Ier Walking (fase 1 hoofdstuk 13)

Ier Wandelen is over mijn het lopen van de kustwegen van Japan door een serie van de zomer, winter, lente en herfst podia. Fase 1 begint in Cape Soya in Hokkaido in de zomer van 2009, en eindigde in Noshiro City Akita Prefecture zeven weken later. Deze zomer (2012), Etappe 8 begon bij Shibushi Haven in Kagoshima Prefecture op het zuidelijke eiland Kyushu, en eindigde in de stad Fukuoka zes weken na verrekening. Etappe 9 is gepland om te beginnen vanaf Fukuoka stad deze winter en zal eindigen op Hiroshima in januari 2013. De fase is gepland voor het laatst voor vijf weken

6 augustus 2009:. Het voelde goed om het kamp en worden op mijn weg door halfzeven. Niet lang na het raken van de weg die ik maakte een korte stop bij een Seicomart supermarkt voor een kip en rijst ontbijt. Een soort lunchbox deal of wat de Japanse naam 'obento'. Het deed de truc voor een tijdje, en maakte me alle hongeriger voor de weg. Enkele kilometers verderop ik weer een keer neer op een bank om een ​​paar aanpassingen aan de banden op mijn rugzak te maken en te smullen van de rest van de obento die ik met mij uit de winkel had gedragen.

Just als ik op een bankje, begon ik me af te vragen, ook, waar ik een klein gaatje aan de obento wrapper, die niet zo gemakkelijk te doen met zo veel mensen over was begraven zou kunnen graven. Ik kon verschillende kleine groepen van mensen uit voor een vroege ochtend wandeling. "De mensen van Bikuni moet vroege vogels &";. Ik dacht, als ik trok mijn kleine leger spade uit de rugzak en begon te graven “.? Waar kwamen ze allemaal vandaan" Ik vraag me af. Er waren geen huizen over, althans wat kan worden gezien waar ik. “ Misschien is de reden hier &"!; Toen de Japanners deed iets, ze meestal deden het goed. Wandelen of fietsen, bijvoorbeeld, ze gewillig gevorkte uit het geld voor de dure sportieve versnelling. “ Ziet er goed ging hand in hand met iets goed doet, &"; Ik dacht

&';. Hier krijg je een fiets, u zult er geen spijt van krijgen, als je leeft &'; (Mark Twain). Een goed paar van de mensen die mij voorbij, zelfs die op de fiets leek te kennen elkaar. "Haiyai ne?" (Je bent vroeg, nietwaar?), Een winkelier riep om een ​​paar van hen als ze hun weg op de fiets in een vlot tempo. Als ik kon maken, de winkelier afgestoft alles om haar heen met een van die stok poetsdoeken die goed zijn voor iets anders was, maar het verschuiven van de stof van de ene plaats naar de andere. Die verschrikkelijke kleine dingen waren een betrouwbare tools waarmee menig vrouw in Tokio, als ik het goed herinnerde.

Naast de belangrijke plaatsen, het was meestal verre van gemakkelijk te oordelen naar mijn kaarten wat lag voor mij. Zelfs de meer gedetailleerde kaarten die ik kocht terug in Otaru, waar weinig beter. Sommige van de kaarten toonde de lange tunnels, die me niet verbazen aangezien er een behoorlijk aantal van de enorme tunnels snel na het verlaten van Otaru geconfronteerd. In veel gevallen, de kaart gaf de namen van de tunnels ook maar weinig meer. Krijgen de namen van enkele van de grote tunnels was nuttig, omdat het was leuk om soms weet precies waar precies was ik bij op de kaart. Die op zijn beurt kon ik mijn vooruitgang gage op de wegen beter.

Het was niet lang na het verlaten van de stad Bikuni dat een hel van een steile weg met bochten die ging naar rechts en vervolgens naar links, en op en op en op en op. Het leek alsof het de steile klim eeuwig zou duren, want ik kon geen einde inzicht voor het leven van mij zien. Op de rechte stukken van de weg het verkeer niet vertragen helemaal niet, maar bleek de snelheid te verhogen eens uit de bocht. Sommige chauffeurs niet eens hun snelheid te verminderen wanneer ze de bochten dat het allemaal een accident waiting to happen. Gelukkig, ik had alleen maar ongelukken uitgezonden op de NHK tv-nieuws in Tokio gezien. Elke grote vrachtwagen die me voorbij liet een spoor van grijze stof en rook. Er was gewoon geen ontsnappen, maar mijn mond het beste wat ik kon met het linnen flanel Kei-san had me toen we afscheid bij Atsuta dekken.

