The Secret Tesla Motors Master Bereid

Achtergrondinformatie: Mijn dag taak werkt een gebied transportbedrijf genoemd SpaceX, maar op de facet Ik ben de voorzitter van Tesla Motors en te helpen de organisatie en product tactiek met   formuleren, Martin en ook de versoepeling van het personeel. Ik heb ook de primaire financieringsbron Tesla Motor vanaf wanneer de organisatie van vandaag, evenals een organisatie plan was slechts 3 mensen.

Als je herkent, de eerste post van Tesla Motors is vaak een aanzienlijke functionaliteit elektrische sportactiviteiten auto aangeduid als de Tesla Roadster. Dat gezegd hebbende, sommige lezers niet kan herinneren in het onweerlegbare feit dat onze duurzame aanpak moet zijn om een ​​brede selectie van modellen, met inbegrip van betaalbare familieleden auto's te bouwen. Het is vooral omdat de overkoepelende doelstelling van Tesla Motors (en ook de reden dat ik de financiering van de organisatie) is om u te helpen de overgang van versnellen een mijn-and-burn koolwaterstof algemene economie in de richting van een fotovoltaïsche elektrische algemene economie, die ik stel de primaire, maar niet exclusief, duurzame optie zijn.

Essentieel voor het genereren van dat optreden is zeker een elektrische auto of vrachtwagen zonder compromissen, dat kan de reden zijn waarom de Tesla Roadster is ontworpen om een ​​benzine sportactiviteiten verslaan voertuig zoals een Porsche of Ferrari in een hoofd voor de geest showdown. Dan, boven die werkelijkheid, het heeft twee keer de vitaliteit efficiëntie van uw Prius. Zelfs zo, sommigen misschien dilemma, ongeacht of dit doet eigenlijk elke zeer goed voor de hele wereld. Zijn we echt behoefte aan hebben van een andere grote prestaties sportieve activiteiten auto? Zal het echt een onderscheid wereldwijde uitstoot van koolstof te maken?

Effectief, de oplossingen zijn niet eerder dan veel. Echter dat de positie van mist, totdat je begrijpt de oplossing greep strategie gezinspeeld voorbij. Vrijwel elke nieuwe technologieën aanvankelijk heeft aanzienlijke eenheidswaarde voordat het kan worden geoptimaliseerd en dit is geen significant minder geldt voor elektrische auto's. De strategie van Tesla moet worden op de grote halte van de huidige markt, waar klanten zijn bereid om een ​​kwaliteit te betalen, waarna rijden langs industrie zo snel mogelijk om grotere volume-eenheid en lagere tarieven met elke opeenvolgende eenheid in te voeren.

Zonder de noodzaak van het leveren afwezig te veel, ik kan zeggen waar de tweede mannequin zal waarschijnlijk een sportieve vierdeurs dierbaren auto op ongeveer de helft van de $ 89k waarde podium met de Tesla Roadster en ook de 3-model gaat zijn veel economischer. In het behoud van het hebben van een snel stijgende Technologies Corporation, is al volledig vrije kasstroom geploegd wervelkolom in R & D te genereren langs de kosten en brengen het voldoen aan op producten voor de industrie zo snel als je kan. Wanneer een individu koopt de Tesla Roadster sportwagen, zijn ze echt echt helpen betalen voor de vooruitgang van je lagere prijskaartje huishoudelijke auto

Nu I &';. Graag twee herhaalde argumenten tegen elektrische auto's &mdash behandelen; batterij verwijderen en kracht fabriek uitstoot. Het antwoord op de 1 is korter en basic, het moment moet iets van wiskunde:

Batterijen die niet toxisch is voor de omgeving kan

ik niet zou van &'; t adviseert hen als een dessert topping! , maar de Tesla Motors Lithium-Ion weefsel meestal niet geclassificeerd als gevaarlijk en zijn stortplaats veilig. Niettemin, dumpen ze in de prullenbak zou gooien van geld uit elkaar, omdat de batterij kan worden gekocht om recycling bedrijven (ongesubsidieerde) bij de halte van de meer dan 100.000 mijl stijl van leven. Bovendien is de batterij isn &'; t dood op dat moment, het heeft gewoon veel minder serie

elektriciteitscentrale Emissions aka “. De zeer lange Tailpipe &";

(Voor veel meer in diepte model van dit argument, zie de wit rapport. gepubliceerd door Martin en Marc)

Een gemeenschappelijke weerlegging van elektrische voertuigen als een remedie om de uitstoot van koolstof is het feit dat ze gewoon zet de CO2 uitstoot richting sterkte plant. De schijnbare teller die 1 raster elektrische stroom kan produceren uit een winkelwagentje impliceert, veel waarvan, zoals water, wind, aardwarmte, kern, zonne-energie, enzovoorts. betrekken geen CO2 uitstoot. Toch toestaan ​​&'; s veronderstellen voor uw tweede die de elektrische energie wordt opgewekt uit een koolwaterstof bron zoals aardgas, de meest gebruikte brandstof voor nieuwe Amerikaanse macht vegetatie in de afgelopen jaren

De H-techniek in combinatie Routine Generator uit. General Electric is 60% milieuvriendelijk in het omzetten van organische gas in elektrische energie. "Gecombineerde Routine 'is waar het zuivere gas wordt verbrand om elektriciteit waarna het gebruik van warmte wordt toegevoerd aan stoom die bevoegdheden even generator produceren creëren. Gezonde gaswinning is 97,5% effectief is, kan verwerking 97.five% succesvol waarna het transmissie-efficiëntie rond het elektriciteitsnet is 92% op de gemeenschappelijke. Dit geeft ons een mooi-om-electric-outlet efficiëntie van 97.five% x 97,5% x 60% x 92% = 52,5%.

