De magische formule Tesla Motors Pak Plan

Achtergrondinformatie: Mijn avond taak is joggen verwezen ruimte transportbedrijf als SpaceX, maar binnen het facet Ik ben de voorzitter van Tesla Motors en helpen formuleren van de onderneming en merchandise benadering met Martin plus de ontspanning van je groep. We hebben ook al de belangrijkste financieringsbron Tesla Motor's van toen de corporate was slechts drie mannen en vrouwen samen met een enterprise-programma.

Als je herkent, de eerste oplossing van Tesla Motors is eigenlijk een grote functionaliteit elektrische sporten auto de naam van de Tesla Roadster. Aan de andere kant, misschien sommige lezers niet onthouden in het onmiskenbare feit dat onze lange termijn voor te bereiden zou zijn om een ​​grote selectie van modellen samen te stellen, samen met betaalbare echtgenoot en kinderen voertuigen. Dit is echt vooral omdat de overkoepelende doelstelling van Tesla Motors (en ook het doel dat ik de financiering van het bedrijf) is die kan helpen versnellen van de voort uit een mijn-en-verbranden koolwaterstof economische klimaat in de richting van een pv elektrische economisch systeem, dat ik denk aan de grote, maar niet exclusief, duurzame optie te krijgen.

Kritische te genereren die zich voordoen is een elektrische auto zonder compromissen, dat kan de reden zijn waarom de Tesla Roadster is ontworpen om een ​​benzine sporten auto zoals een Porsche te verslaan of Ferrari in een zeer hoofd voor de geest showdown. Dan, boven en over die simpele feit, heeft het twee keer de elektriciteit efficiëntie van uw Prius. Zelfs zo, wat misschien te vragen, ongeacht of dit in feite doet ieder heel goed voor die wereld. Zijn we zeker behoefte aan een extra hoge functionaliteit sportieve auto of vrachtwagen? Zal het echt een groot verschil maken voor wereld de uitstoot van koolstof te maken?

Nou, de antwoorden zijn niet en nooit aanzienlijk. Echter dat de positie van mist, tenzij u begrijpen het geheim greep bereiden gezinspeeld voorbij. Bijna elke nieuwe technologie aanvankelijk overmatige eenheidswaarde voordat het kan worden geoptimaliseerd en die niet niet zoveel echte voor elektrische auto's. De tactiek van Tesla is meestal op de aanzienlijke einde van uw huidige marktomstandigheden, waarbij kopers bereid zijn om een ​​top kwaliteit te compenseren aan te gaan, en dan rijden langs markt zo snel als je kan groter volume-eenheid en verlaagde tarieven met het punt om elke opeenvolgende ontwerp.

Verstoken van het aanbieden van elkaar een overmatige hoeveelheid, kan ik zeggen dat die 2 model een sportieve vierdeurs huishoudelijke auto of vrachtwagen op ongeveer 50 de $ 89k waarde positie in de Tesla Roadster, samen met zal zijn de derde eenheid zou veel meer redelijk geprijsd. In het behoud van dat snel ontwikkelende techniek bedrijf heeft, wordt van alle kosteloze dollars stroom geploegd wervelkolom in R & D lager drijven de kosten en zo snel als je kan bieden zich te houden aan de op de goederen aan de industrie. Wanneer een persoon koopt de Tesla Roadster sportieve activiteiten auto, kunnen ze in feite helpen betalen voor de ontwikkeling van met de lage prijskaartje huishoudelijke auto

Nu I &';. D de voorkeur aan twee herhaalde argumenten tegen elektrische motorvoertuigen &mdash pakken ; batterij verwijderen en kracht fabriek uitstoot. De oplossing op de eerste is klein en eenvoudig, de tweede vereist een beetje wiskunde:

Batterijen die niet giftig zijn bij de natuurlijke omgeving zou kunnen zijn

I wouldn &'; t stel voor hen is een dessert topping, maar de Tesla Motors Lithium-Ion weefsel meestal niet geclassificeerd als gevaarlijk en zijn stortplaats veilig. Dat gezegd hebbende, dumpen ze in de prullenbak inkomen zal gooien uit elkaar, omdat de batterij kan worden verkocht aan recycling bedrijven (ongesubsidieerde) op het einde van zijn hoger dan honderd, 000-mijl stijl en design bestaan. Bovendien is de batterij isn &'; t dood in dat stadium, het moet alleen aanzienlijk minder assortiment

Energy Plant emissies aka “. De Extended Tailpipe &";

(Voor de extra uitgebreide versie van dit argument , voldoen zie de wit papier . geschreven door Martin en Marc)

Een gangbaar weerlegging van elektrische auto's als een oplossing voor de uitstoot van koolstof is altijd dat ze gewoon wisselen de CO2 de uitstoot van de elektriciteitscentrale. De teller voor de hand liggende is dat een bepaalde kan raster elektrische kracht op te bouwen uit een selectie van suggereert, waarvan een aantal, zoals waterkracht, wind, aardwarmte, kernenergie, fotovoltaïsche, en ga zo maar door. bevatten geen CO2 uitstoot. Evenwel toestaan ​​&';. Aannemen met de tweede, die de elektriciteit wordt opgewekt uit een koolwaterstof bron zoals aardgas, veruit de meest geprefereerde brandstof voor nieuwe Amerikaanse macht gewassen huidige aantal jaren