Mijn langzame en gestage opwaartse tramp werd niet geholpen enig door de zon die intenser kreeg de ochtend vorderde. Om brandstof op het vuur, ik ontdekte toen dat ik Bikuni had verlaten zonder eerst het invullen van mijn flessen water. Het was pas vier of vijf kilometer verderop, dat ik in staat was om een ​​aantal tekenen van leven uit wat ik kon maken uit een ijssalon, een restaurant, en sommige automaten zijn te zien. Zowel van de gebouwen stond een beetje apart, maar ik was meer geïnteresseerd in de automaten, voor de dorst ik voelde. Ik ging zitten op een bankje en begon nippen van het blik van 'Aqururius Vitamiu', of zo de druk op het te lezen, en dat ligt me terug en yen, 100 yen. Hoe de suiker verzadigd drank voelde zo goed net toen.

Een blik op mijn oude fiets klok die ik in een van mijn zakken vervoerd met me vertelde me dat het was half negen. Net zoals ik was bezig de klok terug in mijn zak een auto getrokken in het restaurant parkeerplaats en stopte. Twee oudere dames stapte uit en begroette me met een vriendelijke glimlach en een paar woorden die ik had moeite gehoor. "Ben je op het punt om open te stellen voor het bedrijfsleven?" Vroeg ik, en die zij bevestigend beantwoord. 'Heb je koffie? " "Hai! Dozo!" (Ja! Kom binnen!), En gebaarde met haar hand voor mij om de instelling in te voeren.

Het had een vrij grote interieur dat verdubbeld als een plek om te eten, evenals een souvenirwinkel verkoop van een breed scala van de toeristische dingen. Ik ging zitten op een van de tafels en haalde mijn gehavende notebook in de hoop om een ​​deel van wat ik gisteravond was begonnen af ​​te maken. Net op dat moment één van de dames mij geserveerd de koffie ik bestelde. Ik vroeg haar wat de naam van het restaurant was, waarin ze vertelde me dat zo'n twintig jaar geleden, toen ze openden de plaats waar ze besloten om het noemen, 'Green Holiday.' Ze hoopten om tegemoet te komen aan de toeristen die het gebied in de zomermaanden bezocht, en dat ze gesloten voor de winter, vandaar de naam, Green Holiday.

Met de kleur groen in de naam, en alles wat de naam impliciet, deed het me niet verbazen elke om een ​​collectie van National Geographic tijdschriften te zien op een grote tafel, evenals een hel van een dik boek over de visserij en het waterleven in Hokkaido. Er waren tal van andere dieren in het wild boeken, tijdschriften en artefacten over soortgelijke onderwerpen, ook. Geen van hen waren te koop, maar voor de geïnteresseerde klanten om te bladeren op hun gemak. Sommige van boeken en tijdschriften zijn in het Engels, en ik was er zeker van dat er een groot aantal buitenlandse bezoekers aan het gebied.

Wat deed verras me, echter, was de piano geplaatst net aan de linkerkant van de tabel I ingesteld op. "Dozo!" (Please!) Één van de oudere dames zei toen ze zag me staren. "Piano ga hikereba naa de mo, watashi wa gakufu ga yome masen &";.. (! Oh, ik wou dat ik het kon, maar ik weet niet hoe om te lezen of speel een noot), antwoordde ik Het voelde ook goed dat mijn roestige Japanse taal vermogen werd uiteindelijk samen coning "Darega hito geen desu ka &".?; (Wie speelt het?) Ik vroeg haar. "Hikitai hito wa durven demo &";. (Iedereen die wil), zei ze met een glimlach." Oh, "zei ik met een vleugje van schaamte op mijn onwetendheid Als ik het kon hebben gespeeld, wat een indruk die ik!. misschien hebben verlaten was ik in staat te rammelen iets klassieke geweest.

