Ier Walking (fase 1 hoofdstuk 14)

Ier Wandelen is over mijn het lopen van de kustwegen van Japan door een serie van de zomer, winter, lente en herfst podia. Fase 1 begint in Cape Soya in Hokkaido in de zomer van 2009, en eindigde in Noshiro City Akita Prefecture zeven weken later. Deze zomer (2012), Etappe 8 begon bij Shibushi Haven in Kagoshima Prefecture op het zuidelijke eiland Kyushu, en eindigde in de stad Fukuoka zes weken na verrekening. Etappe 9 is gepland om te beginnen vanaf Fukuoka stad deze winter en zal eindigen op Hiroshima in januari 2013. De fase is gepland voor het laatst voor vijf weken

7 augustus 2009. Het was rond 7-15 toen ik eindelijk druk op de weg. Het licht van de zon toe met het verstrijken minuut. Een kleine manieren buiten kon ik duidelijker zien bij elke stap die de bergen waren nu donker met loof. Met in een uur mijn oorlog met de tunnels was weer op. De eerste tunnel van de dag liep voor 765 meter, die voor mij te lang om zo vroeg in de ochtend was. Maar daar was en dat was dat. De tunnel was nergens bijna net zo lang als het monster baan die ik bijna liep al afgelopen nacht om het te krijgen over met zo snel mogelijk.

Net als ik was op het punt om de tunnel mijn ogen voelen op een van middelbare leeftijd in te voeren vrouw zitten bij de kade. "Misschien is het wachten op haar man vissersboot terug te keren &";.. Mompelde ik toen ik probeerde om mijn gedachten weg van de wandeling krijgen door de tunnel?". Heeft wacht geduldig als dat verharden deze lokale vrouwen in welke manier dan ook "Ik vroeg me af Dan weer, misschien zijn ze vrouw wond niet nodig zo lang te wachten. Ze kunnen gemakkelijk met elkaar in contact met hun pocket telefoons om te praten over zijn aankomst tijden, of wat dan ook. Ik stopte even om een ​​glinsterende pin acht ver uit op de zee, en te noteren een paar noten voordat ik begon op de tunnel. Een vissersboot, zonder twijfel, werd snel naderen van de kust, maar het was nog steeds een goede manieren af ​​van waar de vrouw zat. Binnenkort zou ze haar man te helpen trek zijn kleine vissersboot omhoog op het . strand “ Wat zou hun eerste woorden aan elkaar &";?. ik weer vroeg me af, als ik draaide mijn weg langs de weg Wat maakt werd gezegd, ik vermoedde dat ze zouden praten over de nachten te vangen en de kalme zee, en misschien wel wat voor het diner vanavond. Als ik mijn laptop weg, ik kon nu maken uit de vorm van de buitenboordmotor op de boot, zeer binnenkort zouden ze samen zijn. "Een gelukkig man!" Mompelde ik tegen mezelf toen ik wendde zich tot de koude grijze tunnel die wachtte op me aan te kijken. "Het was leuk om iemand te wachten op jou! '

&'; It &'; s door het rijden op een fiets dat u de contouren van een land het beste te leren, omdat je te zweten op de heuvels en de kust neer hen &'; (Ernest Hemingway). Net als met kleine stipje van de vissersboot ver uit op de zee, maar deze keer op de weg in de verte kon ik iets bewegen, maar ik was niet helemaal zeker wat het was. Na een tijdje kon ik zien dat het een fietser nadert snel, en ik kon ook zien dat de fiets goed was geladen met kampeerspullen. Het was rond het midden van de tunnel toen onze wegen voldaan. Tunnels waren niet de beste plekken om te praten met iemand in, in elke taal, of op elk moment. Er waren de gebruikelijke soort groeten en vragen over waar ieder van ons uit gaan, enzovoort. Echter, ik denk dat we allebei begrepen dat de locatie deed weinig rechtvaardigheid, tot een van ons, en de beste wensen voor elkaar, begonnen we weer eens in onze gerespecteerde richtingen uit.

