DE WERELD OPENBARE AUTO van de 21e eeuw-A CYCLE

Vandaag de dag ongeveer 40% van de wereld en' s energiebronnen worden gebruikt voor verschillende vormen van vervoer. Dagelijks ongeveer 0,2 miljard vaten brandstof wordt gebruikt voor het. Olie zwembaden over de hele wereld zijn zeer beperkt. Opdat het gebruik van de brandstof blijft alarmerend toenemende in dit tempo dan in de toekomst tijden niet alleen natuurlijke founts brandstof krijgen geleegd, maar dat samen met deze snelle voertuigen verplaatsen vanwege het gebruik van brandstof kan niet voldoen aan onze eisen en omdat zij de vervuiling te vergroten ook vele onschuldigen zullen sterven . Onder dergelijke omstandigheden de cyclus wordt de wereld publiek voertuig voor reizen volgens de mening van de verschillende specialisten

De wetenschappers en bekende onderzoekers van Washington &';. S &'; World Watch Institute &'; dat is een onderzoeksinstituut in een brede studie hebben meende dat voor reizen van de cyclus is het meest geschikte voertuig. Een meerderheid van de bevolking van de dichtbevolkte India en China zelfs vandaag de dag de voorkeur aan cycli in vergelijking met andere voertuigen van het vervoer. Het gerenommeerde vrouwelijke wetenschapper Marcia Lowe heeft gezegd dat de cyclus is het meest geschikte voertuig voor de 21e eeuw en verder uitgewerkt dat dit inderdaad ironisch dat, waar aan de ene kant ontwikkelde landen zijn schuwt het kopen van auto's zijn er mensen in arme landen zijn het kopen van auto's waarbij een belangrijk deel ervan wordt gebruikt voor het. Zoveel mensen nemen leningen aan auto's te kopen. Marcia Lowe zegt dat de tijd is aangebroken waarin de mens zal moeten diep overpeinzen dat sinds aardolieproducten voor de auto-industrie is beperkt, zijn olie zwembaden dus afneemt in plaats van het kopen van dure voertuigen waarom het gebruik van goedkope gemakkelijk beschikbaar voertuigen niet te maken zoals cycli over de hele wereld ? Binnen het domein van de cyclus industrie heeft ze aangehaald India als zijn toonaangevende producent en zei dat door het geven van meer stimulans voor de cyclus gebruik kan de wereld bewegen om het te gebruiken op een belangrijke manier. Niet alleen als gevolg van de alarmerende stijging van de giftige vervuiling van het milieu kan worden belemmerd, maar dat de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen moet aanzienlijk afnemen en dit bespaarde energiebron kan worden gebruikt voor andere voorwaarden van belang.

Volgens de wetenschapper Marcia Lowe verwant aan India zelfs China en Japan maken gebruik van fietsen voor vervoer in een grote weg. Zelfs de bewoners van New York voorkeur cycli om auto's voor op reis. Ze borduurt verder op dat voor de korte afstanden cycli zijn beste, maar voor langeafstandstransporten cyclus wordt gezegd dat het vermoeiend en zeer tijdrovend zijn. En toch wetenschappers van de Technische Universiteit van Kiel, West-Duitsland hebben een oplossing voor dit probleem gevonden. Ze hebben zo'n zichzelf voortstuwende cyclus, die uit het oogpunt van arbeidspotentieel niet minder krachtig dan een scooter en motorfiets en geen aardolieproduct is vereist voor het gebruik gemaakt. Deze cycli gebruik van zonne-energie voor mobiliteit. Deze cyclus ontworpen met behulp van montage van DC motor kan continu worden gebruikt gedurende 3 uur met de snelheid van 45 km per uur. Sinds enige tijd deze cyclus wordt gelaten, zoals dat voor het absorberen van zonne-energie en daarmee de motor weer klaar voor de reis. Tussen een normale cyclus kan worden geparkeerd. Wetenschappers concluderen dat in de toekomst dagen om dergelijke voertuigen te komen zal komen in de mode, waarin meer de nadruk wordt gegeven aan het gebruik van de cycli in vergelijking met auto's met behulp van fossiele brandstoffen voor transport.