Tijdens mijn jaren van het onderwijs in Austin, Texas Ik nam ooit een muziek-klasse voor een heel semester. bladeren door de pagina's van een paar van de muziek schoolboeken Ik was toegewezen door te lezen voor de start van de eerste klasse rillingen door mijn lichaam “. What the fuck had ik mezelf in &";?. Ik kon nog steeds herinner me denken aan mezelf Het was te laat om over te schakelen naar sommige ander onderwerp. Ik voelde me dat bestemd is voor een 'F' aan het einde van het semester, als ik duurde zo lang. Gelukkig voor mij, een hel van een geweldige muziek leraar, professor Bernard Gastler letterlijk sleepte me door de fundamenten van muziek koorden, en tegen het einde van het jaar waarin de cursus voorbij was, dankzij hem, ik kon muziek lezen en piano spelen met een aantal bevoegdheden. Ik kan me nog herinneren zijn eerste woorden toen hij de klas. “ U vindt er alle verdienen een 'A'! Ieder lichaam glimlachte en leek tevreden. Hij vroeg wie in de klas had absoluut nul muzikale achtergrond. Mijn hand was de enige die omhoog ging. Te snijden aan de jacht, ik belandde afstuderen met een trotse 'B', wat voor mij was zo goed als een 'A' dat ik verdiend in verschillende vakken achteraf.

Als ik naar een school in Irvine , Californië Ik had een soortgelijke ervaring onder leiding van een andere geweldige muziek leraar van een gelijkaardige naam, Professor Herbert Geisler, dacht dat de tijd met handballen. Helaas, beide ervaringen waren al jaren ezel geleden. Alvorens deze kortstondige muzikale ervaringen die ik zelfs nog nooit gekeken naar een piano of zelfs gehoord van de hand klokken. Helaas, ik heb allang terug teruggekeerd naar mijn oude onwetend wegen en zijn niet onopgemerkt in de buurt van een piano of nagedacht over de mooie klank van de hand klokken worden gebeld.

"Okuwari?" (Meer koffie?), Kwam een ​​stem uit de keuken. "Dankjewel!" Vanuit mijn kaarten kon ik zien dat het was slechts een kwestie van tijd voordat ik zou hebben om afscheid te nemen National Route 229 voor een tijdje en het hoofd op Route 913 op weg naar de steden Suttsu en Shimamaki. Er was minder zwerfafval over de weg dan op de vorige wegen Ik tramped voorbij. Toch waren de gebruikelijke weggegooid lege bier en sap blikjes, af melkpak, enzovoort. Net zoals ik was vouwen mijn kaarten om weg te zetten kon ik van een van het restaurant ramen zie je een grote bestelwagen pass van buiten, 'MegMilk' gedrukt op zijn kant. Het deed me denken aan een open oog voor een winkel ergens om pick-up een kleine pak melk om een ​​lekker warm kopje thee vanavond toe te voegen op het kamp te houden.

Als mijn zwerver langs Route 913 bewogen langs, ik was niet helemaal zeker van de omgeving was zo mooi als de dames in het Green Holiday maakte hen te zijn. Voor het grootste deel van mijn zwerver nam me langs velden van groen gras en clusters van bomen weg aan de kant van de weg, en het was niet voor een hele tijd voordat ik naar de zee weer aan te sluiten. In de afstand van de Shakotan-Hanto kon ik grote heuvels en kleine bergen, dat ik zou vermoeden waren niet meer dan 1000 meter hoog zien. De Shakotan-Hanto Schiereiland stak in de Nihon Kai (Zee van Japan) tot een prachtige kustlijn omringd door helderblauwe wateren vormen. Ook rassen van buiten sporten in deze grote berg resort met de vele warmwaterbronnen waren er om van te genieten. “ Ja! De vuurtoren met uitzicht Shakotan Misaki (Kaap) zag er heel majestueuze in een leuke soort manier, &"; Ik dacht.

Ik kwam naar een parkeerplaats of rust halte waar de openbare toiletten waren gesloten. Ik was niet in een goede stemming en begon te depressief voelen. Voor mij was het een saaie segment van de weg die het binnenland wond, en wanneer een normaal persoon het misschien wel een dag en verslapten omlaag een ritje in een auto. Snel, negatieve gevoelens die ik koesterde begon te ontbinden, toen mijn oude vriend de Nihon Kai in zicht kwam weer. De positieve gevoelens, waren kortstondig. Binnen een uur, mijn oude vijanden, een handschoen van monster tunnels maakte een terugkeer.

Het toeval bleek, de tunnels die ik tegenkwam voor de rest van de dag waren niet al te lang als ik had eerste gedachte, die weer bijgebracht mijn oude opvatting over dingen. Veel van de tunnels werden gebouwd in de eerste helft van het decennium (2005), en had mooie brede trottoirs die goed waren genoeg voor drie mensen op de schouder-aan-schouder met uit gevaar te lopen. Maar gelukkig of helaas, was ik zeer door mij op een eenzame segment van de weg, met weinig meer dan mijn eigen gedachten om de tijd te verdrijven als ik ging mee. Dat gezegd hebbende, ik probeerde mezelf boven de ontberingen en de verschillende vormen ze kwamen in te houden. Ik vond mezelf te vertellen dat een verhuurder persoon lang geleden zou hebben gegeven, en dat ik was gemaakt van strenger spullen. Dan weer, hardheaded was misschien dichter bij de waarheid.