Ondanks een hele lichaam vorm, banden en gearing gericht op excessieve effectiviteit plaats Vervolgens maximale efficiëntie, de Tesla Roadster vraagt ​​0,4 MJ per kilometer of, verklaarde een extra manier, zal vakantie two.53 km per mega-joule van elektrisch vermogen. De totale cyclus kosten en ontladen efficiëntie in de Tesla Roadster is 86%, wat betekent dat voor elke honderd MJ van elektrische energie gebruikt om de batterij op te laden, de motor ongeveer 86 MJ bereikt.

Het brengen van de wiskunde samen, krijgen we de ultieme bepalen van verdienste van 2.53 km /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Inschakelen &'; s te beoordelen die aan de Prius, plus een aantal andere alternatieven over het algemeen beschouwd als elektriciteit effectief

De absoluut gezien zeer well-to-wheel-efficiëntie van een benzine aangedreven voertuig is gelijk voor de vitaliteit informatie benzine (34. .Drie of meer MJ /liter) minus de verfijning & vervoer verliezen (18.several%), vermenigvuldigd met de mijl per gallon of km per liter. De Prius op een EPA beoordeeld vijfenvijftig mpg heeft dus een sterk rendement van 0,56 km /MJ. Dit is echt eigenlijk een uitzonderlijke bedrag in vergelijking met een “ gebruikelijke &"; auto net als de Toyota Camry op 0,28 km /MJ.

Wees ervan bewust de term hybride als gebruikt om auto's op dit moment voor de snelweg is een verkeerde benaming. Ze zijn echt heel gewoon benzine aangedreven auto's met behulp van een kleine batterij begeleiding en, totdat u één van uw handvol die een aftermarket hack hebt zou kunnen zijn, heeft de minderjarige batterij wordt opgeladen vanaf uw benzine motor. Bijgevolg kan ze gewoon worden beschouwd net zo iets nog veel meer milieuvriendelijke benzine aangedreven auto's. Wanneer de EPA gecertificeerde kilometerstand 55 MPG, dan kan onderscheiden van een niet-hybride die 55 MPG bereikt worden. Als een goede vriend van mij zegt, een planeet 100% vol Prius rijders blijft om een ​​honderd% verslaafd aan olie

De CO2 . Content materiaal aan een bepaalde stichting brandstof wordt effectief begrepen. Organische gas is 14,4 gram CO per mega-joule en olie is 19,9 gram koolstof voor elke mega-joule. Het toepassen van al die koolstof informatie varieert de richting van het voertuig efficiëntie, zoals als een referentie van de Honda verbrand aardgas en Honda brandstof cellulaire biologische gas auto's, de handen samen winnaar is puur elektrisch:

De Tesla Roadster wint echter door een forse marge in het geval u de gemiddelde CO2   veronderstellen, elk joule van de Amerikaanse vermogen productie. De grotere CO2 informatie van steenkool in vergelijking met organische gas wordt ten opzichte van de te verwaarlozen CO2 artikelen van waterkracht, kernenergie, geothermische energie, windenergie, fotovoltaïsche energie, etcetera. De exacte kracht vervaardigen mengsel varieert van een enkel deel van het land naar een meer en is aan het verschuiven rond de tijd, dus al-aardgas wordt hier gebruikt als een vaste maatstaf.

Becoming Vitality Constructieve

Ik moet vermelden dat Tesla Motors gaat co-marketing en reclame duurzame elektriciteit items van andere bedrijven zijn samen met de auto. Als een voorbeeld, tussen andere keuzes, zullen we het verstrekken van een bescheiden formaat en geprijsd zon paneel van SolarCity, een fotovoltaïsche corporation (waar ik ben ook de voornaamste financier). Deze techniek kan worden geïnstalleerd op uw eigen top in een uit de weg plaats, als gevolg van zijn kleine afmetingen of instelling die een carport en zal ongeveer 50 mijl per dag boel van elektrisch vermogen.

Als u reizen een kleinere hoeveelheid dan 350 mijl per week tijd kan je om die reden worden “ vitaliteit gunstige &"; met respect voor uw individuele vervoer. Dit is eigenlijk een actie langs het behoud en zelfs teniet te doen aan het gebruik van energie voor transport – je kan echt het plaatsen van meer energie terug in het programma dan je verbruikt in het transport

Klik hier om Tesla Secret Officiële Site Restaurant   Go!;