Ford Fiesta Classic werd gebouwd in de stad landschappen te worden aangedreven

Ford was stil geweest over de kwijting van de nieuwe Fiesta-model. Veel mensen geloofden dat het hetzelfde auto met slechts enkele wijzigingen met nieuwe afwerking kunnen zijn. Echter, de stilte van Ford heeft wel mensen met storm, met hun nieuwe Ford Fiesta Classic. De gloednieuwe Fiesta Basic had niet gegeven upgrades geweest. Eigenlijk is de gehele wagen gewijzigd. De wijzigingen zijn zo groot, dat het niet eerlijk om niet te bellen Fiesta Classic een nieuwe auto zou kunnen zijn.

De nieuwe Fiesta Traditioneel heeft het Kinetic design dat Ford in Polo had ingevoerd als goed. Het ontwerp maakt vloeistof rijden op snelwegen. De auto lijkt te zijn als heel vet met de ventilatieopeningen en de roosters aan de voorzijde. De koplamp en het neusgat zijn ook zeer aantrekkelijk. Sommige elementen van de auto krijgen verchroomd, met name de hoge afwerking SXI variant. De binnenkant van de auto zal een heel ongewone combinatie van twee-tone kleuren te krijgen. De Fiesta C krijgt een leer-based-stuurwiel voor een betere grip. De auto stoelen zijn allemaal doek bedekt. Onder de hoge podium trims krijgen mogelijkheid aanpassing van de drijvende kracht zetel top- als goed. De beste variant zal ook de MP3-deelnemer krijgt met een steun van 6 luidsprekers.

De inventaris bekleding heeft niet de MP3-speler ondersteund.
De gehele Fiesta voertuigen ontbreekt de beenruimte voor de achterste zitplaatsen, die wordt gedacht-over als een zware teleurstelling. Afgezien van dat extra opties omarmen energie gecontroleerde huis ramen in alle varianten. De achteruitkijkspiegel zou kunnen worden gecontroleerd door middel van een centrale console, maar alleen binnen de overmatige einde trim. De boot vermogen is heel goed met 410 liter, die eventueel kan worden verhoogd door het vouwen van de achterste zitplaatsen. De symptomen zijn in staat om het vinden van hun plaats in de achteruitkijkspiegels.

De Fiesta Traditioneel heeft twee motor opties, een 1,4-diesel of een 1.6- liter benzinemotor. De Classic is verkrijgbaar in drie modellen; Lxi de fundamentele, CLXI, middellange en SXI de bovenkant van de range. Er zijn verschillende twee varianten als goed, algemeen bekend als EXI en ZXi. Deze twee varianten worden geleverd met een combinatie van opties en het motorvermogen. De dieselmotor wordt overklast door de benzinemotor in elke benadering, dat wil zeggen hogere rem paardenkracht, een betere acceleratie en betere maximale snelheid. Echter, de dieselmotor produceert meer koppel dan de benzinemotor, dwz 160Nm naar 146Nm. De dieselmotor is ook een beetje meer benzine milieuvriendelijker dan benzine één, met 16km per liter. Alle trims kregen een eenvoudig te behandelen versnellingsbak. Het is zeker zeer zacht en de versnelling verschuift met slechts een beetje duwen.

De Fiesta Classic beschikt over alle benodigde beveiliging apparatuur beschikbaar. De ABS en EBD, die er met de top range variant maakt sneller en veiliger rijden. De auto heeft verder functies, zoals anti-diefstal systeem, centrale vergrendeling. Echter, een ding dat de consument ontvangen zoals is dat er vele functies die Ford alleen de SXI variant had beperkt. Wat betekent dat de fundamentele of de middellange afstand varianten aren &'; t veilig te rijden? Toch zijn de kosten toch eerlijk genoeg en er is een goede hoeveelheid verschil tussen de basis en de hoogste variëren variant
.