Logging over een zware rugzak meestal betekende veel kleine haltes door de vloek van de dag, die natuurlijk opgeteld tijd wijzen en toe te voegen aan de depressie voelde ik me later . Deze keer heb ik gestopt om wat water te koken door de kleine haven bij Shakotanmisaki in het licht van de vuurtoren daar. De zelfgemaakte koekjes kocht ik bij Green Holiday uur eerder ging net dandy, met een lekker kopje warme thee om hen te vergezellen. Vaak ook als ik rustte, het voelde goed om kick off mijn schoenen en sokken bloot mijn vermoeide, gekneusde voeten naar een warme bries die zachtjes streelde hen. Rusten duurde tot tijd, te veel voor die kwestie. Aard was een van de beste manieren voor het omgaan met veel van de pijn veroorzaakt door zich op de wegen hele dag. Natuurlijk niets sloeg een duik in de zee voor een snelle oplossing voor zowel lichaam en geest.

Het was niet altijd makkelijk om ergens prettig vinden om te gaan zitten en te ontspannen in, weg van de meedogenloze zon, en de lawaai en stof geschopt door de passerende verkeer, en die zou zijn in je oren en vasthouden aan je gezicht in geen tijd. Zelfs als ik ging door het stadje Hororui eerder, er was nergens om te stoppen en te rusten zelfs niet voor een minuut. Kort na de laatste koekje en neerzetten van de thee was het een back-up op de weg terug. En net zo snel als ik dat deed, een tunnel nogmaals me begroette, zijn 165 meter lengte bood een mooie koele schaduw van de zon voor een korte tijd. De jury was nog voor mij als het ging om de tunnels, maar ze hadden een nut niet alleen voor de automobilisten.

Aan de kust alle belangrijke toeristische punten en interessante plekken werden bezet door groepen jonge Japanners, het geluid van hun gelach kon lang worden gehoord voordat ze konden worden gezien. Als ik dichterbij kwam, zag ik veel van hen te poseren voor foto's, die mij verbaasd omdat hun lach was letterlijk non-stop. Veel van de jongeren rookte als sprak met elkaar, wat me elke niet verrassen. Het was precies hetzelfde in Tokio. Zelfs toen ik gestopt door op een camping enkele kilometers verderop een frisdrank uit een automaat te krijgen, kon ik zie het gebied was vrij goed chocker geblokkeerd met tenten en mensen, voornamelijk jongeren. Er waren een eerlijke aantal gezinnen en kinderen genieten van hun tijd samen, een korte pauze ongetwijfeld uit het slijpen van een leven op een aantal job ergens.

Voor zover ik kon maken, waren er geen winkels of restaurants in de omgeving en nog erger voor mij waren er geen douches over de plaats overal te worden gehouden. Net als het monster tunnels, was ik niet pleiten voor campings, vooral als ze opgeladen absorberende prijzen en had weinig te bieden, zoals geen warm water om mijn vermoeide lichaam wassen onder. Misschien is de 'bad-business' boodschap niet had rond goed te krijgen, want ik een flink aantal campings op verschillende tijdstippen langs mijn weg voorbij was, al verstoken van kampeerders. Zelfs in de hoogte van de zomer, een aantal van hen waren gesloten voor het bedrijfsleven. Of zoals Kei-san vertelde me op de camping in Atsuta, die ook had slechts drie of vier tenten op in de tijd, “ De grote visie of campagne van het gebouw campings in heel Hokkaido aan toeristen lore nooit helemaal gematerialiseerd de manier waarop de lokale regeringen hadden gehoopt. &"; Waarom betalen als je kunt stoppen op een rijke zandstrand gratis? Dan weer, een warme douche of zelfs een duik in een bad (niet sento of openbaar bad), was wat ik miste het meest op de weg.

Tijd, was ook vaak niet aan mijn kant. Althans voor zover die aankomen op campings ging, was het meestal te vroeg voor mij om te stoppen en na te denken over het oprichten van mijn tent. Gestamp verder, kort van de zon naar beneden gaat, voordat het raken van de zak, zo niet de rode wijn, leek altijd meer logisch. Het was een beetje vóór 03:00, niet ver buiten de stad Notsuka, toen ik eindelijk kwam op een restaurant flexibel andere gerechten naast vis. Tonkatsu teshoku werd geregeld op, niet om een ​​kruik koele Sapporo bier om het voedsel te spoelen mijn droge keel te noemen. Ik had niet gegeten omdat de kip en rijst had ik op de bank zat vanmorgen. Dat was bijna vijfentwintig kilometer terug. Nu met mijn lichaam bijgevuld, voelde ik me meer dan klaar om inkeping een paar kilometer voor noemde het een dag.

