Ier Walking (fase 2 hoofdstuk 4) - The End

Ier Wandelen is over mijn het lopen van de kustwegen van Japan door een serie van de zomer, winter, lente en herfst podia. Fase 2 begon in de stad van Noshiro, Akita Prefecture in de winter van 2009, en eindigde in Tsuruoka City, Yamagata vier weken later in januari 2010. Afgelopen zomer (2012), Etappe 8 begon bij Shibushi Haven in Kagoshima Prefecture op het zuidelijke eiland Kyushu, en eindigde in de stad Fukuoka zes weken na verrekening. Toen in de winter Etappe 9 gestart vanuit Fukuoka en eindigde in Hiroshima City op het eiland Honshu. De fase duurde drie weken. Etappe 10 is gepland om te beginnen vanaf Hiroshima komende lente en zal eindigen in de stad van Okayama in eind maart 2013. Het podium is gepland voor het laatst voor ongeveer twee tot drie weken

4 januari 2010: a. paar keer in de late avond en vroege ochtend uren Ik stapte uit de warmte van mijn slaapzak en tent en in de koude winderige lucht. Dat was de dringende behoefte om te wijzen Percy (penis) afstand van de zee voor de wind, en een lek te nemen (om te urineren) zonder mezelf natter dan ik was. Ervaring had me geleerd om de wind en de zee als een boek te lezen. Natuurlijk, ook dit was niet perfect als op een aantal gelegenheden zou ik terug naar mijn tent natter dan toen ik het had achtergelaten. Dit was niet altijd als gevolg van een plotselinge verandering in de windrichting, of misfiring van mijn kant. Maar net als de gek vond ik mezelf staan ​​met mijn geslachtsdelen hangen gevangen in een plotselinge regenbui. En die zou niet gemakkelijker worden gemaakt als het meestal zou worden geslagen door de wind in de nacht, liet niet totdat ik was diep in mijn lange tramp op sommige kustweg. Zelfs in zulke sombere weersomstandigheden die een pauze in de regen, of een breuk in de wolken, het landschap was vaak adembenemend. Na het verlaten van Kamo ik langzaam mijn weg langs de weg naar Atsumi. Langs mijn manier waarop ik door een reeks kleine tunnels, die elk herinnerde me aan mijn reis door Hokkaido. Deze tunnels waren echter op geen enkele manier in de buurt van zo lang of zo testen om mijn hersenen als degenen die werden gebouwd op die grote noordelijke eiland.

Het was ongeveer half vier in de middag toen ik tramped in de stad van Atsumi en gestopt door in een visrestaurant om een ​​late lunch. Ik herinnerde aan het feit dat het een vrij grote plaats als restaurants gingen, maar was kon zijn naam niet herinneren dat voor het leven van mij. Leeg was, ontbrak de sfeer van een plek bezocht door het leven. “! Mmm &"; Wat de fuck, ik dacht dat als ik honger. Dus ik gestut mijn rugzak tegen een tafel in van de televisie en vastgelegd. Dit bleek een vergissing te zijn! Nou ja, in ieder geval voor zover mijn arme trommelvliezen waren betrokken. Het was een soort van een komedie programma met een reeks niet erg beroemde Japanse standup comedians, elk gaan door hun verschillende routines ene na de andere. De komieken waren toegewezen niet meer dan een paar minuten van de zendtijd aan hun skit voeren. Niets leek schandalig authentiek. Voor elk skit bestond uit de gebruikelijke rechte man naast de al even belachelijk sidekick scenario. Elke keer, zou het uitvoeren van paren ratelen op en op en op, en in een taal die uitgespuugd woorden als machinegeweer kogels.

De ongelooflijke snelheid waar de woorden en op sociale thema's die mijn hersenen niet in staat was om te begrijpen met elk duidelijkheid. Dat waren hun prestaties dat ik durf te zeggen dat zelfs God almachtig deed weinig beter. Het was er de non-stop gelach van het publiek, die leek te hebben een tijd van hun leven. Al snel kon ik voel de blearing geluid van de televisie begon om oorlog te voeren op mijn zenuwen al uitgeput. Het was bijna onmogelijk om mijn gedachten weg van de vervelende continue geratel van de acteurs en de bijna non-stop gelach van het televisiepubliek te zetten om mijn geest te richten op het verkrijgen van een aantal van mijn gedachten van de dag in mijn notebook. Om wat voor reden gedachten van de gevreesde Chinese martelingen ik eens over gelezen in de Rechter Tie serie verhalen jaar eerder ingevoerd mijn gedachten. “! Mmm &"; Als alleen de hoofdpersoon in die verhalen was het hier nu om te zetten die verdomde televisietoestel af, hoe dankbaar ik zou zijn, dacht ik.

