Belt hij stopt: Is loslaten van legacy-systemen voor Prêt-à-Shipping Software Alle Worth It

belt hij stopt: Is loslaten van legacy-systemen voor Prêt-à-Shipping Software allemaal de moeite waard

Een van de hardere beslissingen elke verzending executive heeft te maken heeft te maken met het vervangen van een? verouderde technologie met efficiëntere shipping software.
Het blijkt dat, ter vervanging van de vergrijzing van de IT-platform is een stuk ingewikkelder dan het klinkt, vooral in zo'n snel veranderende zakelijke omgeving als de lijnvaart. De geschiedenis heeft een getuige van talloze gevallen waarin een slechte toepassing van nieuwe technologie heeft geresulteerd in meer kwaad dan de vermeende voordelen geweest.

Toch, ondanks dit feit, meer en meer rederijen, NVOCC en logistieke solution providers kiezen voor de moeilijke, maar toch de moeite waard, het besluit van de omschakeling naar meer geavanceerde lijnvaart software voor de juiste redenen te maken. Ongeacht hun gewenste resultaten, deze rederijen afzien van hun verouderende legacy-systemen, niet omdat te doen is het beter alternatief beschikbaar is, maar omdat het de enige optie die overblijft om voor hen om concurrerend te blijven.

Rond twee of drie decennia geleden, veel grote rederijen ervoor gekozen om op maat gemaakte IT-platforms te bouwen om hun interne logistieke processen te automatiseren. Dit was, zonder twijfel, een goede beslissing toen omdat het hielp exploitanten om hun activiteiten te stroomlijnen en optimaal gebruik te maken van hun middelen in huis. Het vervoer van goederen in containers werd een stuk makkelijker en winstgevend gebruik van IT-platforms speciaal gebouwd voor de containervaart, zoals container management software. Uiteindelijk, de operationele kosten zijn aanzienlijk verminderd, de efficiëntie verhoogd en rederijen opgedaan concurrentievoordeel ten opzichte van concurrenten die niet konden veroorloven een dergelijke investering.

Het probleem met het gebruik van op maat gemaakte IT-systemen is dat ze doorgaans vereist een groot vermogen tot 50 maal de kosten van off-the-shelf verzendsoftware
in sommige gevallen. Afgezien van de forse initiële investering, het handhaven van de op maat gemaakte IT-platforms was ook erg duur. Allereerst, het bouwen van een op maat gemaakt systeem vereist het inhuren van een deskundige in-house software programmeur, en in de meeste gevallen, een team van extra in-house IT-personeel te behouden en het draaiende te houden. En aangezien deze systemen werden meestal op maat van de exacte specificaties, snel technologische ontwikkelingen maakte hen leeftijd in slechts een paar jaar. Sinds gebruikte software (en nog steeds de neiging) om te draaien in vijf tot tien jaar cycli, kunnen operators alleen maar hopen dat ze konden, tenminste, maken de rug van de kosten van hun investering voor hun platform overbodig geworden.

Om deze problemen aan te pakken en maak bedrijf rendabeler, hebben de scheepvaart software bedrijven-en-klare oplossingen die kunnen worden gekocht off-the-shelf ontwikkeld. Deze soorten verzendsoftware zijn niet alleen goedkoper te implementeren dan de traditionele maat systemen, maar ook bewezen een stuk eenvoudiger en minder duur te handhaven. Om breed bereik en langdurige bruikbaarheid te garanderen, verpakte software oplossingen zijn voorzien van een “ switching &"; mechanisme dat elke toepassing maakt het mogelijk om worden aangepast aan de individuele gebruiker of functie, en andere eigenaardigheden bedrijf passen. Dit mechanisme maakt het ook operators hun bestaande IT platform nieuwere versies upgraden zonder de noodzaak van ingewikkelde en dure herprogrammering.

Naast een gestroomlijnde bedrijfsprocessen, rederij software
oplossingen zijn ook een hulpmiddel bij het verbeteren van de klantenservice en waarde. In tegenstelling tot voorheen, klanten tegenwoordig beter geïnformeerd, en dus, meer veeleisende. Ze willen in staat zijn om bij te houden van hun zendingen en hebben een zekere mate van controle over de scheepvaart proces. Container tracking software
is ontworpen om klanten en exploitanten schip zorgen voor een compleet en up-to-the-minute zicht over bewegingen lading. Dit verhoogt niet alleen de customer experience door middel van diensten met toegevoegde waarde, het verbetert ook de rederij &'; s betrouwbaarheid, die de deur opent naar meer klanten in de toekomst.

Tot slot, enterprise verzendsoftware
kunnen operators om de kosten voor brandstof en andere operationele kosten te verlagen. Brandstofkosten is altijd een kwestie van groot belang in de scheepvaart, en het is echt elke liner schip operator &' verdient; s aandacht gezien het feit dat de bunker is goed voor meer dan de helft van een schip &'; s bedrijfskosten. Om het brandstofverbruik te verminderen, zijn rederijen kostenbesparende maatregelen, zoals het vinden van meer directe routes, het installeren van efficiëntere propellers, en het creëren van meer ontwerpen hydrodynamische vat uitvoering. Op de top van deze, veel liner schepen gebruiken nu bunker management software
te controleren en efficiënter te beheren hun bunker kosten.

Technologie evolueert heel snel, en rederijen moeten evolueren met haar als ze moeten blijven om te overleven. . Door over te schakelen naar de moderne platforms gebaseerd op enterprise verzendsoftware
, exploitanten liner schip
  krijgen groter concurrentievoordeel dan wat bespoke IT-systemen kan bieden;