Niet lang nadat vanuit het restaurant van het 177 meter lange tunnel Nishikawa stonden steevast naast zijn oude voorganger naar rechts. Het duurde iets meer dan een jaar aan de tunnel te voltooien, van oktober 2004 tot december 2005. breed en zo netjes als een van de tunnel trottoirs ik had gezien, of langs tramped, kon vier of vijf voetgangers gemakkelijk een wandeling comfortabel schouder-to- schouder op deze. Al snel kwam de Mui Tunnel (december 1999-oktober 2001) en zijn 700 meter van shear verveling. Het was lang, maar niet lang genoeg voor mij om echt in mijn oude gedachten van het verleden mensen, plaatsen en gebeurtenissen van weleer. Voor wat de reden was ik ook niet in de stemming om een ​​melodie neuriën of zingen een lied, of zelfs te herinneren enkele gezichten Ik had dit laatste paar dagen dat ik de neiging om te doen om de tijd tramping door enkele van de tunnels te doden gezien. Misschien was het maar goed dat ik niet in staat was om een ​​enkele zin, of zinvolle gedachte componeren sinds mijn hart voelde zwaar genoeg toch. Depressie! Deze keer, ook waren er geen brede trottoirs om mijn weg mee te maken, en die had de entourage van veilig over hen. Misschien vergelijkbaar met veel van de vorige monster tunnels gebouwd tijdens dit decennium, nu goed achter me god zij dank, de nieuwe Mui Tunnel voorganger lag dood en vergeten, aan de kant. Eén ding was zeker, in de loop van de tijd de natuur zou zijn magie werken aan die oude tunnels.

Er was al veel activiteit gaande over de wegen, zoals, omleiding, ontworteling, het sluiten, repareren, bouwen, herbouwen , graven en druipend en al die dingen gevonden, zo genoemd, de modernisering van de infrastructuur zo dierbaar en belangrijk voor landen als Japan, waar het verkeer is koning. Sinds het begin van de Meiji periode tot heden was oude wegen, bruggen en tunnels gesloten of afgebroken na elkaar één of andere reden nieuwe, langere en grotere te vervangen. Alle soorten van de bouw van wegen, tunnels en bruggen, gingen op, op veel van de wegen ik tramped samen sinds beginnen op mijn missie. Velen van hen, die ik had gefietst op, over, door en over, tientallen jaren eerder waren nu verdwenen. Met andere woorden, een goed paar van de wegen die Alan Booth stampte mee op zijn epische tramp uit op het einde van het land naar de andere (op hetzelfde moment was ik fietsen), waarbij niet meer.

Het was nooit gemakkelijk bij te houden van de vele keren dat ik blijf setup kamp op een verlaten weg, voor de zware hart dat oude gedachten bijgebracht in mij op die eenzame nachten. Er waren tijden, ook toen mijn tent stond hoog aan de monding van een dode tunnel, die ik ooit gefietst door op een vorige reis, en nu is er stonden ze, niet meer bruikbaar, of maar de trotse overblijfselen aan iemand &'; s oude dromen .

Er waren zo veel avonden wanneer ik buiten mijn tent op een warme avond proberen te lang voorbij fietsen ritten langs bepaalde weggedeelten herinneren. Misschien geholpen door een glas rode wijn te helpen de tijd door, ik proberen om het verleden in om wat orde te brengen. Maar dan als de avond uren vorderde en de fles wijn leeg, gevoelens van onvrede zou kruipen “. Wat was het punt van de stellingen door de hersenen over specifieke dingen &"?; Ik denk bij mezelf, depressief om uit te vinden elke keer dat mijn hersenen was volkomen verstoken van veel van iets te voelen. “ Ja! Het was een verspilling van tijd. Goed! Ten minste tot de volgende kans ontstond &";.