Door 04:00 Ik had nog niet eens begonnen na te denken over een plaats mijn tent voor de avond. Het land rond was erg nat, maar waarom was ik niet precies. Was er een stortbui in mijn afwezigheid geweest? Of misschien was het de gesmolten sneeuw? Waarom niet, omdat de temperatuur was gebleken milder dan normaal. Op eerdere avonden wanneer ik zou te ontspannen na een lange dag van gestamp langs de wegen, zou de wind grote delen van de omliggende graslanden zijn opgedroogd. Ook dan sneeuw zou hebben maar verdwenen. Toen vond ik een goede plek om te kamperen, een zware regenbui of zelfs sneeuwval te maken, zou snel volgen. Hoewel gelukkig zou ik al veilig in de hellende tent over mijn kaarten of het schrijven van een aantal gedachten in mijn notebook. Zoals het was, wanneer de dingen nat werd, maakte het krijgen van een back-up op de weg in de ochtend veel meer tijd in beslag. Niet de beste manieren om een ​​lange dag hard beginnen! Als de grond was nat van de regen of van de smeltende sneeuw, het was net zo moeilijk om te stoppen voor een rust een keer deed ik de slag te gaan. Voor slechts een gekke man zou zitten zijn vermoeide kont gedaan in de natte. Trouwens, het was een goed excuus om te schoppen als vele kilometers in een zo kort mogelijke tijd. Meestal was er op andere alternatieve!

Het toeval had, zou ik soms komen over een droge schuilplaats wanneer ik hard nodig is. Dit kan bij een bushalte hut met een lange bank binnen van het uit te strekken op. Vanavond heb ik was blij te merken in mijn notebook dat een dergelijke geluk heeft laten zien haar gezicht, dit keer in de vorm van een houten frame constructie met een dak, maar geen muren. Het was het soort plaats waar mensen kunnen stoppen om te picknicken of rust. Hoewel komen om al denken, was er geen houten tafel in het midden. Hoe dan ook, het was het soort ding je zou kunnen vinden in een groot park of toeristische badplaats, of waar dan ook. Alles wat ik kon iets van alleen toen was dat ik was blij om het te vinden, want de regen was begonnen om opnieuw te vallen en ik was niet langer het gevoel zeker over mijn goed versleten tent meer. Bovendien werd het ding nog doorweekt van de zware regenbui de andere nacht, en nu lag gedrapeerd over de reling van de houten structuur voor wat goed, dat zou doen.

Mijn ogen en voeten waren moe, dus het was goed om te klimmen in mijn slaapzak, die werd insolated door de bivvy tas die voor extra warmte. Snel alles was verspreid op de top van de droge houten bank en klaar om te klimmen in. Het zou de tweede reële tijd voor mij om de bivvy tas te gebruiken, en met een sterke zijwind die vanuit de zee het was een goede kans om te zien hoe het uitgevoerd. Zeker kon het niet slechter doen dan de tent, die had laten me in de afgelopen tijd. Het weer was absoluut ellendig grootste deel van mijn tijd op de wegen met regenbui geweest na stortbui, en vaak gepaard met een sterke wind. Betekende dat die er was geen ontsnappen aan nat. Of &'; verzadigd &'; bij gebrek aan een beter woord! De avonden waren iets anders. Zoals gebruikelijk Ik hoop dat de wind en de regen niet zou komen, in ieder geval totdat ik viel in een diepe slaap. Maar ik wist uit ervaring om niets voor lief nemen, vooral als het ging om het raden van de weersvoorspelling. Op de dagen dat de elementen gespaard me hun krans zou slapen gemakkelijk.

Afgelopen zomer, toen ik tramped langs de Hokkaido, Aomori en Akita kustlijn ik zou stoppen om te chatten met zowat iedereen die ik ontmoette langs de weg . Echter, ik voelde me op deze winter fase van mijn missie (vanaf Akita naar Yamagata Prefecture), dat de meeste mensen die ik tegenkwam op de wegen een beetje afstandelijk te zijn. Of dit was zo veel mijn schuld als hun schuld, of de manier waarop de miserabele elementen gespeeld tricks op een persoon &'; s het achterhoofd, had ik geen idee. Zelfs op die koude natte tijden in Hokkaido kon ik nog herinneren aan de warme en vriendelijke glimlach en de houding van de mensen, die mij trok aan hen. Het was niet totdat ik Hokkaido vertrokken om mijn weg in Aomori, dat ik in contact met een aantal van de meest ellendige mensen die ik ooit heb ontmoet in Japan kwam te maken.

