Harnassen en Tethers Safety Study - Blijf Veilig On Board

Harnassen en Tethers Safety Study

In de herziene versie van The Sailing Foundation Harness en Tether studie uitgevoerd in 1998 door een non-profit organisatie, de Stichting Bonnell grote financiering, werd uitgebracht voor het World Wide Web 6 oktober 1999.

Het was de Sailing Foundation van Seattle, Washington, dat de Lifesling redding apparaat nu standaard veiligheidsuitrusting ontwikkeld op de meeste zeil- en motorjachten.

Het is dankzij deze studies en strenge tests die bij de aanschaf van ons yacht aanbinden en harnassen van gerenommeerde mariene outlets vandaag, kunnen we ervan verzekerd zijn dat ze won &';. t niet

De drie Tests
a - Een watertest
b - Statische test
c - Dynamic Load Test

De Sailing stichting kocht de producten van vloer stock en geen van de fabrikanten werden geadviseerd over wat ze van plan waren doen met hen. 21 harnassen en 17 aanbinden van 17 fabrikanten werden gekocht.

Geen Standards

Op het moment waren er geen normen in de VS voor recreatieve jacht harnassen, en hoewel de Offshore Racing Council (ORC) had hun eigen specificaties voor harnassen en aanbinden, veranderden ze deze aan de International Organization for Standardization (ISO) norm 12.401 in 1998 en waren niet beschikbaar voor het publiek en fabrikanten op het moment dat de Sailing Foundation startte zijn eigen testen. De tests werden gedaan om de oude 1996 - 1997 ORC regels. De UL /het Amerikaanse. Coast Guard ook geen normen voor andere dan een verklaring te eisen dat het harnas geschikt is voor het beoogde gebruik moeten gordels te hebben.

Water Test

De eerste test was een van de watertoets. Hier een Crew Overboard dragen ander merk harnassen met 3 m en 6 ft diverse aanbinden, werden gesleept door het water. De reactie van de dragers werd opgemerkt, dat wil zeggen als ze waren comfortabel, hun vermogen om gemakkelijk te ademen wanneer gesleept en ook hoe gemakkelijk het was om opnieuw boord van het jacht. Er werd ook opgemerkt hoe gemakkelijk de snapsluiting in het harnas zou kunnen worden vrijgegeven wanneer onder belasting.

Statische Test

De tweede test was een statische waar de examinator voerde een fysieke inspectie van het harnas en Latijn. Hier comfort, het gemak van de band aanpassing, de breedte van de dragende riemen, magnetische eigenschappen en het gewicht van het harnas, werd opgenomen. De afwerking en de fabricage van deze items werd zorgvuldig
andere fase van statische proeven onderzocht en proberen om het zo echt mogelijk in de zomer of winter zeilweer te houden, werd de bemanning getimed hoe lang het duurde om de verschillende harnas met don en zonder zeilkleding. Gewicht van harnas, moeilijkheidsgraad strapping het op, het gemak van aanpassing, knelpunten, oncomfortabele riem wrijven etc. kwamen allen onder hun aandacht.
Andere test uitgevoerd werd een waar de drager werd gehesen door zijn harnas van de grond met een groezelige takel. Punten opgemerkt werden opnieuw gemak van de ademhaling en wat er is gebeurd met het harnas als de dragers staken hun armen wanneer het proberen om terug aan boord te klimmen.

De Dynamic Load Test

De dynamische belasting test werd gedaan om te zien hoe het harnas en de ketting zouden reageren wanneer gekoppeld aan een 220 dummy en daalde 6 voet 6 inch. Om de ketting als een variabele bij het testen van een harnas te elimineren, elk harnas had zijn eigen merk nieuwe ketting bevestigd. Hetzelfde bij het testen van aanbinden, werd een zelfde soort nieuwe tuig gebruikt om zo te elimineren het harnas als een variabele. Om de schok laden kwaliteiten van nylon te verbeteren, werden de tuiers en harnassen eerste geweekt in water.

Harnas voor vrouwen

Harnesses de markt ten opzichte van vrouwen hadden verschillende comfort, afhankelijk van de lichaamsbouw van de drager. Testen gedaan door de Tacoma Women's Sailing Association op het moment aangegeven dat, wanneer onder belasting meeste harnassen waren erg ongemakkelijk.

Conclusies

Harnesses zijn gemaakt om levens te redden, en door de jaren die ik heb gebruikt verschillende types. De meeste krijg ongemakkelijk en dit hangt meestal af van hoe lang je al draagt. Als het dragen van een voorkomt dat je uit te gaan over boord met alle mogelijke gevolgen, kan een beetje ongemak helpen te blijven alert
.