Met zijn vloeiende en bijna kuil-vrije wegen, de door de aardbeving proof gebouwen, zijn uitgebreide openbaar vervoer systemen, Japan &'; s-infrastructuur verder uit te breiden, en afgunst andere landen van de ontwikkelde wereld. Tokyo Sky Tree was al lang in de planning, en koop het moment dat het in de zomer van 2012 voltooide hij de wereld en ' is; s tweede hoogste gebouw in de wereld en' s de meeste aardbevingsgebied land. Al, de Akashi Kaikyo hangbrug, voltooid in 1998, om te linken Kobe City Honshu werd beroemd om met de langste centrale overspanning in de wereld. Ook de brug, die deel uitmaakt van de Honshu-Shikoku Highway uitgevoerd, was een van de drie routes nu open voor Shikoku over de Inland Sea. In het kort, heeft Japan de infrastructuur en de economie niet echt gaan hand in hand, om zo te zeggen.

Niets is meer waar te zijn! De kosten van het houden van de naties openbare infrastructuur was extravagant niet te geloven. Japan gevorkte uit ongeveer vijf procent van het nationale BBP (ongeveer $ 240.000.000.000 USD) op onderhoud van projecten die zich uitstrekte van Kyushu naar Hokkaido. In vergelijking met zowel de Verenigde Staten en Groot-Brittannië, die bracht ongeveer twee procent, en twee punt vijf procent van het nationale BBP op het behoud van de infrastructuur, respectievelijk. Voor Japan, dit was niet goedkoop! Om u te helpen houden de kin van het land boven het water, tol en belastingen op voertuigen, waarbij de duurste bleef onder een van de ontwikkelde landen, de regering bleef exorbitante hoeveelheden geld afvoer van het gemiddelde belastingbetaler.

Wat kwam uit al deze planning en het onderhoud van wegen die waren verbonden plaatsen zelden bezocht door iedereen, maar toch werden opnieuw bestraat en onderhouden op een regelmatige basis. Daarnaast meerdere snelwegen verbonden steden met marginale verschillen in de lengte en de totale reistijd. Mammoet bouwprojecten te stimuleren toerisme naar steden en plattelandsgebieden vaak niet wat uiteengezet door de vele lokale overheid en bouwbedrijven verheven doelstellingen. Niet het enige voorbeeld, en dankzij mijn onderzoek van het internet, was het Takasaki Kannon-Yama Recreational Park, nu verlaten en overgelaten aan de natuur terug te vorderen. Wat een totale verspilling van de belastingbetalers &'; geld! “ Fuck it! ! Mijn geld &";

Van de 98 luchthavens verspreid over Japan, en een aantal waarvan ik de eer van het gebruik van niet minder dan negentig procent van hen waren niet in slagen om een ​​winst te genereren hebben gehad. Natuurlijk, elk land had tijden van werkelijke behoefte, als, trottoirs, voetgangersoversteekplaatsen, of blijft de verbetering van het onderwijs en de sociale diensten, genegeerd en bleven ongewijzigd. Het feit is dat zelfs de dorpsgek niet zo blind voor deze verspilling, baldadig en varkensvlees vat het besteden, dat niemand, maar die met hun handen en belangen in gediend zou kunnen zijn de kassa, namelijk de bouw bedrijven en personen in de lokale en nationale overheid. Niettegenstaande de onvermijdelijkheid van dat ding genaamd 'change', Japan, de meest conservatieve landen naast die moslim-run, verkwistende overheidsuitgaven is, eenvoudig gezegd, een moeilijke gewoonte te schoppen waren.

Met al dit nieuwe gebouw en de constructie aan de gang was het moeilijk om te zien dat Japan harde tijden, tenminste wanneer gezien van de wegen werd ervaren. “ Ja! Japan was echt een land van bruggen en tunnels &"; Net zoals ik dacht deze, de kleine Raikishi Tunnel (februari 2003-september 2004), slechts 166,5 meter, dook, die niet onverwacht. Kort als ze waren, op een flink aantal gelegenheden deze tunnels niet een stoep moeten hun naam, en vaak leek heel gevaarlijk op de koop toe. Gevaarlijker dan een van de monster tunnels zou ik willen toevoegen. Naast de trottoirs, in het monster tunnels kon je het verkeer komende horen voordat u het zag. Echter, dit kleine betonnen baan (tunnel) van soorten, verwelkomde me met een vrij brede stoep voor zijn lengte, die inderdaad was aangenaam onverwacht. In vergelijking met veel van de oudere banen ik tramped door middel van de brede trottoirs waren moderne ontwikkelingen van deze tijd, nu de lokale bevolking en de school kinderen waren in staat om te wandelen of fietsen door de hen zonder de angst om weg fataliteit statistieken.