In feite is de hele weg van Nakita City naar Tappi Zaki, niet naar de plaatsen te vermelden in tussen, om precies te zijn, dat ik lopen in een aantal ellendige plaggen (tekens). Naast dergelijke personages, zelfs de sterke wind waait in van de zee was een hel van een ellendige ervaring, vooral de slaap verloren in de avonden wanneer ik was niet zeker of u de tent te houden of te breken.

Een andere vervelende ervaring was de politie! Eerder op de dag zag ik als een politieauto voorbij me door langzaam. Dan is een paar honderd meter verderop stopte en wachtte voor mij te naderen. Toen ik dichterbij kon ik duidelijk zien uit de hoek van mijn oog twee agenten roerloos zitten erin. Ze keek vergelijkbaar met de beroemde en beruchte characterture poppen tentoongesteld in Madam Toussouds in Londen dat de hordes toeristen stroomden te zien. Opgericht door wax beeldhouwer Marie Tussauda in de jaren 1830, mevrouw Toussouds was een wassenbeeldenmuseum en de belangrijkste toeristische attractie in Londen, met een aantal vestigingen in andere grote steden. Hier het wassenbeeldenmuseum van historische en koninklijke figuren konden worden bekeken. Ook die van de beroemde film en sport sterren, zoals wax werken van beruchte moordenaars waren te zien.

De voorkant van de auto wees vierkant op het doorgaand verkeer langs Route 7. Natuurlijk, ik kon het niet helpen, maar wonder als ik voorbij de auto als ze waren van twee geesten, hetzij om me tegen te houden voor ondervraging, of niet. Zoals later bleek, ging ik door zonder incidenten of een interview. Ook was ik net zo voorzichtig mijn gebrek aan interesse in hen niet te verraden met de zwakste van de staart, noch zorgen, maar bleef langs mijn weg alsof er niets gebeurd is. Inderdaad niets echt gebeurde, maar ik was opgelucht dat snel ze uit het zicht, en geest te zien. Later op de avond, want ik lag opgesloten in de slaapzak, ik dacht aan de twee agenten weer. Ik voelde dat misschien waren ze gewoon hun werk doen. Maar ik had geen idee waarom ze de moeite helemaal te stoppen waar ze deden om me te observeren als ik voorbij. Was het omdat ze niets beters te doen had? Ook was ik zeker van de aard van de misdaad die in dit deel van Japan is gepleegd. Inbreken in huizen? Heb ik er zo verdachte bij de politie? Misschien vertelde hen het hoofdkantoor om een ​​oogje op mij te houden.

Na een korte tijd de regen gestopt en de avond hemel begon te ontruimen. Het was de eerste keer in mijn hele winter wilde dat de sterren schitterden op mij ooit zo majestueus. De sterke winden die de meeste avonden blies had stierf ook tot een loutere wind die nauwelijks werd gevoeld. Daarom was ik in staat om te gaan met de koude nacht lucht die bleef. Voor een keer, leek er weinig tekenen van regen of sneeuw op het punt stond weer gebeuren. Zelfs de grond rond waar ik van plan om de nacht door te brengen leek te drogen voor mijn ogen, als mijn tent was. Om uw slaapzak droog te houden met een Bivvy tas was een must als buiten slapen onder de sterren. Dit was vooral belangrijk als het ging om naar beneden zakken, want het vocht sterk beïnvloed hun prestaties wanneer de kregen vochtig of nat is.

Het was de tweede keer dat ik naar de bivvy tas te gebruiken, omdat het te kopen voor deze winter zwerver. De eerste keer was kort na het verlaten van Noshiro tijdens een zeer koude nacht in de tent. Maar voordat de nacht voorbij was, had ik al snel het pellen van mij voor de condensatie die had opgebouwd en bijna verzadigd neer slaapzak binnenkant van het. Dat maakte de slaapzak veel te vochtig voor comfort. Die ervaring had ik me af of de ¥ ¥ 13.000 die de bivvy tas me terug had gezet was een slechte investering. Ik had de bivvy tas op advies van een kennis gekocht, en die blind gezworen had om het belang ervan bij het kamperen in de sneeuw.