Volgens een onderzoek onder voertuigen met 2 wielen cyclus wordt gegeven groter gewicht leeftijd. Daarin worden inspanningen gedaan om ze te hervormen voor de betere. Om te stimuleren cyclus gebaseerd reis een gezelschap van Londen afspraken gemaakt om hun werknemers te geven vervoer vergoeding, waarin in plaats van het gebruik van voertuigen die slokken veel brandstof, cycli worden gebruikt. Het bedrijf honchos menen dat om te kopen en te onderhouden zoals lichte voertuigen zoals fietsen niet veel kosten is betrokken en verder is er geen behoefte aan fossiele brandstoffen. Schouders te s, we kunnen cycli nemen waar we willen en als er een behoefte kan worden gehesen op een &'. Degenen kantoor gangers die ontslagen levensstijl geleid door zitten op stoelen voor de hele dag kan cycli dat is een goede manier om te oefenen en uit te werken te gebruiken.

Op te merken dat de vervuiling op de stijging is gevaarlijk, olie en benzine prijzen ook stijgen om de paar dagen en dat in de komende decennia olie zwembaden zal opdrogen over de hele wereld, heeft vandaag voor reizen doel mensen zijn van nature zijn aangetrokken met cycli. Tegenwoordig bestaat er slechts de cyclus die niet de hierboven genoemde problemen is gebonden. Het noch verbetert de vervuiling, het is niet duur om te kopen en het kan gemakkelijk worden gebruikt, zowel op brede wegen in stedelijke gebieden en zeer smalle steegjes in landelijke gebieden ook. Onder dergelijke situaties als deze is aangeduid als een belangrijk en modieuze voertuig loopt zeker niet overdreven.

Het grootste probleem met betrekking tot het gebruik van voertuigen brandstof is vervuiling. Deze voertuigen misschien scooters, motoren, riksja's of grote bussen, allemaal vervuilen het milieu. Als brandstof in de vorm van diesel, benzine etc voer de auto &'; s motor laten ze uit vele giftige gassen in de atmosfeer als gevolg waarvan de lucht wordt vervuild die op zijn beurt verslechtert onze gezondheid en ziekten van verschillende soorten aanvallen ons lichaam. Vandaag is de wereld en' s meest vervuilde stad wordt gezegd dat Tokio in Japan. Hoewel we niet kunnen beweren dat alleen brandstof met voertuigen zijn verantwoordelijk voor deze vervuiling toch zijn er geen 2 mening dat zij een belangrijke rol spelen in het milieu vervuilen. Verder deze voertuigen stoten veel lawaai. Veel tijd voertuigen draaien zonder geluiddempers maken zoveel commotie dat hart patiënten met de ziekte worden aangetast in een grote weg. Het is de reden dat in de belangrijkste steden van de wereld toegestane geluidsniveau zijn afgebakend en als geluidsemissie kruist deze grenzen wordt het beschouwd als een misdaad, omdat het raakt iedereen &';. Gezondheid

Cycles niet vervuilen de lucht net als andere brandstoffen gebaseerde voertuigen dus van de gezondheid oogpunt wordt gezegd om veilig en voordelig te zijn. Het helpt ons ook om te oefenen en uit te werken wat niet mogelijk is als we brandstof georiënteerd voertuigen vervoer. Volgens een wetenschappelijk onderzoeker van de California University Dr E Griffith als onophoudelijk voor een lange tijdspanne we zitten in de brandstof met voertuigen er een hoge kans van een slechte gezondheid in verband met de wervelkolom en botten. Deze conclusie werd gemaakt door hem na de nodige onderzoeken uitgevoerd door hem. Tijdens zijn experimenten vond hij dat er onder de mensen die lange afstanden in auto's of andere automatische voertuigen ongeveer 70-80% ontwikkelde wervelkolom ziekten gereisd en slechts 20-30% ontsnapt dergelijke ziekten. Terwijl het geven van de reden voor deze Dr Griffith zegt dat dergelijke ziekten manifesteren, omdat mensen tijdens het reizen lange afstanden zitten in een gebogen positie, en dat voor een eerlijke tijd hun lichaamsdelen zoals handen, benen enz onbeweeglijk blijven. Anderzijds onder degenen die een cyclus dagelijks voor transport weinig geconfronteerd dergelijke problemen. Op dit moment uit deze onderzoeken kunnen we ons realiseren dat cycli ons niet alleen beschermen tegen gevaren met betrekking tot brandstof en de automatische voertuigen, maar dat in de huidige &';. S snelle leven vervult onze behoefte van het werk outs en het uitoefenen

Van de financieel oogpunt te cycli kan niet worden gezegd duur dat een gewone lay burger niet kunnen veroorloven om het te kopen. Het kan overal gemakkelijk worden geparkeerd. Zeer weinig kosten moet cycli herstellen. Als iemand heeft zelfs een beetje kennis met betrekking tot haar reparaties geld kan worden bespaard, terwijl dit niet geldt voor aangedreven voertuigen benzine. Eerst en vooral voor mensen eking heel klein inkomen, het kopen van auto's is een fee droom, ten tweede een hoop geld wordt maximaal gebruikt in auto-onderhoud en ook het kopen van brandstof is zeer kostbaar. Nog een voordeel van het gebruik cycli dat aangezien de omvang en vorm is zeer klein in vergelijking met auto's, kan gemakkelijk worden gebruikt in zeer kleine gangen en veel verkeer. Dit alles is niet mogelijk voor brandstof slurpend voertuigen.

