De Techniek Tesla Motors Pak Plan

Achtergrondinformatie: Mijn avondwerk is joggen een kamer transportbedrijf bekend als SpaceX, maar voor het deel Ik ben de voorzitter van Tesla Motors en helpen formuleren van het bedrijf en merchandise tactiek met Martin, evenals de rest van de groep . Ik heb ook de belangrijkste financieringsbron Tesla Motor's van toen het bedrijf was slechts 3 personen plus een onderneming programma.

Zoals u weet, de eerste merchandise van Tesla Motors kan een overmatige functionaliteit elektrische sporten aangeduid als auto de Tesla Roadster. Toch kunnen sommige lezers niet in gedachten te houden in het onmiskenbare feit dat onze duurzame strategie is om een ​​breed scala van modellen, die betaalbare gezinsauto's zijn onder monteren. Dit is echt omdat de overkoepelende intentie van Tesla Motors (en de uitleg die ik de financiering van het bedrijfsleven) is die kan helpen versnellen van de overgang van een mijn-en-verbranden koolwaterstof algemene economie in de richting van een zonne-elektrische economisch systeem, dat ik overwegen om de belangrijkste, maar niet exclusief, duurzame oplossing zijn.

Cruciaal voor de productie van die plaatsvinden is een elektrische auto zonder compromissen, dat is de reden waarom de Tesla Roadster is gemaakt om een ​​benzine sportieve activiteiten auto als een verslaan Porsche of Ferrari in een hoofd voor de geest showdown. Dan, door en over die werkelijkheid, twee keer de kracht efficiëntie van een Prius. Zelfs zo, wat misschien dilemma of dit ook daadwerkelijk doet elke uitstekend voor de hele wereld. Zijn we eigenlijk nodig hebben om van een andere overmatige efficiëntie sporten auto? Zal het echt een verschil om de wereldwijde uitstoot van koolstof te maken?

Goed, de oplossingen zijn niet eerder dan aanzienlijk. Aan de andere kant, dat het punt mist, tenzij je natuurlijk erkennen de magische formule greep strategie gezinspeeld voorbij. Bijna alle nieuwe technologische innovatie heeft aanvankelijk hoge prijs per eenheid voordat het kan worden geoptimaliseerd en dit is niet minder nauwkeurig voor elektrische voertuigen. De aanpak van Tesla zou zijn om te gaan met de excessieve concluderen uit de markt, waar kopers bereid zijn om de dop van een hoge kwaliteit, waarna genereren lagere huidige markt zo snel mogelijk om grotere eenheid hoeveelheid en de prijzen te verlagen met elke opeenvolgende design.

Zonder aanbieden afwezig te veel, kan ik zeggen dat de 2e ontwerp gaat om een ​​sportieve vierdeurs familieleden auto op ongeveer de helft van de $ 89k kosten positie met de Tesla Roadster en de derde product gaat worden zijn veel meer goedkoop. In bezit hebben van een snelle verhoging van know-how bedrijf, wordt alle kosteloze geldstroom geploegd achterzijde in R & D om te rijden recht naar beneden de kosten en dragen het zich te houden aan de producten op de huidige markt zo snel als je kunt. Wanneer een persoon koopt de Tesla Roadster sporten auto of vrachtwagen, kunnen ze in principe te helpen betalen voor vooruitgang in de lage kosten familieleden auto

Nu I &';. D de voorkeur aan twee herhaalde argumenten aan te pakken, in tegenstelling tot elektrische voertuigen &mdash ; batterij verwijderen en elektriciteitscentrale uitstoot. Het antwoord op uw eerste korter en gemakkelijk, de 2e eisen een beetje wiskunde:

Batterijen die niet giftig zijn voor uw instelling zijn

I wouldn &'; t pleiten voor hen als een dessert topping, maar de Tesla Motors Lithium-Ion weefsels worden meestal niet geclassificeerd als gevaarlijk en zijn stortplaats veilig en gezond. Niettemin, dumpen ze in de prullenbak kunnen gooien van geld opzij, om de reden dat de batterij kan worden aangeboden aan recycling bedrijven (ongesubsidieerde) voor het sluiten van de gestegen dan honderd, 000-mijl design en stijl lifestyle. Daarnaast is de batterij isn &'; t dood op dat niveau, het is gewoon niet zo veel assortiment

elektriciteitscentrale Emissions aka “. The Long Tailpipe &";

(Voor de een veel meer gedetailleerde versie van dit argument, zorg ervoor dat zie je de wit krant. geschreven door Martin en Marc)

Een frequente weerlegging van elektrische auto's als een remedie om de uitstoot van koolstof is meestal dat ze duidelijk schakelen de CO2 uitstoot aan de elektriciteitscentrale. De voor de hand liggende teller is meestal dat een persoon rooster elektrisch vermogen van een   kan bouwen, een variëteit van impliceert, een flink aantal van die, zoals waterkracht, wind, aardwarmte, kernenergie, fotovoltaïsche, etc. bevatten geen CO2 uitstoot. Zelfs zo, toelaten &'; s veronderstellen dat de tweede dat de elektrische energie wordt opgewekt uit een koolwaterstof base zoals gezonde gas, de meest bekende brandstof voor nieuwe Amerikaanse macht gewassen in de afgelopen decennia