Deze keer, met een koele droge wind in de lucht, heb ik besloten om te slapen onder de sterren en het gebruik van de zaak een tweede keer gewoon om te zien hoe het uitgevoerd. Ik hoopte dat het zou! Misschien laatste keer dat de condens was een gevolg van mijn eigen incompetentie, als, het afsluiten mezelf helemaal erin, en met weinig ventilatie voor mijn lichaam om te ademen goed, wat er te verwachten? Deze keer, ook, ik zou voorzichtig zijn om mijn neus en mond blootgesteld aan de koele buitenlucht te houden. Mijn natte kleren en de rest van de camping spullen waren stevig vastgebonden over de hekken uit angst de wind zou kunnen ophalen in de nacht en blazen alles weg. Ook de regen die viel op de vorige avond had gedrenkt zowat alles. Dus het zou van belang zijn voor mij zijn om te zien hoe snel de spullen droog in de koele bries 's avonds. Zodra het spul werd beveiligd, klom ik in mijn slaapzak en bivvy tas die hij gehuld.

Voor het eerste uur of zo voelde ik me warm en comfortabel als ik lag te luisteren naar het geluid van de rollende zee geen vijftig meter een manier. Slaap niet gemakkelijk komen, want een lichte stijging van de wind op mijn wangen hield mijn geest alert. Van waar ik lag kon ik uit de donkere takken zwaaien heen en weer, meer dan ze een uur eerder had gedaan. Baring de toename van de wind de avond was geweest voor het grootste deel wind vrij. “! Mmm &"; Was dat de stilte voor de storm, vroeg ik me af, als ik draaide op één zijde? Het was tijdens deze woelen en draaien van slapeloosheid, dat ik onbedoeld voelde het interieur van de bivvy tas. Zoals eerder had de unwelcomed waterige resultaat verscheen. “ Fuck it! Condensatie &";!

In minder dan vijf minuten de tent, die nu lekker droog, werd opgericht op de koude betonnen vloer van de structuur. Een begane mat werd uitgerold langs de binnenkant van de tent. Daarop plaatste ik de vochtige slaapzak en kroop erin. Buiten de grenzen van mijn tent ik de bivvy tas wapperen in de wind kon horen. Er werd gebonden aan de railing binnenstebuiten om te drogen. De tent was altijd mijn thuis op de wegen, en is nu uitgegroeid gewend aan het, en voelde me comfortabel in mijn eigen gevoel van ruimte. Het was een gezellig warm gevoel op een koude nacht na een lange dag van tramping de wind, regen, ijzel, of sneeuw. Zo uitgeput zou ik dat ook op deze avonden toen ik voelde honger slapen nog steeds kwam gemakkelijk. Toen in de ochtend na een goede nachtrust van de honger pings verdampt genoeg totdat ik kwam op een plaats waar ik kon iets te kopen om te eten. Natuurlijk was er af en toe 's avonds als de warmte en het comfort van mijn slaapzak en tent gefaald om iets in de weg van de slaap te verleiden. Die slapeloze uren vaak bracht met hen een gevoel van eenzaamheid, waar zelfs het verliezen van mezelf in een goed boek werd onmogelijk. “! Mmm &"; Deze gedachte depressief me verder sinds boeken neiging om mijn schuilplaats te zijn. Over het algemeen had ik alleen mezelf de schuld, ik had gekozen om hier te zijn, het nastreven van iets dat mij dierbaar was, lopen rond Japan. Ik citeer John Steinbeck (East of Eden), “ Alle grote en kostbare dingen zijn eenzaam &"; Dan weer, kan je alleen voelen in het gezelschap van andere mensen. Zelfs het leven in een metropool als Tokyo zou een eenzame plek om te zijn, ook. Gelukkig, vanavond was niet een van die nachten, en al snel gleed ik in een andere wereld, een wereld van dromen.

