maakte mijn weg terug naar de ingang van de winkel. Echter, mijn geest bleef om over te werken met nutteloze gedachten. Baring de Russische vrouwen die ik vertrok, de meeste van de mensen die ik doorgegeven aan mijn lange vagebond langs de Hokkaido wegen, buitenlandse en inheemse, erkend mijn aanwezigheid in een aantal kleine vriendelijke manier, een knipoog van het hoofd hier, of een stop voor een praatje daar.

Wat was het over de Russen had ik over in mijn leven die zo hard en koud leek te komen? Zodra een paar jaar geleden veranderde ik vliegtuigen op de internationale luchthaven van Moskou. De meeste van de omgeving en de buurlanden in dit uitgestrekte gebied waren toen een deel van de oude communistische Sovjet-Unie op dat moment. Ik herinnerde aan de ruwe behandeling van mijn bagage, of liever gezegd, twee ingelijste foto's die ik nam met mij terug als cadeau voor mijn familie. Het was niet alleen mij, maar ook de andere passagiers &'; bagage die werd gedumpt op een oude gammele transportband voor ex-ray. Net als mijn spullen begon te bewegen langs de oude transportband x doorgelicht te zijn, stapte ik uit om de foto's te verplaatsen uit angst dat zij dan zou vallen en het glas op hen te krijgen gebroken.

Nauwelijks had ik gebeurt dit veel wanneer de machine plotseling werd uitgeschakeld, moet ik zeggen, door een van de enorm gespierde-cum dikke vrouwen werkt het. Binnen enkele seconden van de transportband wordt gestopt en alles tot stilstand worden gebracht, dat twee andere vrij grote vrouwen, allen gekleed in kaki gekleurde trenchcoats, en wat leek op Wellington laarzen kwam op het toneel. Zoals sommige geïmproviseerde entertainment in het voordeel van de passagiers, alle drie van hen begonnen met een hel van een luide discussie met elkaar, met de armen bewegen in alle richtingen, als om te hameren een bepaald punt. En alleen stoppen even een blik te werpen in mijn richting,

Op sommige momenten ook hun open handen bereikte naar het plafond alsof ze hun zaak waren pleiten voor een hogere macht, alleen worden kaapte toen ze hen weer naar beneden alsof ze gingen laat iemand hebben. “! Me &"; Ik vraag me af. Ik wilde om te lachen, maar hun geanimeerde stem en lichaamstaal indruk op mij dat er iets ernstigs gerechtvaardigd mijn onmiddellijke aandacht, van als ik Russisch, onmiddellijke uitvoering! Alles wat ik kon doen was wachten tot de drie grote vrouwen te kalmeren en weer terug naar de taak van de ex-doorlichten van de bagage. Bijna net zo snel als de opwinding was begonnen, waren de knoppen weer geduwd en de machine was up and running weer met de bagage was op de verhuizing. Sindsdien had ik mijn best gedaan om licht betreden wanneer in de aanwezigheid van Russische volk.

Dat was niet het einde van het! Toen ik eindelijk stapte de helft gevuld Aeroflot vlucht op weg naar Heathrow in Londen ik nog steeds herinnerd als het werd gisteren lopen onderaan het eiland van de cabine op zoek naar mijn stoel. Juist op dat moment, een zeer aantrekkelijke stewardess blokkeerde mijn weg. Met haar beide handen op haar heupen, riep ze op de top van haar stem voor mij in het Engels: "Wil je opschieten en zitten we &';.! Re wachten op jou" Opgeschrikt door haar plotselinge verschijning op de scène, sprong ik in de stoel die het dichtst bij mij, niet de zorg als het mijne was of niet. Ik raadt het maakte niet veel toch, omdat het vliegtuig minder dan een derde vol meestal van de Russische (of van wat waar in de oude Sovjet-Unie) was. Toen ik dat deed ontdekken mijn stoel later op de vlucht, heb ik besloten om te blijven waar ik was, omdat de andere passagiers rond het rookte voor de rest van de vlucht. Zoals het was, was het vliegtuig niet opstijgen voor een andere twintig of dertig minuten na mijn nogal ongewenste ontmoeting. Tenminste, het was niet tot een partij van de Britse mensen, meestal mannen, die de leden van de Britse Communistische Partij Vriendschap waren, stapten. Helaas, de groep &'; s negentig jaar oude witte haren leider vastgelegd naast mij, en bracht de gehele vlucht probeert me te indoctrineren in hun groep. Ik herinnerde me hoe het leek het vliegtuig altijd te nemen naar Heathrow te komen.