Binnenkort weer was ik ooit alleen op de lange harde weg verloren in mijn eigen gedachten. Zoals ik kwam uit mijn donkere en vochtige kerker, een kleurrijke kleine teken begroette me: 'Kamoenai Village', en gelegen in Furuu District in Shiribeshi, het dorp had een geschatte bevolking van 1100. Hoewel, om de vijf jaar na de census 1995 tot heden, de bevolking had in gestage daling geweest

Even voor het invoeren van de tunnel die ik net had tramped uit uit, een ander teken vertelde me dat het dorp was een twintigtal kilometer afstand. Zoals ik stond al een tijdje op zoek naar het landschap over mij, ik kon voor me maken uit twee tunnels up. Ik vermoedde dat een van hen een enorm lange baan, die ook een soort van vertelde me dat het niet ging om een ​​goede dag te zijn. Een verkeersbord met uitzicht in de tegenovergestelde richting op de hoogte me dat ik het dorp Shakotan was vertrokken, beroemd om zijn zee-egels visserij, zo'n dertig kilometer terug, en die me wat weinig gevoel van voldoening aangeboden. “ misschien was het niet van plan om zo'n slechte dag na, &" zijn; Ik hoop dat als ik mijn weg langs de weg, terwijl ook het houden van mijn ogen open voor het versnellen van het verkeer.

Binnenkort weer een lange oninteressant tunnel om te gaan met verscheen. Daitenyu Tunnel, die in maart 1996 geopend, was net iets meer dan 635 meter van pure verveling. Het was moeilijk om te denken aan iets goeds te zeggen over de enorme tunnels, hoewel het nog erger had kunnen zijn. Zoals vaak het geval is, een brug vooraf de tunnel. De Daitenguhashi Bridge geopend werd geopend ongeveer een jaar eerder dan de tunnel in december in Heisei 7 (1995). De paar honderd meter van openheid en schoonheid die lag tussen de twee tunnels waar de brug overspande was voor mij gelijk van een suikerklontje gegeven om een ​​paard voor het uitvoeren van een truc ook. In minder tijd dan het zou duren voor een suikerklontje op te lossen in warm water, werd het prachtige landschap verdwenen als naderde de tweede tunnel.

Het was hier aan de monding van de Sainokawara Tunnel die ik nam een ​​last kijken terug op de kleine hemel Ik stond op het punt om te vertrekken. De Sainokawara tunnel werd geopend in maart 1996 en liep voor 1834 meter. De kleine brug van dezelfde naam voorafging aan de tunnel. De brug werd geopend in dezelfde maand en jaar als de Daitenguhashi Bridge, in 1995.

Als ik was op ongeveer 300 meter van het verlaten van de tunnel Sainokawara het heldere uitzicht op de zee sloeg me vierkant nee. Als ik niet beter wist, zou ik gezworen hebben dat de tunnel geleid recht op in de Nihon Kai (Japan Zee). Voor een moment, ook wat gekke gedachte kwam mijn hoofd alsof de tunnel probeerde me iets vertellen, alsof het was het lezen van mijn gedachten:. "Alright Ik heb genoeg van je had, ook dus dit is waar je worden steeds out. Nu neuken zwemmen. " Net toen werden mijn gedachten af ​​gebroken door de verschijning van een fietser op weg naar me in de tegenovergestelde richting. Ik versnelde mijn tempo naar de mond van de tunnel op hetzelfde moment als de fietser te bereiken, want ik wilde niet voor ons te hebben om woorden te wisselen in de tunnel als voorheen. Het toeval had, uit timing kon niet beter zijn geweest als we de monding van de tunnel met elkaar bereikt.

In tegenstelling tot mijzelf en zeker in tegenstelling tot hoe ik me voelde, de fietser was niet wat ik zou hebben een jonge man genaamd, maar ergens op de staart einde van zijn dagen. Het zweet gegoten uit zijn gezicht en zijn armen werden blootgesteld onder de zinderende zon, die een gastoptreden dit laatste uur had gemaakt. "Waar was je heen?" vroeg hij mij, samen met een gastheer van de gebruikelijke vragen. En net als andere gelegenheden toen ik stopte om te chatten met een medereiziger, werden de gebruikelijke formaliteiten uitgewisseld en snapshots poseerde voor. "Wees voorzichtig van het tegemoetkomende verkeer," vertelde ik hem met een glimlach. "Het waren enkele gekke chauffeurs over." Geen van mijn medereizigers wilde stoppen en te praten voor zeer lang, waaronder ikzelf, want we hadden allemaal een verborgen agenda belangrijk om niemand anders dan onszelf te houden aan.

Ik zag de man tot hij uit had gefietst gezicht in de richting van waar ik gekomen was. Ik wist dat de wegen voor hem dat hij moest staan, en hij wist dat de wegen die ik gestamp richting, ook. We waren allebei wijzen van de wegen die had geleerd op de baan zo te zeggen! "Zou hij het te maken echt Soya Misaki?" Ik vraag me af. "Natuurlijk zal hij." Ik concludeerde toen ik draaide zich om en vervolgde mijn weg langs de lange moeilijke weg voor me als de zon bleef neer te slaan.