Het realiseren van de voordelen van de fiets gebruik en de gevaren te worden geconfronteerd tijdens het gebruik van benzine gebaseerde voertuigen China is zeer welkom stappen gezet in de richting van destructie cycli de iconische voertuig van het 21e eeuw. Het is China die als eerste aangemoedigd cycli. Door dit niet alleen in dorpen maar in stedelijke gebieden ook cycli voorkeur. In dorpen cycli worden voornamelijk gebruikt voor het vervoer en in de stad als gebieden ook in vergelijking met auto's kunnen we zien de kinderen wordt gemaakt om te zitten in de voor- en achterkant van de cycli tijdens het reizen op de stad wegen. Vanuit dit standpunt wegen in China hebben zoveel verbreed dat, afgezien van auto's 3-4 cycli kan bewegen in een rij. Per enkele statistieken in het jaar 1987 in China waren er ongeveer 3 miljard cycli en 1,2 miljoen brandstof met voertuigen, wat betekent dat voor elke 250 cycli was er 1 auto, terwijl in India voor elke 30 cycli is er 1 auto. Het betekent in India zijn er 0,5 miljard cycli en 1,5 miljoen auto's. Hieruit kan worden afgeleid hoe de pedaal kracht is geliefd in China, terwijl in ons land India, zijn cycli vrijwel genegeerd en neergekeken. En toch is de cyclus is gekomen in de mode in de VS en in grote aantallen fietsers kunnen zien op het wielrennen op de weg. Maar natuurlijk in vergelijking met China, maar de VS blijft achter. In Amerika op een gemiddelde voor elk 3 personen is er 1 auto. In het Westen, Nederland is slechts één land fietsgebruik heeft de vorm van een grote revolutie genomen. De bevolking is 0,15 miljard, terwijl het aantal cycli is 0,125, die iets minder dan 1 cyclus voor elke persoon betekent. In ons land India is er 1 cyclus voor elke 20 mensen. In Nederland is er een grote stad genaamd Groningen waar meer dan 50% dagelijks reizen gebeurt via cycli terwijl in New Delhi, India dagelijkse cyclus gebruik is slechts 20%.

landen is een stuk minder. Onder dergelijke situaties voor mensen van India de cyclus is het meest bruikbaar vanuit het oogpunt van de goede bereikbaarheid, goedkoopte en geografische overwegingen. Als het komt in de mode problemen met betrekking tot brandstof schrokken voertuigen kunnen worden opgelost en de vloek van rijk en arm verschillen te kunnen worden overwonnen. In feite een gevoel van broederschap en eenheid zal overal zegevieren. Hoewel India leidt in de cyclus productie toch achterblijft bij andere landen zo ver als haar dagelijks gebruik betreft. Verdere Golf Country problemen kan de vorm aannemen van een oorlog te nemen. Als dit gevaar dringt aan op het verhogen samen met India andere landen zullen moeten schaarste van olie, benzine etc gezicht en zelfs als op een bepaalde manier is het zelfs geblokkeerd dan rijst de vraag die hoe lang zijn Golfstaten gaat om de olie behoeften van de te vervullen wereld? Op een bepaald moment in de toekomst deze olie zwembaden gaat krijgen uitgeput. Onder dergelijke omstandigheden, om afdeling van dergelijke toekomstige situaties ontberingen is het het beste dat we beginnen opgraven andere opties en beginnen het gebruik ervan. In de toekomst zou de situatie nijpend verwant zijn om te beginnen met graven van putten voor water, omdat vuur is uitgebroken in de omgeving. Onder dergelijke omstandigheden niet alleen voor India, maar voor de hele wereld cyclus gebruik in de voet van oorlog manier is de enige oplossing. Vooral voor de arme landen zoals India het het meest nodig en wenselijk dat fietsverkeer meer en meer worden gestimuleerd.