Binnenkort ik voortgekomen uit de zuidzijde van de 158 meter lange Yobetsu Tunnel, oud voor Japan normen, het werd geopend in november 1973. In vergelijking met de onlangs geopende tunnels, waar de trottoirs waren nogal breed, ze de neiging vrij smal te zijn geen bestaand in de oudere banen. Karten een zware rugzak langs een smalle stoep, vaak beschadigd door leeftijd, kan heel gevaarlijk zijn als je niet je verstand niet te houden over u en voorzichtig zijn voor angst om te vallen onder een tegemoetkomende auto. Het laatste wat ik nodig had was een verstuikte enkel te krijgen, ook, die vrijwel zeker zou stellen me terug in meer dan één opzicht.

Hoog boven de weg, werklieden bungelde aan het eind van de lange touwen. Ze waren bezig graven weg met pikhouwelen en boormachines op losse grond en rotsen aan mij merken op de weg ver onder. Met een snelle snap van mijn camera wees in hun richting, ik draaide en liep verder langs mijn manier. De Kamuimisaki Tunnel, (februari 2005), duurde bijna twee jaar te bouwen en liep voor een goede 703,5 meter. De tunnel was net lang genoeg om me hopen dat het de laatste tunnel van de dag, want ik was moe van hen, en begon te denken dat als ik geconfronteerd meer dat ze zouden komen uit mijn oren. Eindelijk, ik naderde de uitgang van de tunnel kon ik de vorm van enkele huizen. Een goede beetje groen omgeven elk van de huizen, en toen ik dichterbij kwam nog, kon ik duidelijk te vangen het geluid van de golvende zee af naar mijn recht.

Als ik de tunnel, het voelde alsof ik was het aangaan van een andere wereld, al is het maar voor een korte tijd. Echter, met in seconden werd mijn denken gecorrigeerd door het verschijnen van nog een tunnel. !?. "Hell no Het kan toch niet een van die gevreesde massale banen &" zijn, dacht ik bij mezelf als mijn werk trok me dichter bij deze de metalen typeplaatje te lezen:" Kozaki Tunnel ... 1,162.5 m ... 2002 Jan - 2004, februari ' Goed of fout, er was een ding dat je zou bijna zeker van op de wegen zijn en dat was dat goede dingen niet zo lang duurde duren als de slechte dingen “. Fuck it &";. Ik voelde me weer depressief, wat niet goed was

Toen ik de tunnel mijn oude fiets klok lezen 5-18, of half zes toen ik tramped uit aan de zuidkant het. Het was een hel van een stevige zwerver geweest, en zelfs op vermoeide ledematen ik deed mijn best zo snel als ik kon uit te krijgen van de verdomde plaats. Nog voor de Kozaki tunnel was goed en echt achter me door een grote afstand, had ik besloten om mijn ogen open te houden voor een plek om te kamperen te maken, ongeacht wat anders popped up.

Als fortuin had, slechts een paar meter voorbij de zuidkant van de Kozaki tunnel lag een deel van de oude Route 229. Het was niet zo moeilijk om naar beneden te klimmen de steile dijk die leidde van de nieuwe weg om er te geraken. Door een verdubbeling van back-up van de oude weg een korte tijd, kwam ik al snel op een met gras begroeide patch die een uitstekende plek om mijn oude vertrouwde tent op bewezen. Er was niets als strooisel op een natuurlijke matras op een mooie zomeravond! Na mijn tent was eindelijk gooide de volgende wat ik moest doen was om te rennen over een aantal rotsen op het rotsachtige strand beneden om te zien over het wassen van kleren het beste wat ik kon in de schuimende tij. Mijn lichaam kon wachten! Zelfs als ik dacht over mijn vieze lompen was het al gaan door mijn hoofd om een ​​duik nemen in de uitnodigende wateren. Op een nadeel aan het zwemmen in de zee of het zwembad, ik absoluut verafschuwde krijgen van water in mijn toch al onrustige ogen.