Voor een tijdje dacht ik over de twee fietsers had ik vandaag gezien. Zowel van de kleine ontmoetingen had slechts een korte afstand en tijd uit elkaar, maar ik voelde me zowel fietsers waren niet op de hoogte van een andere post in dezelfde richting. “! Mmm &"; Het was jammer dat ik dacht bij mezelf. Samen reizen kunnen hun tijd op de wegen meer memorabele als het niet in betekenis hebben gemaakt. Beiden waren ongeveer dezelfde leeftijd, of meer verleden dat dubbelzinnige term 'middelbare leeftijd', dan niet. Precies waar de eerste van de twee uit was gekomen, had ik niet gevraagd, of misschien omdat ik vergeten te vragen. Immers, het was in het midden van de Sainokawara tunnel toen we stopten om te chatten voor een korte tijd. De tweede was van Sapporo, en zoals hij zei, maakte hij de rondes van dit prachtige eiland zoals de meeste van de mensen die ik ontmoette. Op dat moment drong het tot mij ook, dat hij reed een vrouwelijke toerfiets. Dan weer, misschien was het minder vreemd dat de oude mamachari (oude vrouw &'; s fiets) dat Michiko M had gereden toen ze riep me in de buurt Okimi Bridge een flink aantal kilometers terug

Niet willen afzien met zulke nutteloze gedachten als ik genoot van het denken over de mensen die ik ontmoette hier en daar langs de weg, de noodzaak om te gaan zitten en te rusten voor een tijdje bleek dringender dan wat zojuist. Ik gooide mijn rugzak bij de ingang van de Madoiwa Bridge waar ik snel zou gaan. Zoals mijn kleine pan water aan de kook werd ingesteld op het kleine brander, en met sommige weefsels in de hand, dook ik in de bosjes in de buurt om het gewicht van een meer persoonlijk karakter verliezen. In een tijdje was ik zitten bij de brug die de Madoiwa Tunnel voorafgegaan om te genieten van een lekker kopje thee vers gekookt. Over de brug de tunnel leek terug te staren naar me. Het werd geopend in maart 1992, en liep voor 565 meter, of gewoon over de lengte van een tunnel die ik kon verdragen zonder veel zweet, of stress.

Verankerd ver op zee een vreemd uitziende schip set. Reusachtige kranen over haar dek torende omhoog naar de hemel. Niet dat ik kan met zekerheid zeggen, maar voor mij het leek op een kleine olieplatform. Japan was geen olie producerende land, dus ik soort twijfelde de precieze aard van het schip. Net zoals ik voortgekomen uit een andere tunnel, een verkeersbord vertelde me ongeveer mijn plaats, en waar ik werd geleid. "Achtendertig kilometer! Dat zou Wanai meer te maken dan een dag wilde weg." Mompelde ik tegen mezelf als ik ging over mijn kaarten proberen om de afstand op papier te zien. Het verkeersbord vertelde me ook dat Centraal Komoenai was vier kilometer verderop. Nogmaals ik vroeg me af over het woord 'Central'. "Dat is zo vervelend!" Het leek zo vreemd voor me om het woord te gebruiken wanneer er was nog zo ver te gaan, en het was niet de eerste keer dat ik zag dit woord voor de naam van het dorp vandaag.

Niet zo lang weg van de tunnel en over een brug lag de kleine slapende stad Kawashira. Het enige wat merkbaar waren de werklieden boren in het asfalt op de weg die leidt naar de stad. Enkele meters verder dan de werklieden waren een groep kinderen wordt geleerd met snorkelen lessen in een kleine behuizing gebetonneerd af van de open zee. Zoals ik gestopt om te kijken naar de kinderen plezier hebben met hun lessen alleen motorrijder reed verleden in de tegenovergestelde richting. Misschien ook was hij op weg naar een veerboot terug naar het eiland Honshu vangen. Hoe ik mijn eigen wielen miste, een grote Amerikaanse motor opgeborgen in een koude vochtige garage in Tokyo in afwachting mijn terugkeer.

Tot mijn verbazing, de motorrijder draait zich om en rijdt naar de plaats waar ik stond. Het was niemand minder dan Kimiko van Osaka die tot mij sprak voor een korte tijd van gisteren. Ze was op haar weg terug naar Otaru, waar ze hoopte te halen van de veerboot die haar en haar motorfiets terug naar Osaka zou nemen. Kumiko's reis ten einde was, en dan denk ik dat het weer aan het werk en de sleur en het zwoegen van de stad leven voor haar nog een keer.

