Motorcross tijdens de jaren '60

Beschouwd als de meest populaire vorm van motorsport, motorcross heeft zijn oorsprong in het Verenigd Koninkrijk, waar het begon als &'; Scrambles &'; in het begin van de twintigste eeuw. De sport begon als een vorm van motorsport op de off-road tracks, met de eerste deelnemer aan de lijn uitgeroepen als winnaar te steken. Motocross is eigenlijk een term die wordt afgeleid als gevolg van de combinatie van het Franse woord voor motorfiets motocyclette of moto, kortom, met &'; cross-country &' ;, het bepalen van de route van deze races. Racen op alle soorten terreinen – rotsachtig, heuvelachtig, modderig of vuil – is het kenmerk van de sport van de motorcross.

Het eerste evenement om daadwerkelijk te markeren de komst van de motocross in de sportwereld wordt de Zuidelijke Scott Scramble gehouden in 1924 in Camberley, Surrey. Het einde van de Tweede Wereldoorlog was getuige van de transformatie van de motorcross van een sport op nationaal niveau om een ​​evenement van internationale allure.

De jaren 1960 waren een zeer symbolische periode in de geschiedenis van de motorsport en motorcross in het bijzonder. Dit tijdperk was getuige van de technologische vooruitgang in de motor wordt gebruikt in de races. De zwaardere viertaktmotoren begon domineert de race circuits en grijpen de schijnwerpers in de mainline wedstrijden en kampioenschappen. Het was ook in de jaren '60 die een wereldkampioenschap voor motorfietsen met een 250cc motor werd in het rijk van de motorcross. . Races werden tijdens dit decennium in de MX3 en MX2 categorieën gehouden

Tijdens de eerste jaren van de Motocross World Championship in de jaren '60 getuige Britse evenals Zweedse dominantie, vond een verandering plaats in het kampioenschap van 1964 met België &'; s Jo ë l Robert invoeren van de arena als een veelbelovende nieuwe overwinnaar. Door de rest van het decennium, deze fervent fietser bleef titels claimen, met een record van vijf rechte wint beginnend 1968, na het houden van de tweede positie voortdurend van 1965 tot 1967. Groot-Brittannië bleef buiten beeld in deze periode.

Aan de rand van de Koude oorlog, het midden van de jaren 1960 ook waargenomen de competitieve elementen stijgen, als de motorcross liefhebbers van de West- en Oost-Europese landen begonnen met het nemen van elk kampioenschap of evenement als een uitdaging tegen de andere.

Dit decennium wordt ook het best herinnerd door motorcross fans voor de oprichting van het 250cc kampioenschap in 1962. In 1961, het eerste Troph é e des Nations plaatsvond. Het was tijdens deze periode dat bedrijven kwam met twee-takt motoren. Het Zweedse bedrijf Husqvarna, het Tsjechoslowaakse CZ en de Britse Greeves behoorden tot de meest populaire namen in het licht en wendbaar motorcross racefietsen.

De jaren 1960 zijn ook een belangrijk tijdperk in motorcross broederschap zoals het was in 1966 dat de sport in de Verenigde Staten van Amerika werd geïntroduceerd. Dit werd gedaan door middel van een tentoonstelling evenement waarbij de wereldkampioen van dat jaar, Torsten Hallman uit Zweden, reed.

De jaren 1960 was ook het decennium waarin de concurrentie van Japanse tegenhangers begonnen bedreigend Europese fabrikanten van motorfietsen. Suzuki was de eerste van dergelijke Japanse bedrijven. Nadat het dominante bedrijf waar Road Racing Grand Prix betrof, waren ze nu aan het voorbereiden om de meesters in de motorcross ook. Olle Peterson uit Zweden was de eerste motorcross biker om een ​​nieuwe machine te gebruiken met een 250cc motor in het jaar 1968. Peterson was ook op de derde plaats in de Motocross World Championship van 1967 en 1969.

Het decennium betekende een fenomenale overgang in de weg cross werd gezien als een sportevenement. Met de stijging van de concurrentie van andere dan de Europese die landen, werd de sport zeker het maken van haar merk op mondiaal niveau
.