De H-programma gecombineerde. Routine Generator van Normaal Electric is 60% efficiënt in het omzetten van organische gas in elektrische stroom. "Gecombineerde Routine" is de plaats van de organische gas wordt verbrand om slinger van elektriciteit waarna het verkwisten warmte wordt gebruikt om stoom die bevoegdheden een tweede generator te bouwen. Organische gas restauratie is 97.five% milieuvriendelijk, kan verwerking ook 97.five% succesvol en transmissie-efficiëntie worden over het elektriciteitsnet is 92% op de normale. Dit geeft ons een zeer goed-to-elektrische uitlaat efficiëntie van 97.five% x 97,5% x 60% x 92% = 52,5%.

Ondanks een lichaamsbouw conditie, banden en gearing die gericht zijn op een hoge effectiviteit in plaats dan maximale efficiëntie, de Tesla Roadster vergt 0,4 MJ per kilometer of, verklaarde een extra manier, zal een reis van een paar of.53 km per mega-joule van elektriciteit. De volledige cyclus kosten en kwijting efficiëntie van de Tesla Roadster is 86%, wat betekent dat voor elke honderd MJ van elektrische energie gewend om de batterij op te laden, ongeveer 86 MJ de motor bereikt.

Het brengen van de wiskunde collectief, krijgen we de finale bepalen van verdienste van 2.53 km /MJ x 86% x 52,5% = one.14 km /MJ. Inschakelen &'; s vergelijken die op de Prius en een aantal andere mogelijkheden in het algemeen beschouwd als energie milieuvriendelijk

De absoluut geacht well-to-wheel-efficiëntie van een benzine aangedreven auto of vrachtwagen is gelijk aan de vitaliteit inhoud materiaal van benzine. (34.three of meer MJ /liter) minus de verfijning & vervoer verliezen (18.three%), vermenigvuldigd met de mijlen voor elke liter of km per liter. De Prius op een EPA beoordeeld 55 mpg als gevolg heeft een energie-efficiëntie van 0,56 km /MJ. Dit kan echt een uitzonderlijke hoeveelheid in vergelijking met een “ standaard &"; auto net als de Toyota Camry op 0,28 km /MJ.

Neem de zin hybride als gebruikt om auto's op dit moment om de weg is eigenlijk een verkeerde benaming. Ze zijn echt eigenlijk alleen benzine aangedreven auto's met een kleine hulp batterij en, totdat je toevallig 1 van uw handvol die een aftermarket hack, heeft de minderjarige batterij wordt opgeladen door de benzinemotor. Hierdoor kunnen zij beschouwd wezen als iets succesvoller benzine aangedreven auto's. Als de EPA gecertificeerde kilometerstand 50 5 MPG, dan kan onderscheiden van een niet-hybride die 50 5 MPG bereikt worden. Omdat het een vriend van mij zegt, een aarde, honderd% voltooid van de Prius rijders blijft honderd% verslaafd aan olie te zijn

De CO2. informatie van welke aangeboden bron brandstof wordt effectief begrepen. Gezonde gas 14.four gram CO per mega-joule en olie is 19,9 gram koolstof per mega-joule. Het toepassen van individuen koolstofgehalte niveaus voor de auto-efficiëntie, zoals een verwijzing van de Honda verbrand gezonde gas en Honda brandstof cellulaire zuiver gas voertuigen, de armen recht naar beneden winnaar is zuiver elektrische:

De Tesla Roadster wint nog steeds door een forse marge als je aannemen dat de reguliere CO2 elk joule van de Amerikaanse macht productie. De grotere CO2 leerstof van steenkool in vergelijking met organische gas wordt ten opzichte van de te verwaarlozen CO2 leerstof van waterkracht, kernenergie, geothermische, wind, pv, en vele anderen. De precieze kracht productie mengsel varieert van 1 aspect van je natie naar de andere en is het wijzigen van de tijd, zodat aardgas wordt hier gebruikt als een vaste maatstaf.

Vanaf Om elektriciteit Constructieve
Wees

I moet echt zeggen dat Tesla Motors co-reclame en marketing van duurzame energie producten van andere organisaties zal worden langs geholpen door het voertuig. Bijvoorbeeld, onder andere selecties, is dat we gaan worden het leveren van een bescheiden formaat en geprijsd fotovoltaïsche paneel van SolarCity, een fotovoltaïsche stevige (precies waar ik ben ook de voornaamste financier). Dit proces wordt meestal geïnstalleerd op uw dakbedekking in een uit de weg plaats, als gevolg van de kleine meting of instelling die een carport en zal produceren ongeveer 50 mijl per dag van elektrische energie.

Mocht u reis niet zo veel dan 350 mijl per volle week, kunt u daarom “ vitaliteit constructieve &"; met bewonder uw individuele vervoer. Dit is een stap voorbij het behoud en zelfs teniet te doen aan het gebruik van energie voor transport – je zou eigenlijk het zetten van veel meer macht weer terug in het proces dan je verbruikt in het transport

Klik hier om Tesla Secret Officiële Site Restaurant  !;