"Heb je al gegeten?" Kumiko vroeg me in het Japans, met een mooie glimlach om me te begroeten. Ik antwoordde dat ik het houden van een open oog voor een plek waar ik misschien iets te kopen op voor dat doel. Het was niet gemakkelijk om mezelf te zien, of op de weg zo lang maakte me kijken alsof ik was ondervoed. Een zwerver in hart en nieren, was ik in veel opzichten daklozen op de koop toe. In feite, baring mijn motor en een paar fietsen in Tokio, ik nooit iets solide, zoals, grond of onroerend goed in eigendom. Mijn leven in Japan betrokken zijn de huur en de rekeningen, en alle andere kosten van levensonderhoud te betalen. "Heb je nog geld &";?. Ze vroeg me, en waarop ik antwoordde bevestigend, met een hint van schaamte bij de onverwachte vraag natuurlijk, Ik bedankte haar zeer brij voor haar zorg, terwijl op hetzelfde gevoel dat mijn gezicht begon op te warmen. Ik hoopte dat ze niet merkte mijn gezicht rood worden. "Weet je het zeker?" Ze zei, op zoek me recht in de ogen.

Het is duidelijk, Kumiko was een van de meest hardnekkige van vreemden die ik ooit had ontmoet. antwoordde ik wederom dat alles goed was als zou kunnen zijn, terwijl niet helemaal weten hoe je zulke onverwachte interesse in mij of in mijn financiële zaken te reageren. Kortom, ze sloeg me als een van die echt zorg uit het hart soort mensen, of het type persoon dat een heel leven te ontmoeten kon wachten. Ik vroeg me af of onze weg ooit weer zouden kruisen, want dit was onze tweede kleine ontmoeting in evenveel dagen. Maar een of andere manier wist ik dat dit was de laatste een, en tot ziens echt bedoeld vaarwel vaker wel dan niet in ieder geval.

Ik was bezorgd over de lange tunnel net op vooruit, want ik was niet in de stemming om een ​​ander net nu het gezicht. Maar daar was het! God verhoede, de Kawashin tunnel was niet minder dan 2106 meter lang, of meer dan twee kilometer van beton verveling. De tunnel heeft precies drie jaar te bouwen, van februari 2000 tot februari 2003. Het werd voorafgegaan door de kleine Kawashira Bridge, geopend in februari 2003 (Heisei 15) in het jaar van de schapen. De eindeloze handschoen van lange tunnels was echt om me neer, dat ik begon te voelen als een schaap, als soort van willen gewoon opgeven en naar huis gaan.

Als een enorme tunnel was niet genoeg, de kaken van Tunnel maakt me nu gewacht, en dan zou er anderen om te gaan met na dat. Dit was hoe het was, krijgen door hen en zwijg! Elke keer dat ik kwam uit een tunnel en in de kleine hemel, dat lag tussen hen, de schoonheid van de moeite waard, al is het maar voor een moment. Vaak was hij verre van makkelijk tot levendig te beschrijven de prachtige-cum ontzagwekkende landschap dat lag voor mij. Dit als ook een van de redenen waarom ik meestal haatte zelfs de aanblik van het monster tunnels als de stal een groot deel van deze schoonheid te vormen me. Dan net als het prachtige landschap was genomen in, al snel de volgende tunnel zou verschijnen.

De zon steeds heter gevoeld in het gebied tussen de tunnels. Misschien vanwege de toenemende hitte verslaan op mijn schouders deden de koelte van de wachtende Kinaushi Tunnel verscheen. Het was alsof de 1008 meter van koele donkere lucht werd me bellen in. “ Kom op mijn vriend, ik ben hier om u te dienen &"; Zoals voor degenen monster tunnels, vond ik mezelf afkeer hen nog minder. Als het niet voor de aanhoudende regen, het was van de warmte die ik zocht onderdak in hen voor een korte tijd. Het merendeel van de tunnels die ik te maken gehad met ging van ongeveer 1.000 meter lengte tot meer dan 2.500 meter (Omori Tunnel). In veel gevallen door de mond van het monster tunnels een lange pijp liep de lengte van het dak, en waar vogels hebben hun nesten.

