Nieuwe Transportation Systems In Mumbai absoluut Impact Property

Mumbai wil constant up gradatie in haar infrastructuur projecten en er is weinig twijfel dat de massa snelle vervoer systemen zoals Metro Rail en Monorail stad kunnen profiteren eenmaal geïmplementeerd. Overwegende dat de metro is enige vertraging, in lijn met de recente rapporten en dus de Monorail is bovendien het nemen van zijn eigen tijd, onroerend goed specialisten zijn optimistisch over deze woning in Mumbai en het gevoel dat ze gaan een serieuze wijziging binnen de stad te creëren. Met de Metro aansluiten van high-density corridors naar afgelegen delen van de stad, reistijd kan aanzienlijk omlaag snijden. Dit is al een stijging van de kosten veroorzaakt vooral in gangen die de Metro kan draaien.

Terwijl de Metro is enige vertraging, per recente rapporten, en ook de Monorail is bovendien het nemen van zijn eigen tijd, makelaardij adviseurs zijn optimistisch over deze eigenschappen en voelt ze een serieuze wijziging binnen de stad te motiveren. Met de Metro aansluiten van high-density corridors naar verre elementen van de stad, reistijd kan weer aanzienlijk te schalen. Dit heeft al geleid tot een stijging van de kosten van woningen in Mumbai, vooral in gangen die de Metro kan draaien.

Als een onmiddellijke gevolg van de metro spoor, gebieden zoals Versova, Andheri, Ghatkopar en Mankhurd hebben begonnen met het zien van een snelle stijging van de kosten van de woning in Mumbai. Een algemene interactief overzicht met makelaars langs de corridor weerspiegelde dat de dichter een huis naar het metrostation, zal het lot van zijn waarde te verhogen. Voor woningen op minder dan 2 km van het station, de waarde toegenomen een gemiddelde van vijftien procent, terwijl mensen die 5 tot 6 km steeg gewoon 5 procent op een mediaan. Echter, de informatie varieerde sterk tussen de stations.

Elke ontwikkeling van de activiteit in een uiterst buurt maakt het een stuk boeiende gezamenlijk invloed zijn op de kosten. Transit is zonder twijfel op de mensen en' s gedachten toen zij &'; re af te bewegen in een huis. De metro spoor zijn iets wat we de neiging om zijn gretig verwacht. Het is het verkrijgen van meer en meer lastig om pendelen binnen de Sakinaka – Andheri – Ghatkopar riem. Het verkeer is voorbij management. Er zijn verschillende uitdagingen in de afwerking belangrijke infrastructurele projecten, maar we hebben de neiging om zijn vastbesloten om ze af met de meest effectieve en de wereld categorie kwaliteit.

De formidabele metrolijn van Colaba naar de luchthaven wordt volkomen geplande ondergrondse. We hebben de neiging om ook overwegen verschillende metrolijnen volkomen ondergronds. De geplande in gebieden zoals Chembur, Jacob Circle en Wadala Monorail kan veel in de buurt plaatsen winst. Bouwers van mening dat deze de ontwikkeling van infrastructuur projecten van de locaties binnen het eind van de dag kunnen profiteren. Een economisch openbaar vervoer systeem is van vitaal belang voor Mumbai naar een wereld-klasse stad geworden. De ondergrondse metro en de ringweg over de omtrek is dat ze graag van het uur.

Deze woningen in Mumbai kan nieuwe centra voor de groei te produceren. Eerder mensen gebruikt om te verschijnen voor woningen in de buurt van het station of gewoon toegankelijke gebieden. Maar nu deze projecten zal zeker brengen verre plaatsen binnen handbereik. Ze gaan de verhandelbaarheid van de wereld te vergroten. De druk op verschillende infrastructuur binnen de gemeente kan bezuinigen en andere mensen tijdens een hogere manier communiceren. De Govt. zou moeten deze projecten op prioritaire basis te nemen en duidelijk de hindernissen binnen de methode

Men mag niet vergeten dat het spoor is Mumbai &';. s levenslijn wanneer lakhs van individuen reizen afstanden om te slagen in hun dagelijkse bestemmingen. En vandaar het belang van megaprojecten zoals Metro en Monorail. Lopende werkzaamheden over deze projecten hebben elke impuls aan de vastgoedsector gegeven. Elk van deze projecten zou makkelijker verbinding tussen de westelijke en oostelijke voorsteden in de onmiddellijke toekomst te vergemakkelijken. Zelfs wanneer de projecten binnen de strategie planning, locaties zoals Bhayandar, Virar, Dombivali, Ulhasnagar, Panvel en tal van gebieden van Navi Mumbai, dat een deel van deze spoorwegnet heeft de verbeelding van de patroons in residentiële en industriële segmenten gevangen zijn.

Echter, de vertraging in deze projecten heeft geen invloed op de onroerend goed markt in overvloed. Wanneer een ontwikkeling initiatief gelanceerd, de eigenschap kosten van die ruimte waarderen. Wanneer deze komt naderen hun voltooiing, kost rijst. Echter, de vertraging in deze projecten geen invloed op de prijs van een overmatige hoeveelheid. Implementeren van een infrastructuurproject kan een enorme taak voor de govt zijn. en het kost tijd. Individuen investeren in een zeer plaats kijken haar toekomstperspectieven over de toekomst van vijf tot zeven jaar
.