In de 21e eeuw WAT DE AARD VAN COMMUNICATIE REGELING ?:

BE Onlangs per een nieuwsbericht gepubliceerd door PTI in een seminar van de World Future Society gehouden in Emporia (Kansas, USA) werd gezegd dat: In de toekomst tijden zullen de huidige mogelijkheden van de menselijke hersenen te bevorderen zo veel dat de communicatie tussen individuen niet zullen draden, maar zal zijn Alpha stralingen /Waves uitgezonden door de hersenen neuronen. Om de spanning op basis van agitatie meer en meer westerse cultuur volgelingen te overwinnen door het nemen van een beroep op Yoga Practices van het oude spiritualiteit zullen hun potentiële hersenen meer briljante maken, zodat de onderlinge afstemming van hersengolven in kan stellen. Deze wijze van activiteit die op dit moment niet mogelijk blijkt en een wilde verzinsel van de verbeelding zal in de toekomst zo snel in actie door de wereldberoemde leken dat iedereen geest zal boggled om te weten dat het medium van communicatie kan zijn zonder enige elektrische draad aansluiting, satellieten etc en zal alleen worden gebaseerd op een vergevorderd /geëvolueerd Extra Sensory Perception van de menselijke hersenen. Elke futurist en grote ziener die aanwezig zijn in het seminar overeengekomen om de bovengenoemde verklaringen van de verschillende sprekers.

DERGELIJKE bepaalt de aard van de wereld in de 21e eeuw:

Een Britse geboren in Madras (India) genaamd Robert Wald, die wordt gezien als een toonaangevende wetenschapper op toekomstvoorspellingen een boek heeft geschreven co-auteur door zijn vrouw. In dit revolutionaire boek te schrijven ze dat: In de toekomst tijden die komen het medium van communicatie zal door een wijdverspreide revolutionaire curve. Kabelinternet kranten worden gelezen (vandaag &'; s computer en internet) die ondanks het krijgen gedrukt kunnen worden bekeken op de televisie. In plaats van entertainment zal deze TV de rol van kennis communicatie en heiliging van de wereld menselijke psyche te spelen. De taken van nieuws, bankieren en elektronische levering te worden gedaan door het. Leraren zitten in de studio's zal nieuwe informatie van kennis-wetenschap te geven aan studenten in de verre dorpen, stad enz. Zo zal het de rol van de Open Universiteit te trekken. De auteur stelt verder dat er in de komende dagen zullen de mensen opgeven vlees eten en kiezen voor voedsel, zoals sojabonen en dus hun denken zal heilig geworden. Als de wereldbevolking toeneemt zal er minder ruimte zijn. Om dit gebrek te vervullen, zal koude huizen worden gebouwd in desserts en zwemmen steden zullen worden gebouwd in de oceaan. Diezelfde proces via welke planten &'; koken &'; food man zal ook het gebruiken om tonnen voedsel te maken in laboratoria. In de 21e eeuw voor de zuivere lucht per persoon wordt er 2,5 vierkante meter gras over groeien en dus mensen zijn niet meer van hebben staan ​​in een lange rij bij de dokter &'; s kliniek. Dit is omdat de patiënt door het vinden van de symptomen, conditie en identificatie van ziekten via de computer niet alleen behandelingen voor zichzelf, maar vele duizenden andere patiënten te vinden. Chirurgie en behandelingen worden uitgevoerd via communicatie-satellieten

de 21ste eeuw behoren tot World Youth:

Onlangs India &'; s premier heer Rajiv Gandhi tijdens inhuldiging van het Jaar van de Jeugd zei:. 71 % van India &'; s bevolking jongeren ingevoerd. Deze klasse van de jeugd gekoesterd in terrein van de Indiase cultuur is zo krachtig dat het zien van dit moeten wij geloof dat de 21e eeuw behoren tot de jongeren zijn geworden.

Over hier wat er moet worden opgemerkt dat in deze dagen volgens de grote wereld denkers en zieners het grootste gevaar geconfronteerd met betrekking tot jongeren is de aftrek van de dodelijke drug intoxicatie. De nieuwe Amerikaanse regering voor de Federal Reserve heeft geplaatst het doel van de bestrijding van alle vormen van intoxicatie en dronkenschap. Hieruit blijkt duidelijk dat de wereld de mensheid is zo bezorgd over het feit dat energie jeugd afdwalen van het rechte pad. Dit zijn juist die jongeren ten aanzien van wie Swami Vivekananda had gezegd: Zelfs als 100 jongeren van de helft van India ontwaken de hele scheve wereld van vandaag kan treffend worden rechtgetrokken. Het lijkt het meest duidelijke dat Swamiji &'; s uitingen aanvankelijk krijgen vangt gerealiseerd uit India zelf
.