De korte tunnels, of hoe ik me voelde tunnels moet kijken, waren vaak weinig en ver tussen. Hoeveel van deze leuke kleine banen die ik doorgegeven aan de wegen, het soort dat gemengd in mooi met de omgeving, ik had geen idee. Met al dit gebouw gaande, was het gemakkelijk om te denken aan de dagen van die kleine tunnels waren geteld. Ik had opgegeven tellen van de enorme tunnels, ook dat opnieuw en opnieuw verscheen voor mij. En die verveeld als een kankergezwel slagader diep in de buik van de aarde. Zelfs enigszins recent geopende tunnels van gemiddelde lengte, zoals niet meer dan 750 meter lang, verre van vreemd voor het oog. Dit was allemaal deel uit van vooruitgang en ontwikkeling natuurlijk. Met andere woorden, het was de aard van de vooruitgang en ontwikkeling dat een schilderachtige kleine tunnel in het voordeel van een verzameling van enorme banen verlaten na de andere. Het was ook het soort van vooruitgang en ontwikkeling die toeristen op grote bedrogen (en trampers zoals ikzelf), van veel van wat trok mensen naar deze meest noordelijke eiland in de eerste plaats: de wilde dieren, het natuurschoon, en zo veel meer te zijn genoten.

Proberen om de enorme tunnels en bruggen, vanuit een onpartijdig standpunt was het niet eenvoudig om te doen voor deze Luddite van de wegen, zoals ik trots als mezelf. Daarom was ik er geen voorstander van om het even wat massief, en het bestaan ​​of de noodzaak van een dergelijke god alle machtige structuren niet goed zitten met mij. Niet dat het veel uitmaakte in welke vorm dan ook voor iedereen. Dan weer, wist ik dat er mensen op de hoogte, net als de ontwerpers, aannemers, bouwers, en de bouwsector in het algemeen dat de voltooiing van hen zou begroeten als levenslange prestaties, echte veren in hun caps. Zelfs voor de opmerkelijke dons, net als de prefectural overheid ambtenaren en ministers van Staat, die gaf het gaan om de bouw te beginnen, niet voor degenen die compilatie overzag van het monster tunnels en bruggen, zwijgen en wier namen waren er te zien op het metaal platen door de monden van de meeste, zo niet alle, kwamen allen om ze te openen, trots aanwezig bij de opening van deze eyesores met veel pracht en praal.

Zeker, het geld, de lengte, de diepte en de inspanning die ging in hen gerechtvaardigd sommige ceremonie van diepe verwijzing naar deze donkere, noodzakelijk kwaad van onze tijd. In grote lijnen, de vooruitgang was de ware symbool van Japan, in een sociaal klimaat dat weinig of geen storm van controverse zag. Voor zover ik kon maken, het enige dat zou kunnen worden gevoeld waren winden die wervelden over de monden van deze enorme banen. En de enige dingen over hen die geïnteresseerd zijn mij waren de honderden dode motten en vlinders die lag door de zijkanten van de mond als ik binnenkwam. In feite als het niet voor de honderden jaren tussen ons was geweest, zou ik gezworen hebben dat de grote dichter Matsuo Basho had over mijn schouder meekijkt. "Er was een stapel van dode bijen, vlinders en andere insecten, die de echte kleur van de grond was nauwelijks waarneembaar." (Matsuo Basho /Vertaald door Nobuyuki Yuasa).

Japan niet nodig om iets naar het Westen meer te bewijzen als het ooit voelde het moest in de yesteryears van de Meiji Restauratie. Dan Ito Hirobumi, en andere invloedrijke oligarchen die schouders ingesmeerd met elkaar in die dagen, opgestelde grondwet van het land, dat leunde richting "beschaving en de Verlichting". Zelfs met het uiteenspatten van de hausse vele jaren later, de leiders van Japan bleef langs de grijze en bewolkte wegen van de voortgang in de overtuiging dat ze de steun van de bevolking van de mensen achter hen te reizen.

In het laatste tien jaar in mijn eigen land, Ierland, vooruitgang en ontwikkeling had in een sneller tempo dan wat Japan ooit had meegemaakt in de recente geschiedenis ging. Dat was de economische groei van het land, dat Ierland nog werd aangeduid als de 'Europese Tiger'; of op zijn minst voor een tijdje, totdat de zeepbel barstte open in 2010 met sombere gevolgen die alle lagen van de bevolking, met name in de bouwsector. Dit bracht de Europese tijger vrij veel op de knieën, zo niet 'gevild' bij gebrek aan een beter woord. De ondergang van de Ierse economie zag de darmen en de hersenen van het land, en de ontevreden ongelukkige jeugd, morsen uit naar andere landen heinde en ver op zoek naar werk en een betere toekomst.