De H-methode Gecombineerde Routine generator van Basic Electric is 60% effectief in het draaien van normale gas in elektrische energie. "Gecombineerde Routine" is, waarbij de gezonde gas wordt verbrand om elektriciteit op te wekken en vervolgens de afvalwarmte wordt gebruikt om stoom die bevoegdheden een moment generator te maken. Aardgas herstel is 97.five% efficiënt, kan verwerking 97.five% effectief waarna het transmissie-efficiëntie door middel van het elektriciteitsnet is 92% op de reguliere. Dit biedt ons een well-to-electric-outlet efficiëntie van 97.five% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

Ondanks een lichaamsbouw vorm, banden en gearing die gericht zijn op overmatige prestaties in plaats van maximale efficiëntie, de Tesla Roadster moet 0.four MJ per kilometer of, verklaarde een manier, zal vakantie een paar of.53 km voor elke mega-joule van elektriciteit. De totale routine kosten en kwijting efficiëntie van de Tesla Roadster is 86%, wat betekent dat voor elke honderd MJ van elektriciteit die wordt gebruikt om de batterij op te laden, ongeveer 86 MJ de motor bereikt.

Het brengen van de wiskunde langs, we het verkrijgen van de sluiting figuur van verdienste van een paar of.53 km /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Permit &'; s te beoordelen die aan uw Prius en een paar andere keuzes gewoonlijk gedacht van kracht effectief

De absoluut gezien effectief-to-wheel efficiency van uw benzine aangedreven auto is gelijk aan uw energie-inhoud van benzine (34. .Drie MJ /liter) minus de verfijning & vervoer verliezen (18.three%), vermenigvuldigd met de mijl voor elke liter of km per liter. De Prius op een EPA beoordeeld 55 mpg om die reden heeft een energie-efficiëntie van 0,56 km /MJ. Dit kan in feite een uitzonderlijk bedrag in vergelijking met een “ regelmatige &"; auto of vrachtwagen, zoals de Toyota Camry op 0,28 km /MJ.

Let op de periode hybride zoals toegepast op voertuigen op dit moment binnen de snelweg is vaak een verkeerde benaming. Ze zijn zeker net benzine aangedreven voertuigen met een kleine batterij hulp en, behalve dat je één van je handjevol dat een aftermarket hack hebben zal zijn, de kleine batterij te worden gebracht op uw benzine motor. Daarom kunnen zij duidelijk worden gezien als iets extra effectief benzine aangedreven wagens. Wanneer de EPA gecertificeerde kilometerstand 55 MPG, dan werkelijk niet te onderscheiden van een niet-hybride die 50 5 MPG bereikt. Als een vriend van mij zegt, een wereldbol honderd% totaal Prius rijders blijft verslaafd honderd% naar olie te zijn

De CO2 . Geschreven inhoud van elke geleverde bron brandstof wordt effectief begrepen. Normaal gas is 14,4 gram koolstof voor elke mega-joule en olie is 19,9 gram koolstof per mega-joule. Het toepassen van individuen koolstofgehalte materiaal varieert voor het voertuig efficiëntie, met als referentie de Honda verbrand organisch gas en Honda brandstof cellulaire aardgas voertuigen, de armen naar beneden winnaar is zuiver elektrische:

De Tesla Roadster wint echter door elke joule van de Amerikaanse vermogen productie, een flinke marge dient u de reguliere CO2   aannemen. De grotere CO2 inhoud materiaal van steenkool in vergelijking met organische gas wordt gecompenseerd door het verwaarlozen CO2 artikelen van waterkracht, kernenergie, geothermische energie, windenergie, zonne-energie, en vele anderen. De exacte vermogen productie mengsel varieert van 1 aspect van uw plaats om een ​​extra en het wijzigen van de tijd, zodat de normale gas wordt hier gebruikt als een vaste maatstaf.

draaien naar Vitality Constructieve
Be

Ik moet echt dat Tesla Motors zal worden co-marketing van duurzame kracht merchandise van andere bedrijven samen samen te noemen met de auto. Bijvoorbeeld, tussen andere selecties, is dat we zal worden voorzien in een bescheiden formaat en geprijsd fotovoltaïsche paneel van SolarCity, een fotovoltaïsche stevige (precies waar ik ben ook de voornaamste financier). Deze techniek wordt meestal geïnstalleerd op uw dakbedekking in een uit de weg plaats, vanwege zijn kleine formaat, of laat wordt een carport en zal produceren ongeveer 50 mijl per dag van elektrische energie.

Als je niet reizen zo veel dan 350 mijl per week, kunt u om die reden “ vitaliteit constructieve &"; met respect in uw persoonlijk vervoer. Dit is echt een podium verleden behoud of misschien teniet je gebruik van energie voor transport – je kan echt worden waardoor veel meer elektriciteit wervelkolom in de techniek dan je verbruikt in het transport

Klik hier om Tesla Secret Officiële Site Restaurant  !;