American Industries Groep: Leading Manufacturing Facilitator Mexico

Als het gaat om de wereldwijde productie, is Mexico snel in opkomst als de “ nieuwe &"; China.

Volgens bedrijfsadviseur Alix Partners, Mexico heeft leapfrogged China te worden gerangschikt als het goedkoopste land in de wereld voor bedrijven die producten produceren voor de Amerikaanse markt. India is nu nummer 2, gevolgd door China en Brazilië. In feite, Mexico &'; is s kostenvoordelen en zo goedkoop dat zelfs Chinese bedrijven verhuizen er te profiteren van de handelsvoordelen die afkomstig zijn uit geografische nabijheid worden

De instroom van Chinese fabrikanten begon in het begin van het decennium, als. China gevestigde bedrijven in de sectoren mobiele telefoon, televisie, textiel en auto begon te maquiladora operaties in Mexico te vestigen. In 2005 waren er 20-25 Chinese fabrikanten die actief zijn in dergelijke Mexicaanse staten Chihuahua, Tamaulipas en Baja. De investeringen waren over het algemeen klein, maar de operaties was geslaagd om bijna 4.000 banen te creëren, Enrique Castro Septien, voorzitter van de Consejo Nacional de la Industria Maquiladora de Exportacion (CNIME), vertelde de SourceMex nieuwsportaal in een interview 2005.

China &'; push s in Mexico werd meer geconcentreerd, met China gevestigde autofabrikanten Zhongxing Automobile Co, First Automotive Works (in samenwerking met de Mexicaanse retail /media zwaargewicht Grupo Salinas), Geely Automobile Holdings (PINK: GELYF) en Changan Automobile Group Co Ltd. (de Chinese partner van Ford Motor Co.) en Suzuki Motor Corp.), alle plannen aangekondigd om automaking fabrieken plaatsen in Mexico.

Niet alle plannen zou tot bloei komen. Maar Geely &'; s plan verzocht een driefasig project dat uiteindelijk zou leiden tot een $ 270.000.000 investeringen en hebben een totale jaarlijkse capaciteit van 300.000 voertuigen. ChangAn wil churn 50.000 voertuigen per jaar. Beide bedrijven nemen deze stappen met het uiteindelijke doel van de verkoop van auto's aan de Amerikaanse consumenten

Mexico &';. S allure als een productie-site die de Amerikaanse markt isn &' kunnen dienen; t beperkt tot China gevestigde vrijers. Amerikaanse bedrijven beseffen steeds meer dat Mexico is een betere optie dan China. Analisten noemen het “ nearshoring &"; of “ omgekeerde globalisering &"; Maar de realiteit is dit: met de lonen op de stijging in China, aanhoudende zorgen over whipsaw energie- en grondstoffenprijzen, en een dollar-yuan relatie die &'; s voorbestemd om veel lelijker te krijgen voordat het een kans te verbeteren, de fabrikanten met het oog op de Amerikaanse markt steeds meer beseffen dat Mexico troeven China in vrijwel elke vergelijking van de producenten lopen

Plotseling, de loonkosten voordeel China genoten wasn &';. t genoeg om de kosten van de scheepvaart afgewerkte goederen duizenden mijlen uit Azië te overwinnen Noord Amerika. En die werkelijkheid kick-begonnen met het concept van “ nearshoring, &"; concludeerde een investering onderzoeksrapport door de Canadese zakenbank CIBC World Markets Inc.

“ In een wereld van triple-digit olieprijzen, afstand kost geld, &"; de CIBC analisten schreef. “ En terwijl de liberalisering van de handel en technologie de wereld kan zijn afgeplat, stijgende prijzen vervoer zal opnieuw maken rounder &";.
.