Op de vorige avond een ijzige regen viel meedogenloos op mijn tent. Het duurde tot in de vroege ochtenduren. Het belang van het krijgen van een goede nachtrust was niet alleen om het lichaam te vullen, maar negatieve gedachten te houden. Maar wanneer de slaap niet zo gemakkelijk kwam, waren er zeker van om dergelijke negatieve gedachten. "Regen, regen, regen! Wat doe ik hier? Dit was niet eens mijn land! Waarom op aarde heb ik mezelf in deze positie neuken?" Dan zou er andere gedachten van het opgeven van mijn missie en naar huis terugkeren. Misschien als ik te veel rode wijn of bier had gedronken, of had te veel koffie in een Starbucks koffiehuis ergens verbruikt, dan, ik kon gemakkelijk de schuld van zulke gedachten over de alcohol of cafeïne. “ Immers, waren ze depressiva, Weren &'; t zij &"; Ik zei tegen mezelf, niet beter voor te voelen. Zelfs de drukke chaotische levensstijl leidde ik in Tokio had me enigszins verzacht up. Er was niets te doen dan wachten knus binnenkant van mijn slaapzak en maar hopen dat de miserabele elementen zouden dan voorbij ochtend. Van 08:00 in de ochtend nog viel een gestage regen. Negen uur kwam en ging en tien zou zijn gekomen en gegaan, ook, als ik niet had uiteindelijk besloten om een ​​beweging te maken en druk op de weg juiste.

Sleep had eerder geweest hit and run, maar nu heb ik didn &'; t willen wachten op de regen om te stoppen terwijl het drijven in en uit de slaap meer. Benjamin Franklin was bekend om vaak wakker in het midden van de nacht en niet in staat om weer in slaap te krijgen. Wereldleider zoals Winston Churchill, John F. Kennedy, en Napoleon Bonaparte kregen weinig slaap. Ernest Hemingway zou wakker te blijven voor de dagen in een tijd om te schrijven, waarna hij zou conk voor een hele dag of langer. Regelmatig dutjes waren zei de surrealistische schilder Salvador Dali &' te hebben geholpen; s creatieve energie. Leonardo Da Vinci duurde twintig minuten dutjes elke drie uur, en bleef wakker dag en nacht voor de rest van de tijd. Albert Einstein beweerde dat hij niet in staat was om te functioneren op minder dan tien uur slaap per nacht. De Franse wiskundige, Abraham de Moir é verluidt sliep ongeveer twintig uur per dag in zijn ouderdom. Er waren talloze verhalen over allerlei slaappatroon dat allerlei mensen hadden

Als het gebeurd met mensen rijden hun auto's, dan wasn &';. T het logisch dat het zou gebeuren bij een voorbijganger? Degenen die aan narcolepsie lijden de neiging om in slaap te vallen voor slechts een paar minuten op elk moment viel. “! Mmm &"; Er was een goede paar keer toen ik was echt moe, maar kon niet slapen geweest. Daarom vroeg ik me af, dat in een veilige omgeving, niet zou &'; t narcolepsie een zegen? Misschien was de jury nog niet eens over de voordelen van die oncontroleerbare slaapstoornis. Natuurlijk kan narcolepsie gevaarlijk zijn voor degenen die daaruit schade. Narcoleptic drivers kan problemen veroorzaken voor anderen, buiten zichzelf, op de wegen. Om het nog erger te maken, de oorzaken van deze oncontroleerbare slaapstoornis waren niet precies duidelijk, hoewel misschien genetische, hoofdletsel van een ongeval was een factor. Men geloofde dat één op de duizend mensen last van.

Natuurlijk, ik was goed bewust van het belang van wat slaap voor mij betekende. Met alle bewegende en denken heb ik op de wegen een goede gezonde slaap nodig was in meer dan één opzicht. Het was tijdens de slaap die manier konden de spieren in mijn lichaam te ontspannen. Ik heb ergens gelezen dat de ademhaling vertraagd en het kloppen van het hart afgenomen, ook. Een goede gezonde slaap had veel invloed op hoe ik gereageerd op de alledaagse dingen die ik tegenkwam, en zelfs mijn houding met andere mensen die ik ontmoette. Op de weg die ik hield gewoon te stoppen en een praatje met zowat iedereen, terwijl als de dag vorderde en ik begon aan de stam van de lange dag in het kader van de elementen te voelen, was ik minder geneigd om te stoppen voor niets. In feite, de hersenen nooit echt helemaal stilgelegd wanneer mensen sliepen (bijv dromen). Wetenschappers waren onzeker over de werkelijke waarde van dromen voor ons, en zelfs de werking van de hersenen niet volledig ofwel begrepen.