Deze angst van soorten kon terug naar mijn kindertijd worden getraceerd, en die zaterdagavond scrubbings mijn zus Anna en ik kreeg in de oude tin bad in ons huis in het westen van Belfast. Hoe ik te huilen als een kitten met zijn ogen dicht op zoek naar zijn moeder &'; s tiet. Mijn zus Anna zou lachen, en bel me namen in mijn ongeluk. Hoe ik haatte mijn grootmoeder tijdens die paar seconden, toen ze goot een emmer warm water over mijn hoofd om weg te spoelen de zeep uit mijn haar. Dan was er de tijd school toen de leraar probeerde om ons allemaal te leren zwemmen. Hij had ons line-up aan de kant van het zwembad als kleine Hitler &'; s jeugd en zou wandelen langs achter ons te duwen in de chloor besmet water één-voor-één. Maar ik was te hakmes of dom zelfs voor. Ik was er zeker van dat ik in de buurt van het einde van de lijn om zo, soort, langer leven op het droge gemaakt. Toen hij naar me de timing kon niet beter zijn geweest. Net zoals hij hees zijn uitgestoken hand om me in te duwen om de stinkende zwembad, ik draaide zijwaarts. Iedereen in de problemen kwam die dag lachen toen de leraar gekleed in zijn outdoor kleding ging tuimelen voorover in het water. Ik denk dat mijn excuus was net zo slecht als mijn intenties, toen ik vertelde het hoofd leraar op de volgende ochtend dat ik iemand kruipend over achter me had gehoord en gewoon draaide zich om om te kijken.

Als slechts u mij toestaat,
Ik zal graag veeg
Salt tranen uit je ogen hotels met deze verse blaadjes (Basho).

De magie vraagt ​​zich af de Nihon Kai (Japan Zee), of een zee voor die kwestie, had gewerkt op mijn lichaam bij eerdere gelegenheden waren al goed vastgesteld in dit sterfelijke gedachten van mij. Zelfs met het zout van de zee nog steeds steken mijn ogen, hoe supercalifragilisticexpialidociousticly verjongd voelde ik me achteraf. Als ik had kunnen zeggen hetzelfde over mijn was, echter, die vuiler en sweatier dan toen ik begon om het te spoelen in het zoute water keek. Het bleek veel gemakkelijker om mijn lichaam te wassen dan een paar gescheurde T-shirts, sokken wassen met gaten in hen, en niet te vergeten een paar paren van ondergoed die op hun laatste dagen waren. De zee was natuurlijk niet de beste plekken om de beste uit een stuk zeep, die vrij nutteloos was. Echter, bij het ontbreken van een zoetwater beek of rivier, of zelfs een park met een waterkraan daarin op te lossen deze alledaagse zorg van mijn met de Japan Kai moest doen.

Verspreid over mij waren enkele grote rotsen waarop ik dacht dat mijn wassen over draperen in de hoop dat de warmte van de rotsen, en een nachtelijke wind ten minste zou kunnen maken van de kleding een aantal manieren draagbaar door ochtend. Dan weer, de spray van de zee door de wind gedragen had me een paar keer eerder gevangen. Bovendien was ik niet helemaal zeker van hoe ver het tij zou komen en splash over de rotsen. Als dat gebeurt alles verloren zou kunnen gaan. “ Het was beter oppassen dan genezen &" te zijn!; Ik dacht dat als ik mijn weg in het zand met de natte kleren bungelend aan mijn armen. Na een tijdje de was hing over een hek een eindje verder op de verlaten oude weg in plaats. “ toch zal ik niet vergeten over hen toen 's ochtends kwamen, &"; Ik vroeg me af, als ik verzamelde de natte kleren in mijn armen.

Als het wassen was uit de weg, ik over het optuigen van mijn kleine kapitein Stag brander om te zien over het maken van een lekker warm kopje thee. Er was niets als een goede sterke kopje thee als je niets anders te doen had. Eerder deze ochtend had ik een 300-milliliter pak melk kocht, en had het carted samen met mij de hele dag voor het enige doel. Meestal als gevolg van het onvoorspelbare weer, ik de neiging om te voorkomen dat het kopen gemakkelijk bedorven of moeilijk te producten, zoals melk, kaas en boter, zelfs chocolade die ik het meest hield van alle te behandelen, maar ik voelde me ervan overtuigd dat de kleine melk die bleef niet zou bederven.

Met een kop hete thee in de ene hand, en het krachtige geluid van de zee poedelen onverschillig onder de wolkenloze hemel, wat meer kon een zwerver van de wegen willen? Mijn grazige kleine camping was mijn kluis voor de nacht! Onder het genot van de vers gezet kopje hete thee, dit keer met melk, was ik in staat om terug te reflecteren over mijn dag. Met mijn kaarten was ik in staat om een ​​goed idee van de grond bedekt te krijgen, de plaatsen waar ik gestopt door op te eten of om te rusten, zelfs de mensen die ik sprak of gewoon zag hier en daar kon duidelijk worden afgebeeld. En de tijden op de weg toen ik zou mijn geest voor te bereiden op een van de vele lange tunnels moest ik onder ogen zien. Ik dacht. Ik vraag me af.