De druk van de grote Europese mogendheden, zoals Duitsland en Engeland, om grote sommen geld aan de economische omstandigheden van het land te verbeteren lenen, had eigenlijk stuurde een doorslaand waarschuwing aan andere zwakke Europese landen, zoals Griekenland en Spanje, allemaal verenigd onder één munt, de euro. Sommige politieke leiders in Europa uitte een stekende kritiek op de Ierse regering voor haar voeten te slepen. Voor zover de Europese Unie betreft, was er slechts één onderwerp open voor debat, of helemaal niet dat. Een beslissing moest worden genomen om miljarden euro's te pompen in de Ierse economie te confronteren, niet alleen de hedendaagse behoeften van Ierland, maar de Europese Gemeenschappen economische zorgen over andere lidstaten, ook. Het was alsof de vrees van de gekkekoeienziekte helemaal opnieuw, hoe de verspreiding te stoppen?

Verbazingwekkend, sommige intellectuelen had de mening dat de Republiek Ierland decennia van zijn hard bevochten voor de vrijheden en rechten van de populaire weg bijna 's nachts had gekust geuit. Zoals Japan, Ierland was duidelijk in een augurk. Met deze nieuwe Ierse probleem ontvouwen voor de ogen van de wereld, was men van mening dat andere strengere bezuinigingsmaatregelen in de vorm van 'grote bezuinigingen' en 'hogere belastingen' nodig waren. Ik voelde me alsof veiligheid, vrijheid, rechtvaardigheid en geluk had op de plank voor het moment om te worden geplaatst. Dit werd gedaan in naam van "overleven", natuurlijk, zoals de verschillende politieke oligarchen Europese noemden. Op zijn beurt, tienduizenden Ieren gedemonstreerd tegen het onrecht aan hen gesteld, terwijl de grote knop bankiers en zakelijke leiders die veel betoogde de oorzaak van de problemen in de eerste plaats, en nu bleek te zijn om vrijuit. In het klimaat van geen duidelijke leiding of ideeën, de Europese tijger ging helemaal uit de ontwikkeling, vooruitgang en economische groei naar een land in crisis bijna over nacht.

Misschien moet ik aftreden van mijn groene, witte, en oranje zeepkist voor een tijdje en terug te keren naar dit ding heet 'vooruitgang', in Hokkaido. Vergeten voor zo vele jaren, Hokkaido was de meest recente van de belangrijkste Japanse eilanden worden ontwikkeld. Exclusief de Seikan Tunnel, die in maart werd geopend van 1988 te koppelen Hokkaido en Honshu, een reiziger op de wegen zoals ikzelf had de behoefte aan die massieve en dure tunnels en bruggen in twijfel, allemaal in de naam van vooruitgang en ontwikkeling. Kan de belastingbetaler &' hebben; geld zijn besteed beter besteed? Zoals ik al eerder zei, gestamp door deze goddeloze lange tunnels had alleen maar om zo veel van het schilderachtige landschap van het blote oog te verbergen.

Ten aanzien van de mensen die ik ontmoette langs de weg, hoe minder vriendelijk ze leek te worden het verder naar het zuiden ik tramped. Een flink aantal van hen niet aan mijn aanwezigheid erkennen wanneer ik zei goedemorgen of hallo tegen hen in het Japans. Of zelfs met een knikje of een golf in de richting als ik voorbij. Eén minshuku of Japanse herberg Ik stopte door op om te vragen of ze konden eten serveerden voor buitenstaanders zoals ik, en zo niet, om te vragen of er was een restaurant of winkel dicht bij de hand, waar ik misschien in staat zijn om iets op te halen. De strenge gezichten en golven van de handen vertelde me dat ze waren nogal ongeïnteresseerd in mij helpen. "Geen water!" kwam de botte antwoord van iemand die, zoals ik tilde een van mijn flessen water aan te geven dat het laag was.

Japan was een zeer conservatief land als er ooit een, en het zijn aandeel in een aantal hard- gehad gekookte eieren (extreem rechts vleugelspelers) net als overal elders in de wereld. Je hebt nooit echt heel wist dat als ze racistisch aan u of niet, zoals je zou in het Westen. In het Westen je wist het als je een racist ontmoet, want ze je recht zou vertellen om je gezicht te neuken met een paar minder geschikte woorden toegevoegd voor een goede maatregel. “ Waarom ga je niet oprotten terug uit waar je vandaan komt &";?