Een jonge man aan het werk in de Seicomart supermarkt vertelde me dat Otaru JR treinstation was gewoon een beetje manieren buiten de tunnel. "Tunnel Wat tunnel &";!?. Ik zei: “ Niet een ander neuken tunnel," Ik zwoer bij mezelf onder mijn adem, zoals ik verliet de winkel. Misschien is de onbeleefde Russische vrouwen die ik een beetje vroeger zag had me geërgerd. Gelukkig Shihiraise Tunnel was niet zo massaal en liep voor slechts 505 meter. “! Mmm &"; Geopend in december 1982, of zoals de ijzeren plaat bij de ingang te lezen. De tunnel was een van die dubbele vat soorten banen net als wat ik door enkele kilometers terug had tramped.

Het was niet veel stappen uit de tunnel als een verkeersbord vertelde me dat ik moest nog vier kilometer naar ga naar het treinstation. Of een uur in termen van tijd! Een blik op mijn horloge vertelde me ook dat het beste zou zijn als er niet meer stopt, totdat ik bij de meeting point met mijn vriend. De wolken die de zon van me af voor een groot deel van de ochtend had gehouden, nu uitgedund, en de middag stralen van de zon overweldigend geworden. Nog één nodig vindingrijk op de weg in allerlei omstandigheden. Ondanks de ernst van de warmte rond, verlaten ik alle gedachten stoppen om te rusten, zelfs voor een paar minuten onder een goede schaduw. In feite, als ik niet voel me zo tijdnood juist nu, zou ik onder een grote en mooie kwaliteit boom die prachtig steeg uit over de zonovergoten weg af. De verspreiding van verheven takken, met een rusteloze flutter van ontelbare bladeren, kon ik lekker in de schaduw van de brandende zon voor een spreuk.

Zoals ik al eerder commentaar, ik vond om te proberen en te denken van oude vrienden of vorige liefhebbers wanneer ik tramped door de massaal lange tunnels. Soms waren mijn gedachten zo duidelijk en sterk, dat ik bijna kon zien één van de bekende cijfers staan ​​een beetje manieren uit, zoiets als een verschijning onverwachte, nu verloren in de loop van de tijd. De gedachten werden aangewakkerd door de onmetelijke zoetheid van een bepaald karakter, hun donkere smalle ogen, misschien een interessante blik; of door onze uitgestrekte handen aan te raken, of helaas, door de afstand die zo lang geleden tussen ons was gegroeid, nu. Zulke gedachten wenkte me van overal, zelfs vanaf de stille sombere wolken aan de hemel als de tunnels naderde. Nadenken over een van hen maakte krijgen hoewel de tunnels veel minder vervelend.

Soms is het denken over allerlei dingen hielp me ook mijn gedachten weg te nemen van de ongemakkelijke warmte van de zon of de verveling van de lange uren op de weg. Een van de dingen die ik al over een tijdje geleden, bijvoorbeeld, was de manier waarop ik voelde tijdens de planning van mijn missie en de eerste paar dagen aan de kust wegen rond Japan. Ik herinnerde me de onweerstaanbare charme van de missie had over. Tijdens de planning, had ik de visie van de grote witte avonturier, een rode wijn en Guinness drinken, Ier op dat. De eerste geregistreerde Ier in de geschiedenis te lopen, kamp, ​​slapen, zwemmen, eten, drinken, pis en stront rond de vijfde grootste kustlijn in de wereld. En die allerlei gaf me het gevoel dat ik was van plan om mijn stempel op de geschiedenis te laten op meer manieren dan een. (Japan &';. S lengte van de kustlijn wezen, 29.751 km of 18.486 mijl De andere landen die meer had kustlijnen waren Canada, Indonesië, Rusland en de Filippijnen, respectievelijk).