Sleep of geen slaap, ik nodig had om te kijken naar de dingen meer positief, ongeacht de weersomstandigheden. Noch heb ik om te wachten om het te stoppen, naar de hel met de regen, want het was allemaal onderdeel van het avontuur. Trouwens, hoeveel erger het zou zijn als het niet voor de bomen over de omgeving. De bomen geabsorbeerd veel regenwater. Daarom, als ze werden gekapt, zou er niets meer te genieten van de regenwater of houd de grond op zijn plaats zijn. Wanneer overstromingen plaatsgevonden, kon de grond, huizen en zelfs mensen worden weggespoeld. Nepal was gevoelig voor overstromingen. Niet alleen vanwege de ijzige uitbarstingen, maar door het kappen van de bomen voor brandhout. Toen de regen kwam de bodem was gewoon weggespoeld, waardoor het onmogelijk voor de mensen die er wonen om voedsel te verbouwen. Een van de risico's voor de overstromingen in landen als Nepal was een gletsjermeer uitbarsting. Zover terug als het midden van de negentiende eeuw de terugwijkende gletsjers van de berg had bewezen als een van de meest betrouwbare bewijzen van het veranderende klimaat wereldwijd. Wanneer de gletsjers terugtrokken, werden ijs dammen gevormd. Deze dammen waren relatief zwak en kon schenden zonder kennisgeving ontladen enorme hoeveelheden water en puin honderden kilometers stroomafwaarts veroorzaken katastrofisch schade aan iets dat lag in zijn pad.

Op zoek naar de elementen zo positief als mijn geest zou me laten Het was de brandstof voor mijn boek. Dus was de ongewenste interesse in mij door de politie, dat ik in de tijd was weggelopen van tijd. Dat gezegd hebbende, het was tijd om die op de plank te zetten en zie de als onderdeel van het verleden. Immers, ik nodig had om te kijken naar een betere toekomst, waar dat me zou kunnen nemen. In de niet al te verre toekomst moest ik om te beginnen met het opstellen van plannen voor de volgende fase van mijn missie. Fase 3 zou moeten beginnen bij Nezugaseki waar deze etappe stond op het punt te komen tot een einde. Zoals ik lag in mijn tent spelen met de toekomst, een groot deel van mij vertelde me dat wat het belangrijkst was het heden. Er was nog een eindje te gaan en ik nodig had om weer te krijgen op de weg en de inkeping wat kilometers ik kon voor de dag &'; s einde. Toen je op de weg, andere gedachten de neiging om de geest te bezetten, zoals voedsel. De gedachten over het stoppen ergens om iets te eten juichten me up, en binnenkort zelfs de regen niet om me te storen

5 januari 2010:. De komst van het daglicht verdreven eventuele zorgen die ik had over het wakker worden in een verblindende sneeuwstorm gedroomd . De wind in de zee was 10 graden Celsius, volgens mijn trouwe sidekick in Tokyo vertelde me aan de telefoon een beetje eerder. Mijn vriend leende me de zak telefoon vlak voor mijn vertrek Tokio. De regen in de nacht was nu naar beneden gedegradeerd tot een lichte motregen, en die begon te onderbreking als ik rolde de natte kampeerspullen. De pauze in de regen vertelde me ook dat het tijd was om zo snel mogelijk in het geval het weer opnieuw verslechterd weg te komen.

Het was een stuk makkelijker om te gaan met miserabele weer op de weg, dan probeerde DeCamp toen het viel. De dunne doek vloer van de tent bleef koud de hele nacht, niet dankzij de betonnen vloer in te stellen op. Dit was een andere reden waarom ik zette mijn met een bijna slapeloze nacht. Net als de bivvy tas die ik eerder had gekocht, had het luchtkussen Ik pakte voor extra isolatie op deze winter tramp kort van grote verwachtingen gedaald, of &'; nutteloos &'; bij gebrek aan een beter woord. Een aantal keren in de nacht vond ik mezelf nodig om wat lucht te blazen in het ding, alleen maar om het gaf het als een slechte baan. Ik vermoedde een lek ergens had plaatsgevonden, een of andere manier.

Alsof ik niet genoeg spullen al gepropt in de rugzak, de toegevoegde en vervelend feit was dat ik moest naar de verdomde nutteloze ding sjouwen rond met mij. Daarom was ik niet een happy camper! Er was een goede reden om het niet te geheel te dumpen, zoals ik soms deed met de oude T-shirts of sokken die waren geworden aangekoekt met het zweet in de loop van de dag. Evenmin was ik geneigd om het luchtkussen terug naar mijn plaats in Tokyo posten niet omgaan met later, uit angst dat het zou beschadigd meer, of zelfs verloren gaan. Zodra ik terug naar Tokyo, ik zeker van plan om het ding terug te nemen naar de outdoor winkel kocht ik het op om mijn zaak te bepleiten. Het was niet zo dat ik kon gewoon wikkel mijn reis daar en dan en ga terug naar Tokio. Slikken of stikken, was ik geplakt met de nutteloze ding voor de duur van mijn reis. Het enige wat ik kon doen was om te proberen niet te denken.