Na het verlaten van de schaduw van de minshuku ingang waar de koele lucht van een airconditioner kon worden gevoeld, was het weer in de warmte van de zon die naar beneden sloeg me met een wraak alsof hij me iets te vertellen. “ Dus u probeerde te ontsnappen mij heb je &"?; Ik kon ook het gevoel van de aanwezigheid van onvriendelijke ogen volgen me op de weg, maar kon me niet schelen. “ Laat ze look &"!; Immers, voelde ik me vrij. “! Mmm &"; Honger en dorst, ook! Mijn water was nu zowat onbestaande, die niet nam het grootste deel van mijn gedachten.

Gelukkig voor mij, kwam ik al snel op een zoetwater waterval met een lange dunne metalen pijp steken uit de kant van de rotsen. Onder de oude roestige pijp, een plastic emmer vol met het koele ijskoude water uitnodigend ligt op de grond. “ Er moet een god ergens verstopt zijn. Een god van het water, geen twijfel &"; Een verweerde bord hing naast de emmer, maar wat het betekende dat ik had geen flauw idee. Ik wist dat de Japanse boeren gebruikte pesticiden op hun vakgebied, maar niet herinneren passeren elke boerderijen of rijstvelden onlangs. “ Fuck it! Het zag er goed &"!; Ik zei tegen mezelf als ik knielde neer om de reikwijdte van een aantal van de vloeibare goud in mijn mond. “ Mmm! ! Nice &"; Misschien is het bord zei iets, als, het water was schoon en drinkbaar, en om te behagen dat zo houden. Na het blussen mijn dorst, en koeling mijn gezicht en hoofd bij de waterval, waren mijn flessen snel gevuld. Het was niet de eerste waterval die ik voorbij, maar het was het eerste dat ik kon krijgen op om uit te drinken.

Op de weg opnieuw vroeg ik een oude kerel als er een plaats in de buurt waar ik kon krijgen eten. In eerste instantie keek hij me aan alsof ik had net sprong uit een struik, die me vertelde dat hij mijn benadering niet opmerken. Misschien een buitenlander was de laatste persoon die hij verwachtte te ontmoeten. Verzamelen zijn kalmte, hurkte hij neer aan de kant van een klein beekje, en dompelen zijn rechterhand in het water om het te nat, begon om een ​​kaart te trekken in het geharde zand. "Hoe ver is het?" leek goed genoeg vraag elke hem vragen. "Ongeveer tweehonderdvijftig meter" antwoordde hij mij in het Japans. Ik bedankte de man uit mijn honger hart, en ging op weg om mijn weg in de richting hij me net had gegeven.

De stad werd genoemd Kamoenai, en de kleine wegrestaurant aan de rand van de stad, dat ik gestopt op ging met de naam 'Maruman'. Het duurde niet erg lang om de varkensvleeskotelet verslinden op de top van een kom rijst (katsudon) ik bestelde, niet om lege twee kruiken van koele Asahi bier noemen in mijn buik te nemen. “ Mmm! Oshii desu &"!; (Heerlijk!) Ik zei, de serveerster, met een glimlach in haar richting. De serveerster bleek de eigenares van de vestiging. "Was je kamperen?" vroeg ze me, en ging toen op me te vertellen dat ik had net voorbij een camping, die ik had niet op te merken. Het merendeel van de campings passeerde ik langs mijn weg waren zo leeg, of verborgen door bomen toch, of van de weg af en ongemarkeerde, dat je moest je ogen wijd open voor weinig tekenen van een aantal pijnlijke om ze te vinden te houden. Ook de meeste van de campings werden in een van mijn kaarten niet genoemd.

Zoals het was, op één van mijn kaarten van de camping werd genoemd, 'Kamoenai Youth Travel Village', en een ruwe schatting vertelde me dat het was ten minste één kilometer terug op de weg van waar ik een beetje eerder als op die was gekomen,. Trots was geen deel van mijn bagage, vooral op de wegen en elementen hele dag lang, non-stop, dag in dag uit. Trouwens, natrekken mijn stappen alleen naar het kamp te maken leek me een beetje aan het versloeg kant van de dingen zijn.

Het is waar dat ik meer comfortabel op de camping met een warme douche zou zijn geweest, en te wassen wat kleren en krijgen ze droog morgen. Zelfs gewoon rust omwille van de rust voordat ik de weg weer in de ochtend leek verleidelijk. Hoe dan ook, heb ik besloten om te duwen op, voor een blik op de oude fiets klok droeg ik in een van mijn zakken vertelde me dat er nog een goede paar uur daglicht. “ Slechts gegaan drie! Fuck it! Het was te vroeg om te denken over noemde het een dag, &"; Mompelde ik bij mezelf, toen de dame verdween om een ​​order van een andere klant te nemen. Op de top van dat, Kamoenai was een levenloze kleine plaats, zonder zelfs een Seicomart supermarkt waar ik zou kunnen halen een goedkope fles rode wijn te helpen verlichten mijn vermoeide geest met in de avond toen ik te maken kamp. Het was verdwenen half vier toen ik eindelijk vertrokken Maruman, lichaam en geest goed bijgevuld.

