Goedkope vluchten met Air Tickets door ATF Prijs Management- herstellen gezondheid van de Indiase luchtvaart

Voor degenen die niet veel weten over de Indiase luchtvaartsector, zou het teleurstellend om te leren dat alle geplande binnenlandse luchtvaartmaatschappijen, of het netwerk of de begroting dragers, hebben verliezen voor het grootste deel van hun post-deregulering geschiedenis gebleven zijn . Dit heeft geleid tot veel Indiase luchtvaart noemen als niet-levensvatbare industrie waar de dragers alleen lopen in de verliezen zeer zelden de winst. De redenen kunnen veel, maar het algemene beleid paradigma schijnt de hele industrie niet-levensvatbaar te maken. De prijs van de vliegtuigbrandstof is één van de belangrijkste redenen voor de slechte financiële gezondheid van de luchtvaartmaatschappijen en een struikelblok in de weg van een verdere verlaging van de prijzen van vliegtickets. Hotels met luchtvaartmaatschappijen lopen in verliezen en op zoek naar de bail-out pakketten van de overheid, is er een razende debat over de vraag of de bail-outs niet wordt verleend of. Zelfs als de bail-outs worden uitgereikt, zou dit de eenmalige maatregelen zijn en misschien niet steeds de luchtvaartmaatschappijen te redden van de financiële problemen en de luchtvaartsector meer rendabel te maken. Om deze reden is er een behoefte om de gehele beleid met betrekking tot de luchtvaart in het algemeen de industrie meer haalbaar voor de dragers om te bestuderen.
De sleutel tot het herstel van de financiële situatie ligt in het beheer van de prijzen van de luchtvaart brandstof, of de ATF. ATF is goed voor bijna de helft van de exploitatiekosten van de luchtvaartmaatschappijen in India. Dit is ver boven het wereldwijde gemiddelde is ongeveer 30 procent. Indien de prijzen van de ATF kunnen worden teruggebracht tot de ATF bijdrage aan de totale operationele kosten tot het niveau van de gemiddelde wereld te brengen dan de besparingen van 20 procent instrumenteel in het maken van de luchtvaartsector meer haalbaar voor de luchtvaartmaatschappijen kunnen worden. Deze besparing kan worden gebruikt om meer winst of tanken hun groeiambities door het aanbieden van goedkope vliegtickets naar klanten te genereren.
Echter, het verminderen van de prijzen van de ATF zou een diepere analyse in de componenten die leiden tot de hoge prijzen van de brandstof nodig . Eén van deze onderdelen is de hoge basisprijs van de ATF. De basisprijs is vaak kruissubsidiëring met de prijzen van de LPG, kerosine en andere aardolieproducten die vaak worden gebruikt door een groot aantal mensen. Omdat de regeringen lijken terughoudend om de prijzen op deze brandstoffen vanwege politieke redenen wandelen, de patiënt is de luchtvaartmaatschappijen industrie.
De tweede belangrijke component van de prijs van de ATF is de hoge omzetbelasting geheven door de verschillende staten in India. Dit, samen met de hoge basisprijs, heeft beperkt de verdere verlaging van de prijzen van vliegtickets
.