Terwijl op de weg richting Nezugaseki Ik kwam op een kleine bakkerij annex koffiebar. De winkel heette 'Daigu'. Het was net zo goed een plek als elk om te stoppen bij voor een korte rust, en een paar persoonlijke dingen op orde te krijgen. Er over een warme kop koffie was ik in staat om een ​​aantal van mijn gedachten naar beneden te krijgen in mijn notebook. Door mijn haast om het kamp en weg te komen heb ik niet de moeite om te graven in mijn schamele aanbod, zodat bij de bakker besloot ik om te kijken over de array van gebak. De twee broodjes die ik vestigen op, Noeru en Yakireigo, bleek heerlijk en redelijk geprijsd ¥ te zijn; ¥ 158 per stuk. De koffie was self service en, helaas, kwam in een kartonnen beker voor slechts ¥ ¥ 105. Omdat het een koffie liefhebber veel meer dan het hebben van een zoetekauw, de kwaliteit kan op geen enkele wijze te vergelijken met die van de broodjes die uitstekend waren. De slechte service, die me een beetje verrast, vond ik een beetje aan de coldish hard-faced kant. En vrij op gelijke voet met die ik op talloze bezoeken aan cafés en restaurants in Engeland had meegemaakt. Dan weer, ik was niet al te verrast om te verwachten dat een dergelijke slechte service in dit segment van mijn reis.

Nezugaseki was aan het einde van de tweede fase van mijn lange zwerver langs de kustwegen markeren. Er waren drie redenen voor! Eén, ik was snel bijna geen tijd en moest terug naar Tokyo, waar werk wachtte mij. Dan waren er de verslechterende weersomstandigheden, dat vond ik letterlijk deprimerend, de periodieke verslagen die ik kreeg van een aantal trouwe vrienden in Tokio. Uiteindelijk werd ik gepland om een ​​vriend te ontmoeten in een hotel in Niigata, waar we van plan om een ​​paar dagen te kijken over de stad samen. Zo veel als ik wilde, was er geen manier kon ik er te voet in de resterende tijd die ik had verlaten. Het enige ding om te doen was in te pakken in deze fase van mijn missie in Nezugaseki, en neem de trein naar Niigata.

De zwerver van Atsumi tot Nezugaseki moet de meest testen stuk van de weg op de hele winter zwerver geweest zo ver. Als de intermitterende regen niet genoeg was het testen, de boze zee moest worden beschouwd, ook. De enorme golven sloeg met verve tegen de berm en gespoten grote hoeveelheden water over. Er een goede paar keer toen ik nodig had om mijn werk te ontsnappen wordt doorweekt timen. Niet uit een angst om gewassen in de zee, maar om te worden gedrenkt door het in een enkele slag zou gemaakt dingen nog meer ongemakkelijk. De niet aflatende wind, ook gehamerd in mij van alle kanten en hoeken, met inbegrip van achteren. Een zeer vermoeiende ervaring op zijn zachtst gezegd!

Zo zwaar had de regen en wind kreeg dat het een zegen voor eend in een bushalte hut aan de noordkant van Koiwagawa Viaduct voor een tijdje. Na een snelle rechttrekken uit mijn belasting voor een betere balans, een blik op de deur vertelde me dat er zou worden geen tot laat in de weer anytime soon. De spray van water over de weg van de zee blijven maken van haar aanwezigheid gevoeld. Mijn lichaamstemperatuur snel afkoelen van de rest, maar ook voor de natte kleren ik droeg. Afkoeling was eenvoudig, maar opnieuw opwarmen was makkelijker gezegd dan gedaan. Er was weinig anders voor mij om andere te doen dan mijn spullen weer schouder en weer terug op de weg en het gezicht van alles wat de elementen kon gooien naar mij. Tenminste, zou het bloed opnieuw beginnen oppompen wat warmte.

Over het geheel genomen, belt hij stopt in Nezugaseki was niet zo soepel als ik had gehoopt. Voor de sterke winden die de hele ochtend slagroom in mij lang en maakte de zwerver van Atsumi naar het station op Nezugaseki zowat ondraaglijk. Niet alleen dat, de ellendige weer had een laatste kwaad truc in petto. De meeste treinen van Sakata naar Murakami stopgezet vanwege de sterke zijwind, waarop de trein tijdschema dat de zender muur gehangen onbruikbaar gemaakt. Er waren drie mensen in de wachtkamer bij Nezugaseki JR-station toen ik er: een gedrongen gebouwde jongen in een middelbare school uniform, en een nogal verlegen jong meisje die ik vermoed om rond de middelbare school leeftijd. Een andere persoon was een nogal buiten nerveus kijken kerel, en om een ​​of andere reden zijn aanwezigheid deed mij denken aan twee woorden, &'; dorp &'; en &'; idioot &' ;.