Natuurlijk, ik dacht ook hoe snel de &'; charme &'; een deel ervan al snel verdampt op de eerste avond in de tent toen ik in de regenbui voor een paar dagen werd gevangen. Misschien als iedereen tijdens de vroege stadia van een aantal grote avontuur over te voeren, had dromen duwde me hopeloos voren, blind soort van vertrouwen in de toekomst, kan morgen wachten, en alles in orde zou zijn. In werkelijkheid was het niet eenvoudig om de start bedenken, laat staan ​​dat het einde van alles.

Terug naar het heden, in de ruimte van ongeveer paar uur vandaag, zes Sagawa bestelwagens gaf me in een richting of een andere . Dit bijgevuld zelfs het nummer dat ik zag hier en daar in Tokio op een enkele dag. Iets vertelde me dat anderen mij zou passeren voordat mijn tijd op deze harde weg eindigde. Bespreking van de duivel! Net zoals ik probeerde om mijn gedachten weg van zulke nutteloze gedachten te verschuiven, nog een andere Sagawa vrachtwagen kan een beetje te zien in de verte, ditmaal geparkeerd buiten een AU winkel. Gedrukt op de zijkant van de truck waren de woorden: &'; SGX Sagawa Global Express &' ;.

Een Sunkus supermarkt stond verderop een korte manieren. Toen ik fietste rond Japan twee en een half jaar eerder waren er nauwelijks plaatsen moeite waard te stoppen bij. In de hedendaagse Japan waren er waarschijnlijk meer gemakswinkels dan waren er pubs in Ierland. De vier kilometer naar het station, de wegwijzer eerder gelezen, voelde alsof het nam me voor altijd. Zelfs de leiding verkeersborden waren weinig tussen. Natuurlijk, elke stap die ik nam bracht me dichter bij mijn bestemming, maar het zou mooier zijn geweest om het te zien gedrukt op een verkeersbord

“.! Fuck it &"; Plotseling begon andere ongewenste gedachten mijn hoofd te voeren. Ik had overschreden de ontmoetingsplaats? Zoals, was voorbij het station weg die ik was aan te zetten om te gaan? Het was inderdaad soms concentratie werd moeilijk. Korte van dagdromen, mijn geest had de gewoonte af af in niemandsland. Of vaak verloren in mijn eigen gedachten, hierboven vermeld. Wat ik wist wel, want ik voelde het in mijn lichaam was dat ik steeds meer moe, zowel mentaal als fysiek. Normaliter tegen het einde van mijn dag op de wegen van mijn lichaam de spieren en vet reserves waren net over schot (gegaan). Toch voelde ik me meer in de noodzaak van een goede gezond voedsel te eten, terwijl, had de slaap niet gemakkelijk komen gisteravond. Mijn werk was nu een zondagse wandeling verkort. Ook werden de gevoelens die ik eerder had van schoppen tot stof al lang voorbij, en ik merkte dat ik steeds meer geïrriteerd door het. “ Hoe kon zes kilometer lijkt zo lang &";?

Als ik benaderde de Sunkus supermarkt een jonge medewerker kwam uit de deur met een karretje geladen met lege creëert. "Ben ik in de goede richting voor het station?" Ik vroeg hem, in een poging om een ​​glimlach op mijn gezicht. "Gewoon een moment," antwoordde hij verdwijnen terug in de winkel, alleen voor reemerge na een paar seconden. In zijn hand droeg hij wat leek op een kaart van de omgeving. Verrassend, duurde het niet lang voordat hij me te laten zien op de kaart waar ik was en waar ik naartoe wilde. Op dezelfde manier de geur van vers cutgrass, of de geur van een bloem in bloei over mij kon houden, de informatie van de jonge man verjongd mijn geest en lichaam. Elk van de stress en spanningen die ik had momenten eerder, begon te verlichten up. Misschien voor een keer kon ik nu voel me gewoon hoe dicht ik was naar mijn bestemming, met een warm bad, en een broodnodige rust voor een paar dagen.

