De Techniek Tesla Motors Pak Programma

Achtergrondinformatie: Mijn werkdag baan is joggen een gebied transport firma naam SpaceX, maar voor het aspect Ik ben de voorzitter van Tesla Motors en helpen formuleren van de onderneming en product-techniek Martin plus de rust in het team. Ik heb ook al Tesla Motor belangrijkste financieringsbasis van toen de corporate was slechts 3 mannen en vrouwen plus een organisatie aanpak.

Als je herkent, het oorspronkelijke product of de dienst van Tesla Motors kan een hoge prestaties elektrische zijn aangeduid sportactiviteiten auto als de Tesla Roadster. Aan de andere kant kunnen sommige lezers niet rekening houden met het bewezen dat onze blijvende benadering is om een ​​grote keuze aan modellen assembleren, zoals betaalbare partner en kinderen voertuigen. Dit kan zijn omdat de overkoepelende functie van Tesla Motors (samen met de uitleg ik de financiering van de collectieve) is te helpen versnellen van de overgang van een mijn-en-wegsmelten koolwaterstof financiële systeem in de richting van een fotovoltaïsche elektrische economie, die ik stel de primaire, maar niet exclusief, duurzame optie algemeen.

Cruciaal aan het doen van dat optreden is zeker een elektrische auto, zonder de noodzaak van compromissen, dat kan de reden zijn waarom de Tesla Roadster is ontworpen om een ​​benzine sport verslaan activiteiten voertuig zoals een Porsche of Ferrari in het hoofd voor de geest showdown. Daarna boven en over die feite twee keer de elektrische efficiëntie van de Prius. Zelfs zo, wat misschien de vraag, ongeacht of dit ook daadwerkelijk doet geen goed aan de hele wereld. Zijn we serieus in vereisen van een aanzienlijke extra efficiency sportieve activiteiten auto? Zal het in feite te maken van een variatie aan de wereldwijde uitstoot van koolstof?

Nou, de antwoorden zijn niet eerder dan aanzienlijk. Aan de andere kant, dat het podium mist, tenzij je natuurlijk herkent de sleutel greep plannen gezinspeeld hierboven. Vrijwel alle nieuwe know-how op het eerste heeft een hoge prijs per eenheid voordat het kan worden geoptimaliseerd en het is niet beduidend minder reëel voor elektrische auto's. De techniek van Tesla is voor de substantiële conclusie in de markt, waar kopers zijn bereid om een ​​top kwaliteit te compenseren, waarna rijden langs markt aan te gaan zo snel als je groter volume-eenheid kan naar en het verminderen van de verkoopprijzen met elke opeenvolgende mannequin.

Zonder het aanbieden van elkaar te veel, kan ik zeggen dat het moment dat het ontwerp gaat om een ​​sportieve vierdeurs dierbaren auto of vrachtwagen op ongeveer 50 procent van de $ 89k waarde punt in de Tesla Roadster, plus het derde product zou kunnen zijn veel voordeliger. In het handhaven van dat een snel groeiende know-how bedrijf, allemaal gratis kasstroom wordt weer geploegd in R & D te genereren recht naar beneden te brengen van de kosten en de naleving van goederen aan de industrie zo snel als je kunt. Als iemand koopt de Tesla Roadster sporten auto of vrachtwagen, kunnen ze eigenlijk het bijstaan ​​van uitgaven voor de voortgang van de minimale kosten familieleden auto of vrachtwagen

Nu I &';. Graag om te gaan met twee herhaalde argumenten versus elektrische motorvoertuigen &mdash ; batterij verwijderen en kracht fabriek uitstoot. ! Het antwoord op de eerste is klein en eenvoudig, de 2e eisen een beetje wiskunde:

De batterijen die niet giftig zijn in de richting van de atmosfeer

ik niet zou van &'; t pleiten voor hen als een dessert topping Maar de Tesla Motors Lithium-Ion weefsels worden niet geclassificeerd als gevaarlijk en daarom zijn storten veilig en gezond. Zelfs zo, dumpen ze in de prullenbak zou wel eens gooien dollars afwezig, omdat de accu wordt vaak verkocht aan recycling bedrijven (ongesubsidieerde) in het slot van zijn beter dan honderd, 000-mijl levensduur. Daarnaast is de batterij isn &'; t dood in dat stadium, het heeft slechts een kleinere hoeveelheid variatie

Energy Plant emissies aka “. De Langdurige Tailpipe &";

(Voor een extra uitgebreide versie van deze argument, zorg ervoor dat u de wit rapport geschreven door Martin en Marc)

Een typisch weerlegging van elektrische auto's als een oplossing om de uitstoot van koolstof is meestal dat ze alleen maar de CO2   wisselen;. uitstoot om je kracht plant. De voor de hand liggende teller is meestal dat 1 rooster elektrische energie kan bouwen van een selectie betekent, een flink aantal van die, zoals waterkracht, wind, aardwarmte, kernenergie, zon, en ga zo maar door. omvatten geen CO2 uitstoot. Maar, laten &';. S veronderstellen met het moment waarop de elektriciteit wordt opgewekt uit een koolwaterstof stichting als organisch gas, waarschijnlijk de meest geprefereerde brandstof voor nieuwe Amerikaanse energiecentrales in de afgelopen jaren