Een kleine pittoreske tunnel kwam ik tot haar naam ik niet te noteren, liep voor slechts 218 meter. Weg naar rechts zoals ik kwam uit deze tunnel mijn ogen vielen op twee enorme constructies allemaal in de naam van de economische vooruitgang en ontwikkeling, zonder twijfel. "Verdomme! Was er geen einde aan zulke lelijke rotzooi? ' Ik zwoer bij mezelf. Het was alsof iemand zijn of haar met inkt bevlekte vingers over een prachtige canvas schilderij was weggelopen. Met de bouw gaande rondom het gebied was het gemakkelijk om te vermoeden dat als ik ooit kwam op deze manier opnieuw in de niet al te verre toekomst, zou de kleine tunnel zijn gegaan of achtergelaten. Geopend in 1971, waarin de oude door de Japanse normen was, al zijn dagen geteld waren.

Wat ik kon zien waren nu twee reusachtige betonnen poten, dat deed me denken aan de tijd dat de Tonari-Nippori Monorail in Tokio was het zijn geconstrueerd. Stutten mijn rugzak tegen een balustrade van een brug, maakte ik mijn weg langs de steile dijk waar een deel van de oude Route 229 lag. Snel stond ik naast de oude geblokkeerd tunnel die ik van boven had gezien. Er was niets bijzonders aan de oude tunnel en de weg, anders dan te zeggen dat ik op deze manier zo'n twee en een halve decennia eerder had gefietst, en zoals Alan Booth te voet door een groot deel van het land had gedaan in zijn boven naar beneden onderneming. Het was zeer waar; afscheid kon zo'n zoete verdriet, een groot voorstander van het podium vele jaren eerder parafraseren.

Het was slechts een kwestie van tijd voordat ik zou lopen in een andere grote baan geboord in de zijkant van de aarde of het schrikken mooi landschap. Een beetje verder langs en over een paar bruggen, kwam ik tot de nieuwe Moiwa Tunnel. Afgerond in maart 2000, het liep voor de 1042 meter, en stond spottend in de buurt van zijn dode voorganger. De Kamitomarioobashi Bridge, die leidde tot de tunnel, werd in november in het jaar van Heisei 12 (2000), het jaar van de Draak geopend. Uit om het recht te zetten mijn oude vriend, de Nihon Kei. Niet ver van de witte rollen tij, kon ik zie het trieste verbleekte vorm van de oude tunnel en de weg. Wanneer een tunnel of brug werd ontmanteld, om zo te zeggen, de namen werden ook meestal verwijderd. In dit geval, echter, ik kon nog steeds de grijze typeplaatje boven de monding van de oude verlaten tunnel. De naam was te ver van waar ik stond om uit te maken, maar daar was het, zoals een gezonken schip, nog steeds vasthouden aan enig gevoel van waardigheid.

Mijn vrij trage totstandkoming van deze lange graf van allerlei gepresenteerd mij de zoetste suikerklontje en heerlijke koekjes dat ik de hele dag had geproefd lang. Afgezien van het landschap, die adembenemend was, de gigantische rots in zijn gehele pracht daar te zetten onder de hemel. Zijn vorm maakte me even stoppen om te denken van de Sfinx in Gaza en waar talloze toeristen stroomden naar Egypte te zien en om hun foto's die naast het te nemen. Maar hier moest ik voor mezelf, en niet een toeristische in zicht.

Bij nadere observatie, de grote rots leek de vorm van een konijn. Nu vond ik mezelf te denken over een wit konijn ik ooit had voor een huisdier in Tokio ezel &'; s jaar geleden. Aan het einde van zijn levensduur is klom op mijn borst als ik lag op de bank televisie kijken, en keek plein in mijn ogen. Daarna met één diepe laatste adem, zijn oren hangend naar beneden, zijn kleine lichaam in een sfinx-achtige positie, mijn konijn ging altijd slapen. De rots, ook als een gigantische grijze konijn gehurkt op zijn buik, oren wijzend naar de witte schuimende tij hieronder. Zijn ogen zou kunnen worden gezien om uit te kijken over de uitgestrekte zee buiten de kust.