Onnodig te zeggen, ik bedankte de jongeman onuitputtelijk voor zijn vriendelijke bijstand en wendde zich tot de weg opnieuw, dit keer in een sneller tempo dan voorheen. Het was een uitbarsting van reserve-energie, waarvan ik wist niet dat ik had! Op de weg opnieuw mijn gedachten begon over te werken, ook. Ik dacht aan de jonge kerel. Hij was een student die in deeltijd werken? Of net als veel van de landen van vandaag, part-time werk was het enige werk open voor jongeren en ouderen. Terecht of onterecht, het was een doggy-dog wereld waarin we werden allemaal rondgestampt samen in. Het duurde niet lang meer duren na het verlaten van de supermarkt toen eindelijk een wegwijzer wees me in de richting van Otaru JR Station.

De zwerver draaide naar zo eenvoudig dat ik was een beetje verbaasd waarom de jonge man nodig om me te tonen met behulp van een kaart. De Japanners nooit zou eindigen om me te verbazen! Het Dormy Inn, de ontmoetingsplaats, was op de hoek van twee drukke wegen, scherp tegenover Otaru JR treinstation. In feite, om naar Otaru deze laatste paar dagen had een lange, harde ploeteren geweest. Tweeënzeventig kilometer in twee dagen, om precies te zijn! Misschien als ik had van in staat geweest om mijn kaarten beter te lezen, zou ik niet zo lang bij Atsuta als ik gestopt, maar kreeg een manier eerder. Ik denk dat de extra dag om hier te komen zou een groot verschil hebben gemaakt.

De zon die op mij was moeilijk genoeg, want zelfs het zweet rolde me non-stop sinds het verlaten van Atsuta. Ondanks de ernst van de stralen van de zon was het nutteloos om te klagen. Wat was het punt? Als het niet voor de kleine bushalte hutten verspreid langs Route 5, waar ik stopte om onderdak en rust te nemen in soms, had ik geen idee hoe het anders zou hebben bleek. De talrijke winkels, waaronder mijn favoriet, Seicomart, waren allemaal recht te stoppen bij te halen een ijsje of een koel blikje bier, maar ze boden weinig door middel van een schaduw te zitten onder. Zelfs wanneer de gebouwen wierpen een schaduw van enige waarde, de rook van de motoren van de auto's maakte ze onaangename plaatsen te lang bij te stoppen.

Er was ten tonele toen ik naar beneden om te rusten aan de achterzijde van een supermarkt toen mijn oog viel op het natte vlekken tegen een muur. Misschien dat sommige vrachtwagenchauffeur of automobilist had gestaan ​​tegenover de muur slechts enkele momenten eerder. Mijn horloge vertelde me dat het was 1-50, of veertig minuten voor de tijd Riko en ik van plan om te voldoen aan. Het centrum van de stad zag er niets om naar huis te schrijven. Otaru was een mix van het verleden en het heden. Veel van de oudere gebouwen suggereerde een seizoensgebonden welvarende levensstijl van vroegere tijden.

Het was niet totdat ik Otaru dat ik mijn vermoeide benen en voeten kon rusten op een Mister Donuts naast het hotel bereikt. Ik had veertig minuten verlegen van de geplande vergadering tijd aangekomen, dus mijn vriend had nog niet over! “ Mister Donuts was net zo goed een plek als elk tot veertig minuten, &" doden; Ik dacht bij mezelf, als ik duwde de glazen deur en ingevoerd. Na het vinden van een tafel en het verlaten van mijn rugzak leunend tegen het, ging ik naar de balie en bestelde een hete koffie en een vlakte donut. Terug aan de tafel, heeft mijn geest niet veel zin het lezen van het boek dat ik had met mij gebracht, op dit stadium van mijn missie. Ik trok uit de rugzak een aantal van de vlakte ansichtkaarten die ik had beloofd te sturen naar een aantal familieleden, vrienden en kennissen, en begon een paar zinnen te schrijven aan hen. "Ik heb net liep in het centrum van Otaru Moe en versleten, zoals gewoonlijk! Ik zit nu in een Mister Donuts het genot van een kop warme koffie, en verwelkomde vullingen. Een donut, ook, maar geen seconden! Ha! Ik heb niet gedoucht in vier dagen. Mijn lichaam, zoals je zou denken, is aangekoekt met zoveel dagen van zweet en vuil van de weg. Slecht! "

Als ik zat en staarde uit het raam begon ik na te denken over op zoek naar de stad met mijn vriend. Ik dacht.