De kerel hield zich bezig met heen en weer bewegen van de ene muur naar de volgende, en deed weinig aan iets, maar om op te leunen tegen hen. Dit deed hij herhaaldelijk tot een trein eindelijk aangekomen, en zonder ooit zijn ogen van het plafond. Wat ook de werkelijke betekenis van dit gedrag was, die ik nam een ​​nogal uitzonderlijk te zijn op zijn zachtst gezegd, alleen God of de kerel &'; s psycholoog wist! Voor mijn eigen deel, de enige muur die ik geïnteresseerd was in was degene die een klok op het had. De wijzers van de klok te lezen 01:00 scherp. Met niets brij anders te doen, liet ik de rugzak neer tegen een bankje naast de ingang van mijn kont bedroefd te rusten.

Het station was verstoken van het personeel, dus ik liep naar waar de middelbare school student stond om te zien wat hij wist over de treinen. Hij vertelde me dat als gevolg van de sterke winden de treinen liepen op een skelet service. “! Mmm &"; Om het nog erger te maken, maar hij vertelde me ook dat de zuidelijke treinen Murakame zelfs zou worden geannuleerd, maar was niet helemaal zeker. In de beste Japanse die ik kon opbrengen, dan vroeg ik de jongen of hij wist wanneer de volgende trein naar Niigata was, en van welk platform zou het vertrekken? Onnodig te zeggen dat hij het antwoord op een van mijn vragen niet weet. In ieder geval was er een kans dat ze liepen, zei ik tegen mezelf als ik bedankte de jongen en keerde terug naar de bank te gaan zitten.

Natuurlijk, geen van deze informatie was zeker, die mij niet helpen een ook niet, maar ik was ervan overtuigd dat er iets zou kunnen gebeuren. Dan was er een element van woede in mij voor het gevoel een beetje in de war, en voor het ontbreken van elk station personeel om de juiste dingen te controleren. Of zoals de Clash lied ging, &'; moet ik blijven of moet ik nu gaan &'; “! Mmm &"; Gevoel op twee gedachten over wat te doen, ik op de bank en haalde een aantal kaarten te proberen en maak een soort gevoel over mijn situatie. Mijn geest was niet in de stemming nog te schrijven in mijn notebook. Daarna heb ik nog herinnerde proberen niet te denken over de notebook verloor ik tegen het einde van de vorige fase van mijn missie, want het was niet makkelijk om positief te blijven zonder enige vorm van een gevecht.

Eindelijk een lokale trein gebonden noorden van Sakata getrokken in het station en gestopt. Het wachten drie passagiers kreeg op het, en al snel waren ze weg. Het verlaten van mijn rugzak waar het was, liep ik over de met sneeuw bedekte weg en liep naar beneden wat leek op de belangrijkste winkelstraat drag in deze plaats vrij kleine stad. Dit was in de hoop dat een soort van positieve informatie over treinen of bussen kan worden gehouden. Na een paar minuten van de instelling uit het station stond ik in een winkel die bier en andere alcoholische dranken verkocht. Zoals ik, de winkelier had geen idee over de vraag of de treinen actief waren om een ​​skelet dienst of niet, of zelfs als ze waren helemaal draait. Het was geruststellend op zijn minst te zien dat de winkel had grote flessen Sapporo bier in voorraad. Het kiezen van een fles, had ik de winkelier pop de dop voor mij, en maakte mijn weg terug naar het station wachtkamer waar ik ten minste kon genieten van het bier uit de kou in vrede.

Nauwelijks had Ik ging zitten op een van de plastic stoelen en tilde de fles om mijn lippen wanneer een lokale trein naar het zuiden getrokken in het station en stopte bij het platform die het verst van de wachtkamer. "Fucking hell! Was dat niet mijn trein?" Mompelde ik tegen mezelf, terwijl bijna laten vallen van de fles op de grond toen ik opstond. Ik pakte mijn spullen zo snel als ik kon, volle bierfles en al, en maakte een streepje van de wachtende trein. “! Mmm &";