De H-Programma Gecombineerde Routine Generator uit General Electric is 60% succesvol in het omzetten van organische gas in elektrische stroom. "Gecombineerde Routine" is precies waar het zuiver gas wordt verbrand om elektriciteit waarna het verkwisten warmte wordt gebruikt om stoom die bevoegdheden een tweede generator maken te creëren. Zuiver gas herstel is 97.five% milieuvriendelijk, verwerking bovendien 97,5% succesvol en transmissie-efficiëntie door middel van het elektriciteitsnet is 92% op de gemeenschappelijke. Dit biedt ons een effectief-to-electric-outlet efficiëntie van 97.five% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

Ondanks een menselijk lichaam conditie, banden en gearing gericht bij hoge prestaties in plaats van de maximale efficiëntie, de Tesla Roadster moet 0.four MJ per kilometer of, verklaarde een andere manier zal reizen 2.53 km per mega-joule van elektriciteit. De volledige routine laden en ontladen efficiëntie van de Tesla Roadster is 86%, wat betekent dat voor elke 1 100 MJ elektrische stroom gebruikt om de batterij kosten, de motor ongeveer 86 MJ bereikt.

Brengen wiskunde langs, krijgen we de ultieme bepalen van verdienste van een paar of.53 km /MJ x 86% x 52,5% = 1,14 km /MJ. Inschakelen &';. S te beoordelen die aan uw Prius plus een handvol andere mogelijkheden normaal beschouwd kracht milieuvriendelijke

Het compleet gedacht goed-to-wheel-efficiëntie van een benzine aangedreven auto is gelijk aan de energie leerstof van de benzine (34.three MJ /liter) minus de verfijning & vervoer verliezen (18.Een paar%), vermenigvuldigd vanwege de mijl per gallon of km per liter. De Prius op een EPA beoordeeld vijfenvijftig mpg heeft dus een energie-efficiëntie van 0,56 km /MJ. Dit is echt een uitzonderlijk bedrag in vergelijking met een “ gebruikelijke &"; auto als de Toyota Camry op 0,28 km /MJ.

Let op de term hybride als gebruikt om voertuigen op het moment rond de snelweg kan een verkeerde benaming zijn. Ze kunnen eigenlijk alleen benzine aangedreven auto's met een kleine batterij bijstand en, behalve dat je een persoon van uw handvol die een aftermarket hack heb je de kleine batterij moet in het algemeen worden opgeladen via de benzine motor. Zo is ze vaak beschouwd gewoon als iets veel meer milieuvriendelijke benzine aangedreven auto's. Bij het EPA gecertificeerde kilometerstand 55 MPG, dan werkelijk niet te onderscheiden van een niet-hybride die 50 5 MPG bereikt. Omdat het een goede vriend van mij zegt, een aarde, honderd% voltooid van de Prius rijders blijft honderd% verslaafd aan olie te zijn

De CO2. artikelen van elke geleverde bron brandstof wordt goed begrepen. Normaal gas 14.four gram koolstof per mega-joule en olie is 19,9 gram koolstof per mega-joule. Het toepassen van die mensen carbon leerstof bedragen voor de auto of vrachtwagen efficiëntie, waaronder als een verwijzing van de Honda verbrand organisch gas en Honda brandstof mobiele aardgas auto's, de armen recht naar beneden winnaar is zuiver elektrische:

De Tesla roadster toch wint door een forse marge voor het geval u het normale CO2   veronderstellen; per joule van de Amerikaanse energie-industrie. De grotere CO2 inhoud van steenkool in vergelijking met organische gas wordt gecompenseerd door het verwaarlozen CO2 inhoud van waterkracht, kernenergie, geothermische, wind, zon, enz. De precieze vermogen productie mengsel varieert van een bepaald deel van de plaats om een ​​andere en is modificeren door de tijd, is dus al-aardgas hier toegepast als een vaste maatstaf.

Vanaf To Be Good elektriciteit

Ik moet vermelden dat Tesla Motors zal mede de bevordering van duurzame kracht uit andere bedrijven samen met het voertuig. Bijvoorbeeld, onder andere keuzes, is dat we zal worden voorzien in een bescheiden formaat en geprijsd zonnepaneel van SolarCity, een fotovoltaïsche bedrijf (waar ik ben ook de voornaamste financier). Deze methode kan op het dak worden geïnstalleerd in een uit de weg plaats, vanwege de kleine afmetingen, of laat als een carport en levert ongeveer 50 mijl per dag van elektrische energie.

Als u vakantie een kleinere bedragen dan 350 mijl per 1 week, kunt u als resultaat “ kracht constructieve &"; wat betreft in uw persoonlijke vervoer. Dit is vaak een stap verleden behouden evenals teniet het gebruik van energie voor transport – zult u in feite zetten extra vermogen achteraan in het programma dan je verbruikt in het transport

Klik hier om Tesla Secret Officiële Site Restaurant   Go!;